【网上车市广州讯】7月30日，广东鸿粤在帽峰山举行一场别开生面的体验夏朗大空间的活动。在场的同行媒体在体验过夏朗后，纷纷对其舒适的七座设计、媲美日系MPV的空间机能设计和出色的动力配置无不赞誉有加。

夏朗的外观设计有着浓厚的商务气质，同时家族化的"套娃式"前脸也运用其中；尽管如此，两者结合出来的效果还是相当不错的。与同门的西雅特Albraham截然不同，Albraham走的是个性化、运功感强的路线，而夏朗走的是斯文稳重的方向。两者虽有所差异，但相辅相成令整个大车系的布局多了更多的受众。

中控台的设计有着浓厚的商务气息，以木纹饰条分为上下两部分。上部为仪表、储物格和多媒体主机，下方则是空调、电动设备。整体的分工还是相当明确的，同时在操作时更加显得方便就手。全车座椅采用真皮面料包裹，充足的承托力、良好的包裹感都使得座椅的舒适性得到提升。贴心之处在于椅背后有带杯架的小桌板，能够提升中排乘客在乘坐途中放置物品的需求。

后两排的布局才是夏朗的重点所在，中排采用的是欧系MPV常用的三个独立式座椅的设计。好处在于乘坐的位置角度全部独立分开，互相并不干涉，安全性与舒适性兼备。第三排座椅只有两座的设计，独立头枕和三点式安全带的待遇并无差别。

放倒座椅后的超大空间使得夏朗除了载人之外，稍微的拉一些货还是可以的。标准状态下300L的后备箱容积已经足够日常使用，放置行李箱等较高的物体也是绰绰有余。MPV注重的储物空间方面，夏朗表现同样出色。中控台上方、手套箱、扶手箱等让物体都有个安身之所。

2.0TSI的发动机在大众系的很多车型上都能看见，6速的湿式双离合能够承受350Nm的扭矩输入。尽管档位数方面没有突破主流，出色的换挡速度和更加稳定的工作表现使其更加受到DSG爱好者的青睐。

编辑总结:在30-40万区间的MPV车型来说，夏朗的定位可以说是最接近商用与家用结合的。GL8太过注重商务，而缺失一些家用车应有的部分；艾力绅注重家用的乘坐舒适性，缺乏了商务用车应该有的大气稳重感。奥德赛虽同为MPV，但较矮小车身设计已经让其在对手面前吃了亏。总体上说，夏朗把欧系实用MPV的理念原汁原味的带到来国内，让更多关注MPV消费者领略到全新时代下欧系MPV的实力。