【网上车市 天津站】一提到Jeep牧马人，就不由得让人们想到“粗狂，奔放”等词汇，其简单而又具有鲜明特点的模样，让众多真男人和女汉子垂青。而牧马人的超凡越野性能也让此次冒雨试驾没有感到失望，开荒式的试驾让小编充分感受到了一次丛林冒险的“惊喜”。

此次试驾的全新牧马人，在原有强悍四驱性能基础上，蜕变得更为高效和精湛。三度蝉联“全球十佳”的3.6升 Pentastar V6发动机，被誉为业界最宁静的发动机之一，它为用户提供了高效、强劲而又舒适的动力体验，最大功率209千瓦，峰值扭矩347牛•米，而百公里油耗更低至11.9升；此外，更多人性化配置也让驾乘者享有更为舒适的车内空间：全新真皮座椅、自动防炫目后视镜、搁脚箱内饰照明细节方面的调整等等，都让这款车进化得更为舒适。

整车，车身侧面和尾部设计同样没有大的变化，依旧是Jeep牧马人典型的粗犷实用风格。轮毂虽然同为五辐设计，但相比之前造型简单的原色样式，新款的造型更加复杂。

内饰中占有最大面积的莫过于中控台了，可以看出来牧马人的中控台几乎就是一个长方形，相比同门的大切诺基、指挥官等等而言它的样子简直是太复古了，就像其复古的造型一样仿佛来自上个世纪40年代。  

2013款最大的升级来自于中控台上的彩色液晶屏幕，并且内置有硬盘、GPS导航、车载蓝牙等多项功能，更主要的一点是解决了老款上音响系统可以读取DVD格式。

3.6升Pentastar V6全铝发动机采用高压铸模铝制缸体，相比早前采用铸铁缸体的3.8升V6发动机体积缩小94毫米，并轻了15公斤。这台发动机最大功率为209kw，最大扭矩为347Nm，基本可以满足一切越野需求。

Rock-Trac机械式四驱系统是Jeep专为牧马人罗宾汉所设计的。四驱低速（4L）模式是这套系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。理论上，即使在只有一只车轮着地的情况下，Jeep牧马人Rubicon也能继续向前。

小编在试驾终极四驱牧马人的时候，分别感受了两驱和四驱的差异，很显然，四驱在特殊路面的表现毋庸置疑，无论是通过性还是舒适性都没得挑剔。如果说在市内路面开牧马人享受的是那一份与众不同的感觉，而在特殊路段则享受那份狂野。

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