随着大7 MPV的到来,我们也迎来了东风裕隆的又一款全新2.0T汽油发动机。这台发动机在2500-4000转之间提供最大扭矩,而来自日本爱信的5速自动变速器搭档也算是配合默契。要知道MPV车型最大的考验是在满载情况下动力的输出,而本次纳智捷大7 MPV采用了涡轮增压发动机,那么相信在满载动力表现上也应该有所保证。而在操控环节上,作为一台商务车,稳定的底盘应该是它最重要的特性。大7 MPV采用承载式车身,前麦弗逊后扭力梁式的非独立悬挂也是目前MPV的主流搭配。从山路以及城市路况的体验来看,它的悬挂稳重带柔,可以说充分考虑到了乘坐人员的舒适要求,而制动的调教也较为合理,只不过转向并非目前流行的EPS,而是更为传统的液压助力,整体风格稍显僵硬。
编辑点评:东风裕隆在两年多的时间内推出了3款车型,而这款MPV则明显剑指国内商务车市场,从排量上的选择到配置上的定位,都可以看出它大有在商务车市场争夺一片天地的意愿。或许3年或10万公里的质保能够成为它的一个优势,毕竟有品质的保证才会拥有更多的客户。
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