【网上车市孝感站讯】骊威作为日产旗下的大两厢车型，其出色的内部空间和优异的经济性得到众多消费者的垂青。从07年推出后，在市场上的反应一直相当好;经过5年多的时间，当年令人眼前一亮的外表开始渐渐有审美的疲劳。尽管其中曾推出过7座的版本，但整体的造型相差不大。而新骊威的到来，这种局面将会有所突破。今天就来到东风日产荆州4S店看一下这款新骊威的内在实力。

新款骊威的外观整体上并没有进行大幅度的改动，只有在前脸和尾部的灯组发生变化。尽管改动笔墨不多，但整体的效果相当不错，显得更加年轻动感;也更为迎合年轻人的口味。

前脸的整体造型融合更多柔和的线条，风格上向家族式的设计方向靠拢，令人有耳目一新的感觉。相对引入瞩目的是，新款骊威黑色下护板更加宽泛，银色部分更修长，不但视觉差异效果加强，使用效果也得到一定提升。

新款骊威前脸使用了大面积的镀铬设计，摒弃了凸起格栅元素，看起来时尚简洁。同时新骊威采用全新设计的前保险杠，其颜色与车身一致，视觉上降低了车身重心，显得新车靓丽动感。

前大灯形状略有改变，棱角处的曲线设计有效规避了锋利的感觉，看上去更显舒服。虽然只是细节上的小小改动，但是跟前脸相搭配，凸显了意想不到的效果。

老款骊威的车身尺寸为4178×1690×1565mm，轴距2600mm，而新款骊威则是4249×1699×1577mm，但是轴距保持不变，车身长度扩展了68mm，宽度增加了9mm，高度多出了12mm。其实整车尺寸变化并不是非常大，宽度方面的变化应该是新增的侧边防擦条所导致。

尾部的改动同样是改款的焦点所在。后风挡更加平直，而且尾灯从原来立式改为横式的设计，后保险杠改为连贯的横贯式造型，比起老款车型要平易近人。

尾灯的变化也是一望便知的，除了形状变得修长外，红白双色的搭配也比较耐看(依旧为卤素光源)。由于尾灯的变化，大灯上面的轮廓线条也发生了改变，视觉效果更加突出饱满，尾部标识的位置也分别向下进行了移动。

在其他的部分，新款骊威与老款保持一致。如依然采用有骨雨刷;后视镜背面造型变得更有棱角，视野也相对要更好;但可惜没有配上转向灯。

轮毂设计上中规中矩，相对老款而言年轻不少，轮胎尺寸方面有所提升，从原来采用邓禄普185/65 R15改为普利司通的ECOPia，尺寸是195/55 R16。

在内饰方面，新骊威劲悦版与普通版采用了相同的布局，但加强了细节上的运动化。黑色与米色搭配也是如今的主流配色，尤其是出现在跨界车型上更可以进一步突出年轻元素，中控台操作面板上的按键以及旋钮等做工较为细致，也算弥补了用料上的不足。

中央面板还是维持了简单、中规中矩的原则，虽然受限于成本并没有太多出彩的设计，但按钮的阻尼和做工都打到了合资车型应有的水平，上手难度非常低，一切以实用角度为主。值得注意的是，普通版与劲锐版在中控台功能上应该没有任何差异，大尺寸的液晶屏和导航并没有配备。

真皮包裹的三幅式方向盘造型饱满，直径比较适中;日常使用还是低速快打方向都得心应手。实拍车型上并没有配备多功能按键。

同样都是炮筒状的仪表，却从三个改为两个。而水温和油量则通过炮筒间的液晶显示屏呈现，档位、续航里程、综合油耗、瞬时油耗等都能通过速度表旁的小按钮，在行车电脑显示屏中切换显示。仪表的文字样式显得有新鲜感，同时并带有日间自发光功能。亮度相比晚间行车时要光亮得多，避免阳光反射时影响阅读。

新骊威有两种座椅材质，一种为普通版的绒面座椅，一种为劲锐版的织物座椅材质，从触感上看，前者更加柔软一些，后者则更加好看且结实一些。后排座椅方面，比较宽厚的坐垫也能带来不错的乘坐舒适性。

东风日产新骊威的驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，各按键的左右间隙也比较均匀。不过这款车只有前排座椅门窗为一触式。虽然受限于成本，中控整体材质都是没有回弹性的硬塑料，但在车门扶手侧面的位置，还是采用了与座椅颜色相同的软性包裹，手臂靠上去很柔软，值得夸奖。

后排座椅配备两个头枕和两条三点式安全带，中间乘客只有两点式安全带并没有头枕。地台中间的隆起并不算严重，所以中间乘客的舒适性还是很不错。2.6米的轴距没有发生变化，加之前排座椅背后偷空的造型，使得后排腿部空间十分够用。

电动天窗是国人喜欢的配置之一，新骊威在高配版车型中将这项配置加入其中，可以用来通风也可以更好的享受阳光，实拍车型为普通天窗。

骊威的一大优势就是宽敞的储物空间，作为一款小型车，骊威的载货能力是数一数二的。新骊威很好的继承了这一优势，后排座椅可4:6放倒，内部空间十分宽敞，开口也十分宽大，只是由于后排座椅无法完全放平，多少影响了些实用性。

动力方面，排量为1.6L的HR16发动机依旧担当主角。但数据方面有所进步，最大功率91Kw/5600rpm、最大扭矩153Nm/4000rpm。功率方面增长14Kw，扭力方面只是象征式地上升3Nm。

改款的另一点亮点，在于传动系统方面从原来的四速自动变速箱升级为日产最引以为豪的CVT无级变速箱。最大的特点在于没有顿挫感，而在能够在降低发动机行驶时的转数从而提高经济性。新骊威搭载CVT后，东风日产的大部分车型都已经运用了这项技术。同时也是家族化的一个体现。

悬架结构方面，新款骊威与老款并无不同。同样是前麦弗逊结构，后带平衡杆的扭力梁悬架。这样的好处是减少悬架结构对车内空间的占据，从而提升舒适性。而且还可以通过对悬架的调教来实现不同的效果。

总结:老款骊威所创造的小车厢大空间两厢车的理念，在新款骊威上依然得到保持。在某些方面更有着长足的进步，例如外观和机械部分。简单、好开、空间宽敞、经济性好是这一类型家用车的主要诉求，骊威在这几个方面做得相当出色，从销量就可见一斑。感兴趣的朋友不妨到店了解和试驾。