【网上车市绍兴站讯】很多人选车注重级别。例如选中高级豪华轿车，就只会考虑奥迪A6L、宝马5系L或者凯迪拉克XTS等等。这本身没有错，厂家推出的不同级别产品，就是针对不同细分市场的。然而有时候也会例外。例如有的厂商出于开拓市场的考虑，往往会推出极具性价比的产品。这种产品相比同级别车型会具有显著的价格优势，从而无形中会与低一级别的车型形成错位竞争。

例如作为中高级豪华轿车的凯迪拉克XTS，起价却只有34.99万元，这已经与主流中级豪华轿车出现了价格重叠，除了给力的价格之外，这款入门车款的配置也十分吸引人，像全景天窗、10安全气囊、BOSE®音响、Brembo刹车、无钥匙启动等多项配置均属标配。本篇，我们就特别将这款34.99万元的凯迪拉克XTS，与中级豪华轿车中的销量冠军奥迪A4L来做一番对比，看看这种错位选择的最终结果将会如何。

动力：2.0T的较量，凯迪拉克XTS优势较大

对于错位对比，常规的外观、空间等项目的较量在这里就可以省略了。毕竟拿车长达5131mm的凯迪拉克XTS与车长4761mm的奥迪A4L已没有太多意义，前者各方面胜出是正常的，也是所有人都知道的。但还是要说，奥迪A4L由于加长的原因，在腿部空间上也已经达到了更高级别的标准。

动力方面两款车都配备了2.0升直喷涡轮增压发动机。这两款发动机均拥有当前最主流的动力技术，缸内直喷与涡轮增压相结合，可以很好的平衡动力性和经济性，技术含量不相伯仲。

二者真正的区别在于版本的差异。凯迪拉克XTS即便是34.99万元的入门版车型，配备的同样是顶级的198千瓦版本。在数据上超越奥迪A4L，同时也是目前国内所有的2.0T发动机中的最高。而奥迪A4L则出于全系车型定位的考虑，配备的中低功率版本，因此它只有132千瓦的功率，但由于整车质量上奥迪A4L的优势明显，因此在0-100公里的加速成绩上，奥迪A4L与凯迪拉克XTS相差不多。

底盘：前驱高手过招，各有各的独门绝技

凯迪拉克XTS与奥迪A4L在底盘方面有一个共同特点，即它们都采用的是前驱布局，并且都属于前驱车型中的运动型高手。它们之所以能够做到这一点，完全是得益于独到的底盘技术。

凯迪拉克XTS的Hiper-Strut独立前悬挂非常有名。凯迪拉克的工程师通过非常巧妙的结构，化解了麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂的缺陷，从而将两种悬挂的优势集于一身。这种结构相比双叉臂悬挂可以有效降低簧下质量，提升操控性和舒适性，相比麦弗逊悬挂则强度更高，并且可以获得更小的转向主销。凯迪拉克XTS采用的H-arm后悬挂同样性能不俗。由于拥有高强度的H型摆臂，它可以获得比常规多连杆悬挂更高的侧向和纵向刚度，从而可以大幅提升转弯响应特性。凯迪拉克XTS行走系统中的另一大亮点在于标配了超跑级别的Brembo刹车系统。这套刹车系统采用了“定钳”式四活塞卡钳设计，这在同级别、同价位车型中是绝无仅有的，更不用说低一级别的车型了。

奥迪A4L在这方面也不含糊。它所拥有的五连杆独立前悬挂也非常独特。区别于常规的双叉臂悬挂，这在五连杆悬挂构造更加复杂，可以赋予设计师更多的调校空间，从而获得更理想的动态表现。其他方面，奥迪A4L则多少体现出它级别的特点来，例如它225/50R17的轮胎，尺寸上凯迪拉克XTS235/50R18的要小一号。

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