这台发动机的数据算比较漂亮的,不过大概是因为CVT变速箱的原因,车辆在起步和急加速时表现很疲软,L档目前没有试过,估计只是适当提高了转速和扭矩,差别应该不大,不过据说手动挡车型在加速方面会有比较好的表现。
自主品牌在这个级别中的悬架系统都表现不错,艾瑞泽7也是如此,前麦弗逊后多连杆的组合没什么挑的,在行驶中的调教也是以舒适为主,无钥匙进入功能现在几乎成了标准配置,可以说,该有的这辆车都有了。
全文总结:回想一下,奇瑞继A3和风云2之外似乎没有哪款车能让人如此心动了,艾瑞泽7的出现让我们找到了久违的感觉,而这一次我很庆幸没有先入为主的对它做任何评价,尤其是真正站在它的面前的一刻,它会将你之前对奇瑞的几乎所有不满全部推翻。另外从艾瑞泽7的设计、工艺、定位以及性价比来看,直接与合资车形成竞争不是没有可能,希望艾瑞泽7能一鸣惊人,成为真正意义的“旗舰”!
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