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当五年前第一代荣威550“提出数字化”概念时，理解的人并不多，因为那时人们还在习惯用“板砖式”的诺基亚；当第二代荣威550提出“重新定义数字化”时，恰巧年轻人都已经转投苹果和三星的怀抱。随着市场和消费需求的革新，人们对于汽车“数字化”已经由过去的隐性需求转为显性需求，因此新荣威550在尝到第一代定位成功甜头的基础上，果断、自信地喊出“定位80”后。但与其他车企只是把车卖给年轻人所不同的是，新荣威550是为80后等年轻人量身打造的。
从过去的备受质疑，到后来的饱受争议，如今的80后既是社会的中坚力量，更是汽车消费市场的主力人群。“他们成长于数字时代，受到数字科技的强大冲击，善于用数字化的方式表达自我。”因此上汽放弃简单的只为80后卖车的做法，而是前瞻地选择了为80后造车，用科技实现数字化与机械的共同进步。为了定义中级车新标杆，上汽首先在动力配置上为荣威550“换血”，在采用全数字技术设计开发系统的基础上，新荣威550配有智能电控换挡控制系统的6速油冷双离合变速器。采用湿式（油冷）双离合的新荣威550不仅性能更为稳定和可靠，而且还可以最大承受360牛米的扭矩输入，同时由于引入了F1换挡拨片，换挡间隙低至0.2秒，而重新调校过的1.8T涡轮增压发动机介入时间由原2500转/分钟降至2000转/分钟，加速响应更快。
除了动力之外，为满足80后中级车用户对数字化、智能化汽车生活的需求，上汽为新荣威550配备了一键式电子驻车系统和数字智能启停节能系统。曾在MG车上使用的inkaNet 3G数字智能网络行车系统也用到新荣威550上，这套受到年轻人喜爱的配置不仅可以实现音乐/新闻/资讯多媒体、第三方应用软件扩展、语音云驾驶等功能，还升级应用了整车运行系统查看、整车安防和救援等多项革新科技。而色彩自定义数字仪表系统的三色背光仪表盘既满足了不同80后消费者的个性需求，同时也提高了仪表盘的辨识度和清晰度，方便驾驶者读取信息
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| 主营： | 荣威 MG | 业务： | 新车 |
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