新凯越配置上的最大亮点是增加了一套VoiceLink语音控制信息娱乐系统，由便携式车载通讯技术、智能车载蓝牙系统和高清真彩显示屏等组成，可与车辆进行全程语音指令沟通。通过语音命令可实现拨打电话、播放或暂停手机列表中的音乐、要求导航、查询信息和录音等。不过这套系统在初次使用时因有一些注册、匹配手机等“建档”操作，稍微有些繁琐。

新捷达采用了升级后的大众最新防盗系统，可结合消费者日常使用习惯，提供全车自动落锁。意外碰撞时可自动解锁，并中断燃烧油供给，实用性尚可。

动力：

速  锐 ★★★★★  

新捷达  ★★★☆

新凯越 ★★★☆  

动力方面来说，速锐属于名副其实的“运动范”，它搭载了比亚迪自主研发的1.5TID黄金动力系统。该黄金动力总成属于业内最先进的动力系统，最大功率达到113kW/5200rpm，堪比2.4L自然吸气发动机。最大扭矩达到240N.m/3500rpm，0-100Km/h加速时间仅8.9秒，百公里综合油耗仅为6.5L，高性能又兼顾低油耗成为速锐最大的竞争力。

在发动机方面，新凯越坚定的放弃了之前凯越车型上所使用的那台Twin-TEC发动机，转而使用了代号为L2B的1.5升S-TEC DVVT发动机。得益于全新的动力系统，百公里综合油耗从8.3升降低到7.6升，但这一数据与速锐6.5L的耗油量相比，明显逊色很多。

全新捷达搭载了一台编号为EA211的16气门1.6升自然吸气发动机，可以在6000转/分钟的转速区间下输出81千瓦的最大输出功率，以及在3800转/分钟的转速区间下输出160牛米的峰值扭矩。因为依然都是自然吸气型的发动机，与速锐的1.5T涡轮增压发动机相比，功率方面和峰值扭矩都明显低了不少。

安全：

速  锐  ★★★★★

新凯越  ★★★★

买车最看重的当然还有车辆的安全性能。不过汽车安全并不简单，它不仅包括被动安全配置还包括主动安全配置，两方面都不可或缺。下面我们先来看一下速锐、新捷达和新凯越的安全配置一览表：

从上面的配置表不难看出，虽然速锐和新凯越两款车都配备了刹车防抱死系统（ABS）及车身稳定系统（ESP）等基本的主动安全配置，但相对于新凯越，无论是主动安全配置还是被动安全配置方面，速锐都体现了自主新秀的绝对优势。而新捷达只配备了刹车防抱死系统（ABS）系统，在车身稳态控制系统方面则是空缺。

首先从主动安全配置来看，速锐充分体现了其创新的特质，从车辆控制、刹车、驻车、转向以及倒车各方面都有所突破，采用全方位防护措施，为驾驶者及乘坐人员一路保驾护航，减少危害发生的可能性。除配备了博世第九代ESP车身稳态系统外，速锐还配有EPB一键式电子手刹和BOS刹车优先等刹车辅助系统，驶员在踩下加速踏板且油门全开的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下，有效地增加了行车安全。

速锐在被动安全配置方面也做得非常好，无论从车身结构设计，还是安全带及安全气囊的配备，速锐都真正做到了以人为本。其最突出的特点在于8安全气囊的配备，这在10万以内的车型中是极其罕见的。

小结：自主车企近年来的设计和造车水准均有了很大的提升。10万左右的预算，如果考虑速锐已经可以买到顶配车型，但是如果考虑新捷达和新凯越，只能选择低配产品。到底是自主新秀还是老树新花，相信每个人都有自己的喜好和选择标准。在这里，温馨提醒消费者：买车时，切勿“乱花渐欲迷人眼”，从空间、动力、安全配置各方面综合比较后，再亲自试驾体验一下，最适合自己的才是最好的。

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