【网上车市湖州站讯】 外型上，新3系采用了全新的宝马家族风格，我们可以在5系、1系等车型找到相似之处，范•霍伊东克主导下的宝马似乎将设计带回到15年前，没有了班戈的浮夸，加入了更多经典的元素。

排放和环保法规的不断严格让厂商越来越辛苦，相比传统的自然吸气发动机，增压发动机更容易通过小排量来达到高功率高扭矩的愿望，于是乎专注于N/A的宝马也重新拾起了增压技术，我们耳熟能详的就是3.0T双涡管增压发动机和4.4L V8双涡轮增压发动机。

新一代三系已经全系换装涡轮增压发动机，分别为2.0T和3.0T两种，其中2.0T分为320i以及328i，328i能够爆发最大245马力，320i能够爆发最大184马力，而这款车也会成为销售的主力。顶级动力来自于3.0T发动机，最大305马力，我们已经在早前的车型中有所领教，其性能自然不会让人失望。此外3系采用了8AT变速箱，在技术上有了更大的提升。

每一次换代，车型都会面临着变大变长，新一代宝马3系也是如此，轴距加长90mm，多数空间用来安置发动机，使其能够尽量坐在前轴之后，以平衡前后的轴荷分配，从而提升车辆的稳定性和操控性。此外，变大了的宝马3系并没有因此而臃肿，反之通过先进材料的使用，车身重量降低了40kg。

虽然在机械技术上遥遥领先，但宝马在混合动力方面的表现一直不够抢眼，新一代3系终于提供了混合动力系统，它是在335i的基础上增加了一个电动机，从而提升到335马力。

对于3系的造型设计，已经成为一个经典。拒绝平庸，拒绝昙花一现的时髦，即便是上一代或者更早的BMW 3系列，在今天看来都风采依然。第四代的3系同样具有经典宝马风格比例：修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。

它富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。整体线条流畅舒展，风阻系数只有0.29。长、宽、高分别为4 471 mm、1 739 mm、1 415 mm，轴距长达2 725 mm。比上一代长、宽各增加了大约40 mm，与1975年第一代3系列原型车相比，增加了120毫米。

钣金工艺上乘，接缝均匀，漆面质感强烈。前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反却起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用，使车身更富有动感。

拉开厚实的车门，车内的铺陈一样的熟悉，豪华但兼有跑车化感受。宝马3系列的内饰风格是动态与个性化的体现，选材精良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人体工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。首先是握感扎实并在中央印有蓝白螺旋桨标的小尺寸方向盘，可以上下及前后调节。

座椅对身体的支撑十分到位，前排座椅电动调节，还有北方适用的加热功能，司机位有三组记忆，车内车外的后视镜都具防炫目功能。

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