【网上车市南京站讯】为广汽本田首款紧凑型车，凌派从概念车亮相到正式上市只不过用了一年多点的时间，从中我们不难看出广汽本田对于进军紧凑型车级别已经迫不及待了。而福克斯作为现今最热门的紧凑型车型之一，自然有其得到之处。这两款来自不同品牌的车，它们在外观、内饰设计上肯定会存在着明显的差别，而且设计风格也会有所不同。鉴于外观以及内饰设计的好坏更多在于消费者个人的喜好。本文仅供参考，希望对购车者有所帮助，纯属个人观点。

外观：凌派-沉稳 福克斯-小生运动（简单介绍）

凌派的前格栅采用了大面积的镀铬材质，而棱角分明的前包围让前脸好好地突出了动感的一面。 长安福特福克斯，它的鹰眼大灯看上去炯炯有神，与獠牙状进气格栅的搭配后让前脸显露出十足的攻击性。

凌派的尾部设计显示出了设计师的功力，中间镀铬条的添加是整体更显丰满，尾灯的流线也非常自然。新福克斯改掉了老款翘屁股的不和谐感，整体感受运动大气，扰流板在美观上显然让该车加分不少。

在车身尺寸，凌派、福克斯可谓是各有所“长”，其中凌派的车身长度以及宽度的数值是最大的，福克斯的车身宽度数值要比凌派长，数值为1823mm。

动力总成、底盘悬架以及轮胎对比

除了凌派只有1.8L排量的发动机以外，而福克斯有1.6L和2.0L，而轩逸则有1.6L和1.8L。在传动系统方面，凌派有5挡手动和5挡自动变速箱；福克斯有5挡手动和6挡双离合变速箱。由此可见福克斯的动力总成优于凌派。

在底盘悬架方面，凌派是采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架的结构。福克斯则是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的结构。从理论上来看，多连杆式独立悬架会比扭力梁式半独立悬架要有优势一些。

● 内饰介绍以及做工对比

凌派的车内设计显得比较传统，没有什么超前的设计元素，事实上这种趋于保守的做法往往更容易得到普遍消费者接受。专门为它设计的全新中控台没有采用思域那样的阶梯式布局，虽然整体看上去并不像德国以及欧美品牌那样采用统一的模版为蓝本，然后再通过细节的修改得来。不过仍然可以通过车内很多细节上的设计把它与其它本田车型联系起来，最明显的地方是仪表板、多功能方向盘以及各种按键。

福克斯的内饰设计前卫动感，与上一代车型相比，它的设计及做工均有大幅度的提升。

福克斯采用了年轻的炮筒式仪表盘，冰蓝色的指针配色醒目。凌派仪表盘读字清晰，蓝绿围光颇有科技感，表现中规中矩。

在中控台的用料方面，除了凌派是采用硬质材料外，福克斯采用软性材质。虽然凌派的中控台表面经过了“有意”的处理，看上去不失档次，不过摸起来的质感确实要比福克斯要逊色一些。

两者虽然同为紧凑车，但是在内部空间的表现上凌派明显略胜一筹。后排乘坐空间间隙达到了3拳，而福克斯则较为拥挤，空间问题也是很多福克斯意向客户纠结之处。

天窗面积两车比较接近，其中福克斯天窗采光面积0.2482平方米，天窗可完全打开，可开启面积与采光面积相等，同样是0.2482平方米，这两项数据均是三款车里面最大的；凌派的天窗采光面积为0.2077平方米，开启面积为0.1943平方米。

 在后备厢容积方面，凌派以588L处于领先的位置，福克斯三厢以530L紧随其后，在人性化方面，两车的后备厢都有不足之处，凌派的后备厢平整度一般，而且后排座椅放倒后整个后备厢并不规正；福克斯三厢的后备厢高度较小，开口也不算大，在放大件物品的时候会比较麻烦。

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