新蒙迪欧内饰经过全新设计，采用了悬空式中控，内饰相比致胜年轻太多了，没有大面积桃木装饰，取代的是银色饰板，设计线条也是非常锐利，整个内饰有浅色及深色二种可选，个人觉得黑色还是适合新蒙迪欧。

新蒙迪欧在车内的储物空间方面也很不错。在手套箱内侧，有固定纸张类的网隔，还有区分小物品的小间断。同时，在中央扶手箱中，不但可以防止一些大件物品，还集成着拓展设置，2个USB接口、1个SD卡槽以及AUX接口都隐藏在此处。

在新蒙迪欧2.0T的车型上，还配备了智能无钥匙启动系统。这项配置在同级别车型中已经是广泛使用了，新蒙迪欧自然不会落于人后。新蒙迪欧还配备了电动天窗，在增加采光、流通空气方面都可以有很好的帮助。

蒙迪欧的驾乘空间一直是令人称道的，而此次新蒙迪欧仍然不会让人失望。同时，在舒适性方面，新蒙迪欧的座椅采用真皮包裹，包裹性舒适性都非常好。主副驾驶座椅都可以进行10项调节，在顶配车型上有12项调节，并且前后排左右都具备加热功能。在副驾驶左右的内侧，还有一个俗称“老板键”的控制键，后排乘客可以通过此按键对副驾驶座椅进行调节，从而加大自己的腿部空间。

新蒙迪欧在车内的储物空间方面也很不错。在手套箱内侧，有固定纸张类的网隔，还有区分小物品的小间断。同时，在中央扶手箱中，不但可以防止一些大件物品，还集成着拓展设置，2个USB接口、1个SD卡槽以及AUX接口都隐藏在此处。

新蒙迪欧搭载了1.5L GTDi、2.0L GTDi低功版与高功版三款涡轮增压发动机。其中，1.5L GTDi涡轮增压发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N•m，2.0L GTDi则是与老款保持一致，最大功率分别为203马力和242马力，峰值扭矩提升至340N•m和350N•m。

官方给出的0-100km/h加速时间为7.6s，比现款快了0.7s，然而这次新蒙迪欧却废弃了之前所使用的PowerShift 6速双离合变速器，转而使用了与翼虎相同的6速SelectShift手自一体变速器，在实际驾驶感受上，两者的区别很难被察觉，换挡平顺性以及敏捷性依然值得肯定。涡轮的介入十分迅速，在深踩油门后大约有1秒短暂的迟滞，推背感随即而来，对于我们试驾的这款2.0T车型来说，在急加速超车时可以给予驾驶者较高的信心。

编辑点评：整体来讲，新蒙迪欧不仅仅外形更加漂亮，它的动力选择范围和配置也更加丰富，这将进一步提升它在中型车市场的竞争力，相信它在推向市场后能给竞争对手有力一击。相信这款被誉为“小马丁”的新蒙迪欧在内蒙市场将热卖。