【网上车市南京站讯】如今风云密布的紧凑级车市场里的对手数不胜数，各路高手也是频频更新换代，像新速腾、新福克斯以及新轩逸、朗动等等，都是瞄准了越来越多80后年轻消费群体，而不敢沉寂的广本也正是看上此消费群体，带来了新款紧凑车型凌派，欲在激烈的A级车市场分得一杯羹。  

● 外观：大气略带动感，尺寸近思域

凌派尺寸比雅阁略低但却又比锋范稍大，因此属于紧凑级别，在整车尺寸上广本凌派车长4650mm、宽1750mm、高1505mm，轴距为2650mm，整体尺寸要比东本的当家紧凑级车思域略大，因此凌派这样的车身尺寸在紧凑级车市颇具竞争力的。

外观细节方面凌派做了稍显运动化的处理，但也适可而止，毕竟它并不是一款注重运动性能的车型。中网部分延续了小改款雅阁以及本田家族的设计徽征，外框大范围的镀铬配以中央双层横辐式中网大气中又略显运动。保留前脸X型造型设计，下进气采用正梯形格栅设计，而保险杠外廓的造型让凌派更具运动效果。 

头灯是狭长的形状，造型跟北美新一代上市的雅阁车型比较类似。大灯采用同级中没有的LED双透镜近光灯组以及日间行车灯，不过才远光部分依旧采用了传统的卤素形式。

雾灯的造型比较普通，不过雾灯格栅的整体线条跟中网及头灯还是比较搭，没有太过修饰。

车身腰线非常硬朗，两条上挑的线条从前翼子板一直延伸到后轮拱及尾灯部位，这样的设计通常在偏运动的车型上见到，增加肌肉感。

后视镜采用跟车身同色的设计，后视镜侧面的转向提示灯面积很大，长长的一个条形，无论白天夜晚应该会有很好的提示效果。

车尾设计同样具有较强的视觉冲击力，尾部上翘设计让车身呈现俯冲的姿态，尾灯部分采用了如同大灯一样LED灯组样式，并用一根镀铬饰条连接左右尾灯，使车尾看上去并不突兀。后保险杠厚重饱满，杠底还有闷烧感十足的下扰流版，看上去比思域都要显夸张。

凌派采用12辐电镀轮毂，尺寸不算大采用的是16寸，从这一方面也说明这款车主打舒适牌。轮胎品牌采用的是固特异轮胎，规格为205/55 R16，这种规格与同级竞品保持了一致。

● 内饰：做工细致，人机互动是亮点

凌派在内饰方面采用了上浅下深的配色方案，黑色的基础颜色搭配炭黑色，并用银色饰条点缀，中间的人机交互系统可以提供较为全面的的行车信息，看起来比较有科技范。

内饰用料采用工程塑料材质为主，但做工非常不错，让内饰看起来、摸上去都有不错的质感。中控台以硬质塑料为主，但质地比较厚实，并没有那种单薄的感觉。

方向盘造型设计与思域相同，三幅式设计搭配不同材质，设计感非常强，两侧的按键采用立体感很强的凹凸造型，有些类似游戏机的手柄，按键表面采用磨砂设计，按下时有非常好的质感。　

仪表盘的设计让人眼前一亮，“圆”的组合让它看起来很舒服。这比起现在的锋范、雅阁那老气横秋的仪表盘要好看多了。

中控的布局较为传统且简洁，上部一个空调出风口、中部是影音控制按钮、下方是空调控制。不过在这其中最值得赞赏的就是只有3个传统按键的人机交互系统，显示屏采用嵌入式凹槽设计，能够减少环境光对屏幕亮度的影响，中控按键字体都比较大，且触感不错，方便驾驶中的操作。

空调控制区采用金属拉丝质感，温度和风量采用跷跷板按键设计，分列按键两侧，中间的按键则是模式按键。

● 座椅：务实家用，没有电调

座椅在造型上虽说没啥特别，但坐过才知道软绵绵的填充物坐着非常舒服，靠背和可以提供不错的支撑，如果座椅调节要采用电动模式就相当完美了。

后排座椅乘坐偏向舒适，包裹性一般，但坐垫及靠背设计的柔软舒适。地板中间没有太多突起，后排需要坐三个人时，中间的乘客会感觉轻松很多。

还要值得一提的是行李箱，由于后排座椅可以完全放倒，所以能够为出行载物空间要比自家的雅阁容量还要大，这点宜家又宜商。

● 动力：与思域基本一致　

动力部分，凌派搭载一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。变速箱方面，凌派将使用与思域相同的五挡手动变速箱和五挡自动变速箱。

这个级别的车型，使用类似扭力梁式后悬挂的多不胜数，在这里看到也没什么好出奇的。还是那句话，结构不是问题，调教才是重点。

总结：不同于思域，凌派总的来说还是更贴合家用，不管是在外观还有内饰以及空间的运用上，要比思域更显人性化一点，不过从底盘上来看则与思域明显不同，凌派更多的使在照顾成员们的感受。