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比亚迪S6
比亚迪S6造型设计动感时尚，整体形态与雷克萨斯RX车型相近，车身线条饱满，风格偏向于城市化。前后车灯并不什么亮点，不过在反光镜下方还有摄像头（盲区可视系统），和照明灯，这也绝对算是它的一大亮点了。
轮胎方面，比亚迪S6标配了225/65 R17尺寸的轮胎，偏重城市路况，胎宽方面在这几款车中处于中等水平。
小结：从外观的对比来看，海马S7还是很有底气的，前后车灯及转向灯都加入了LED技术，且轮胎规格方面看，可以兼顾野外路况和城市路况，值得肯定。而相比之下，H6的外观比较成熟稳重，在配置方面并没有太多亮点。奔腾X80同样算是一个新秀，造型和配置方面也是比较给力，而比亚迪S6凭借与雷克萨斯RX较为相似的外形同样被不少人认可。
内饰PK：海马S7在内饰用料及手感方面给力，奔腾X80新车内异味较小，哈弗H6/比亚迪S6走简单实用路线
海马S7
海马S7采用了更加运动的深色内饰，值得一提的，整个中控台顶部大面积采用了同级suv中很少使用的搪塑工艺，手感很软，这样的设计让它优势十足，甚至超越了很多合资车型。板材拼接工艺方面也很出色，并且中控台上除了软性材料外，还有大量的仿碳纤维装饰板看上去同样很运动。
哈弗H6
H6的内饰简洁明了，浑圆的出风口，布置在中控台下的档把，还有做工细致的接缝都令人欣喜。只是由于成本控制中控台有硬质塑料构成，手感一般，但板材拼接工艺还不错，多功能的导航键质感较强，这种体会更强调了精细入微的感觉，人性化的植入更容易让人接受。
奔腾X80
奔腾X80的内饰造型很有新意，黑色中控台被金属质感的装饰条贯穿，显得中控台整体感颇为强烈。中控台顶部大面积使用软性材料包裹，虽然手感不是很软，但是在触感和做工方面已经值得肯定。
比亚迪S6
S6内部整体的样式和配色很朴实、简洁，工艺方面则继续保持了比亚迪汽车一直以来的进步趋势，做工相对比较细致，新车内的气味也并不强烈，只是中控台上部的触感比较生硬。
小结：在内部造型方面四款车型划分为两派，海马S7和奔腾X80由于是较新的车型，所以设计样式方面很得人心，而其余两款车型则是走中庸路线，简单实用。值得一提的是，海马S7在中控用料方面采用了手感很软的材料，自主车型中比较难得。
海马S7
在车身尺寸方面，海马S7的长宽高分别为4498×1830×1730mm，轴距为2619mm，与几个同级对手相比处于中等水平，海马S7较高的坐姿和较宽的横向宽度，让人坐在车内很有空间感。身高1.8m的体验者头部有一拳的余量，视野极为开阔，后排座椅靠背可进行角度调节，后排空间方面头部有一拳余量，腿部有两拳余量。
行李箱方面，内部很平整，两侧具有两个独立的储物网格，放些随车物品很方便。行李箱上部有可拆卸的隐私帘，考虑很周到。后排座椅靠背可分比例放倒，只是整个过程不是很简单，不过放倒后的平整度很出色，装载大件行李的能力大大增强。
