【网上车市营口站讯】当起亚K2与K5摆在面前的时候，或许做下加减法你就会得到另一个选择——起亚K3。你或许想要接近K5的配置有想要接近K2的价格。古人云鱼和熊掌不可兼得，不过借用中庸之道或许人们还是可以解决这个问题的。K3的出现其实就是在K2和K5中间有一个过渡的选择，但是这个选择并不是随性而为的。

 起亚K3的独特魅力不仅仅在于他让钱包不太充裕的人士不再难以抉择，他的内在的配置也是颇具实力的。华丽丽的外表完全没有了韩系车单调简约的影子，这种外观上的逆袭首先肯定是要感谢彼得希瑞尔。不过在内在的硬功上，起亚完全秉承这韩系车的务实精神。K3的外型上似乎也和其他孪生兄弟的一种气质上的区别，虽然依旧是虎啸式进气格栅和LED元素的修长大灯，不过K3总让人觉得外形上的那种动感和生机更突出一些。少了K5进攻性的尖锐锋芒而融入K2内敛敦厚的感觉，这一点也是中国人性情的写照。从侧面看，K3的线条虽不如K5那样有足够的发挥空间，但是也算流畅优美，至少在车位的线条收尾苍劲有力。区别于K2和K5的轮毂有些福克斯ST的感觉，这也让K3增添了几分运动气息。

 起亚K3的内饰方面也很有运动气场，内饰的颜色黑色搭配科技感十足。中控台的触摸屏位置刚刚好，不让触摸变成一间麻烦的事情。中空按钮和踏板都有运动的感觉，这也算是车内一大亮点。K3的功能配置上还是比较接近K5的，除了拨片换挡和多功能方向盘这种比较流行的趋势元素之外，各种转为乘坐舒适考量的座椅调整加热和通风功能也是很值得肯定的。其他的一些安全性能自然也不可能打折扣，随俗电动助力转向不仅仅带来安全性，更提高了整车的稳定性能。其实K3的功能配置只是比K5稍逊一点点而已，但是价格确是差距很大的。虽说K3的内外观运动感十足，但是他却是一款实实在在的家庭用车。而K3的性价比才是主打的营销点，这一点也是最吸引人的。K3充裕的后排空间和行李箱在容积上可是强于K2的，总体而言K3不仅做到实用也做到了车主向往更多的追求。

 起亚K3的动力方面有从1.6L到1.8L不等的排量，均为自然吸气的全铝直列4缸发动机。无论是自动还是手自一体变速箱均是6速档位。这样的动力无论是在城市还是在郊区都能够尽情畅游，并偶尔在路上释放一下。前部麦弗逊式独立悬架，后部扭力梁式半独立悬架。城市内行进的舒适感还是很强的。

K3之所以说他不是随性之作，主要原因还是觉得设计者在K3的身上还是有很多考量的期待的。K3不是K5的廉价版，而是起亚对欧美车型的一种尝试和探索。这一招暗藏的险棋可谓用心良苦，也是对起亚家用车扎实稳定的一种坚持和巩固。我们不是一味在用K3的性能比肩K5或是在价格方面向K2看齐。K3的出现仅仅只是一种选择而已，一个扎实稳重的另一种选择。