【网上车市湖州站讯】在大众这个品牌里，除了辉腾之外，说得上是旗舰的就要数大众旗下的一款SUV---途锐了。

2013款途锐TDI的V6柴油发动机由于采用了更加轻的活塞连杆机构，更轻发动机缸体以及全新的独立冷却循环系统，优化过的正时链条周期，水泵独立于发动机之外自行工作等创新，使得最大功率输出增大为240马力（2010款TDI为225马力），最大扭矩550Nm，最大牵引力达到3.5吨。百公里减速到静止的刹车距离为37.5米，城市路况和高速路况的百公里油耗分别为12.6L和8.7L。

试驾2013款途锐TDI，内饰同样的豪华考究，但是整个风格看起来不仅仅像是辉腾那样的豪华，更多的有些像是偏向于奥迪那样集科技感与豪华感为一体的享受。从加州往返菲尼克斯的综合油耗为9.6L/100KM。高速上一如既往的稳定和舒适，座椅比较长对于乘客来说无疑是一件好事，他们可以慵懒的坐着享受

2013新款途锐升级的比方也有不少：从之前的6速变速器变成8速自动变速器，齿轮比范围更加广了，在加速性能和燃油效率上都有一定的优势。主传动比也从之前的3.9变为3.27，再加上整备质量的降低，新款途锐在油耗表现上可以说是有了很大的进步。

其实关于柴油发动机不管是宝马柴油机，奔驰柴油机到JEEP的柴油机，由于整车质量和配置的不同，油耗和动力上可能会存在不同，但是同排量下不管哪家公司产的柴油发动机在震动和噪音的表现上几乎看不出太大的差别。

空间表现上，2013款途锐的轴距变长为2893mm（老款轴距为2855）

途锐的定位可以说是就是一款豪华，高速巡航的中型SUV。但是一些轻度的越野也是可以应对的。当调整系统到越野模式时，车辆通过调整ABS系统和车身稳定/牵引力控制系统，配合电子差速锁用来应对一些特殊路况。同时在越野模式下，陡坡缓降功能在需要的时候也会自动启动，在下山以及陡坡路况的时候，车辆通过制动以一定的安全速度下坡。另外要指出的一点是2013款途锐的离地间隙要比老款低10mm（2013款的离地间隙为211mm）。同时不像大多是的大众车一样，途锐的电子稳定系统可以被手动关闭，这有助于在一些特殊路况下更好的脱困。

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