3、指南者

2013款指南者炫黑版在整体设计上凸显熏黑风格，更具运动激情：熏黑前大灯以及熏黑的七孔进气格栅，组成了独一无二的炫酷前脸。2013款选黑版指南者的尺寸并无变化，依旧长宽高为4448\1812\1663mm，而轴距为2635mm。

2013款Jeep自由客的整体车身呈棱角方形，与时下众多的流线型城市SUV截然不同。家族式的七孔进气前格栅、圆形前大灯、外凸式梯形轮眉等元素，也都是Jeep的经典元素。

配有炫黑版的专属“战靴”熏黑18寸十辐轮毂；行李架以及后保险杠饰条等部位，采用了恰到好处的熏黑点缀，兼具视觉美感和实用性。

●炫黑版指南者内饰

车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹，在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感“随手可及”。

全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。

4、东本CR-V

新两驱版车型外观没有任何变化，依然沿用了原先的经典设计。长/宽/高尺寸分别为4550mm/1820mm/1685mm，轴距为2620mm。新上市的两驱CR-V 2.0L经典版Exi市场指导价为20.78万，两驱CR-V 2.4L豪华版VTi市场指导价为22.98万，价格分别比同配置的四驱版车型低1万元。

两驱版车型全部采用的是带透镜的卤素前大灯，氙气大灯及LED日间行车灯只有在四驱版高配车型上才有配备。采用三道镀铬条装饰的前中网进气格栅给人十分厚实的感觉，倒梯形的设计让前脸显得更有冲击力。全车采用黑色塑料包围，整体设计很有立体感。

平直的车顶线条一直延伸至车尾，这让CR-V的侧面看起来更像是一款MPV车型，不过这样的设计也带来了更大的车内空间。外后视镜采用双色设计，全系均配备了LED转向灯及电动调节功能。配备了铝合金轮毂，采用邓禄普17寸轮胎。

CR-V车尾看起来稳重敦实，布局很有层次感，只是后风挡的可视面积稍显不足。竖式尾灯的造型也很有特色，夜间识别度很高。2.4L车型全系配备了倒车雷达及倒车影像功能，这对于底盘较高的SUV车型来说必不可少，但2.0L车型却并没有这两项配置。

新增的两款两驱版车型内饰方面也没有任何改变，配置与相应的四驱版车型完全一致，上下同色的仪表台对称设计简洁美观，悬浮式中控台也别具特色。三辐式方向盘带有多媒体控制按键，2.0L车型不带有定速巡航功能，右下方三个按键可用来切换行车电脑屏幕的显示内容。

5、翼虎

翼虎采用福特家族全新的家族动感式设计，这样的全新设计看起来更加的年轻动感，这样的外观造型和福特福克斯几乎相同，中网面积缩小以及下部大面积进气口的设计与市场上现有的SUV车型相比更加动感。

福特翼虎在1.6T顶配车型上并未配备在2.0T车型上所配备的透镜大灯，双反光碗大灯的设计还算比较普通，大灯下方的黑色装饰起到提升视觉效果的作用，但并无任何实际功效。

作为福特家族在国内首款生产的SUV车型，福特翼虎还是拥有较高的辨识度的，翼虎长宽高尺寸分别为4524/1838/1695mm，轴距长度为2690mm，这样的车身尺寸和现在同级别主流SUV车型相比较来说还是拥有优势的，车身线条紧致同时俯冲的设计让其视觉上就带有一种动感效果。

福特翼虎的内饰造型和新福克斯的内饰造型基本保持一致，甚至是可以直接看做就是福克斯的翻版，整体上的造型让人有一种耳目一新的感觉，而内饰上的亮点就在位于中控上方的全新开发的SYNC系统。内饰上采用了双色设计，这样的风格比较讨人喜欢。四辐式方向盘虽然不是很动感，但集成了很多的多功能按键，这样就可以在双手不离方向盘的情况下对很多功能进行操作，方向盘还在3、9点位置进行了优化设计，让双手握起来更舒适。

6、东风标致3008

去年年中，东风标致发布“E动战略”，由PSA和宝马联合研制的1.6L涡轮增压发动机是其首当其冲要展现的，我们今天所试驾的正是搭载1.6T发动机的自动至尚版车型，官方指导价：21.47万元。

相比老款的夸张前脸，国产版3008的设计更加保守，进气格栅也换上了国人都很喜闻乐见的镀铬材质。整体更简洁了，如果进口版更多的是要表现法国的独特设计的话，国产3008就在尽量的贴合中国风格。

增加了行李架后，视觉效果更加丰富，比进口版光秃秃的车顶要看的顺眼多了。后视镜依旧是安装在车门上，轮毂的样式从进口版的单五辐，变成了现在的双五辐轮毂。轮胎的品牌也更偏向舒适性。

尾灯的轮廓没有变，但内部的结构和样式发生了变化，LED的灯光更加鲜艳。另外，后保险杠的颜色和车身有所差别，哑光色的后防蹭板也具有很实际的使用用途。除此之外，我们更多的是为这个独特造型的尾灯而暗暗欣赏标致设计师的匠心独具。

改动不算很大的内饰，一如既往的承袭了法系车注重内饰做工品质的优点，宽大的中控区十分显档次，直逼众多豪华车。只有在中高级车以上才具备的奢侈感在3008上就已经具备了。而其售价为二十万区间，所以这一点很值得称道。

7、全新酷威

2013款酷威在外观上并没有做太大的改变，最明显的是前格栅的改变。老款上的道奇公羊标志被去掉了，前格栅的样式相比老款更有感觉，肌肉感也更强。虽然没了公羊标志，但道奇的字母点缀的也恰到好处。

2890mm的轴距在同级别车型中绝对数一数二，但7座的设计也稍微的影响了第二排的乘坐空间。接近5米的车身，在停车泊车可能增加一些难度。后窗采用的是原厂私密玻璃，对于爱贴膜的一部分车主可以省去贴膜的钱了。

2013款酷威的尾部变化很小，大灯稍微做了一些改变，基本和老款没有区别。同样将公羊标志取消，用DODGE代替。四点式倒车雷达对于这样一个大块头来说非常有必要，如果还不放心，酷威还配有倒车影像，即便是女性朋友也能很方便的倒车泊车。

2013款酷威的内饰变化最大，基本上看不到了老款的影子，可以说是克莱斯勒车型的家族造型设计，很多设计元素我们在300C上也能看到。没有老款的硬朗了，增加了更多的曲面造型，更贴近家用。

8、翼搏

福特翼搏的设计风格应该是遵循了福特汽车公司第二代的“动感设计”理念，第一眼看上去会让人觉得个性十足。梯形前栅格，更粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线，似乎在告诉别人，自己是个狠角色。翼搏的车身尺寸达到了长4280mm/宽1785mm/高1658mm，比同级别的昂科拉大了一小圈。

福特翼搏的镀铬进气格栅绝对可以用犀利来形容，家族式大嘴设计为前脸加了不少张力，让其具备了大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，与进气格栅搭配起来让整个车头充满了时尚气息，但遗憾的是缺少了氙气大灯这项配置。两侧圆形的雾灯又如同两个小炮筒一样，让车头显得很灵动。

从侧面看上去福特翼搏的线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，让整个车身充满了动感元素。2530mm的轴距，最大程度确保车内空间的宽敞。翼搏采用了205/60 R16的轮胎，树杈型轮毂设计是福特最常用的设计，增加了动感效果（此设计在家族其它车型中均可见到）。

福特翼搏的车尾设计与翼虎有异曲同工之处，简洁的风格随处可见。翼搏的备胎采用了外挂式设计，让其显得更有越野气质，具备了一点硬派SUV的风格。多边形尾灯没有太多的修饰，与头灯最大限度相呼应。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。

福特翼搏的内饰设计遵循了“动感设计” 理念，立体创造性的动感线条、饱满的表面以及大胆的造型，绝对会获得大多数年轻人的青睐。整个仪表台的造型就像一台精密的仪器，异形的设计加上闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。仪表台均采用了硬质材料，手感一般，不过装配工艺还是比较精细的。