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外形：

虽然同为腾翼轿车系列，但我们从C50的外形其实看不到太多和C30的共同点。C30的设计相当低调、沉稳，不张扬可能算是最大的特点了。C50则很容易在路上引起人们的注意，车头细长的梯形上格栅将两侧的晶钻前大灯连成一线，和保险杠上饱满的下格栅以及雾灯共同构成一副颇具个性的前脸，比C30看起来凌厉许多，视觉重心也更低，格栅上镶嵌的"C50T"字样颇似一些高性能车的设计。

大灯内侧两条斜插到A柱的硬朗的肋线让人印象深刻，也让他的车头无论从前方还是侧方看上去都更有立体感。侧面线条修长，肩线前低后高，沿着车门把手下方笔直地从前轮眉一直划到车尾，在尾灯处逐渐消失，有效提升了侧面造型的动感。车尾造型和车头相比略显保守，方方正正的，亮点不多，尾灯的形状传递了一些之前C30的设计思路。总的来说，我们能从这款车的外形上再次感受到长城汽车对产品造型个性化的追求，虽然比起之前不可思议的酷熊、凌傲等车型，C50已经主流化很多，但他依然比较容易从众多平庸的同级别紧凑型车中跳脱出来。

内饰：

和外观设计相比，长城车的内室已经有了比较固定的设计模式，鱼尾形的前台，黑色和米色的颜色搭配、银色的中控台外框、三辐多功能方向盘等，都曾经出现在许多长城车型中。虽然有些细节处理还不够精细，比如转向灯拨杆的手感、内后视镜的稳固度等和一些成熟车型还有些差距，但整体的制造工艺水平比C30有了进一步的提升，中控台按键和旋钮的手感也更舒服。

动力：

1.5升涡轮增压汽油发动机是C50最大的卖点。燃油多点喷射、VVT可变气门正时、双顶置凸轮轴、进气中冷等一系列新技术的应用让这款编号为GW4G15T的发动机在动力性和燃油经济性两方面都有不错的表现。和搭载1.5升自然吸气发动机的C30相比，C50在低转速区域的加速能力差别还不明显，但转速提升到2000转/分左右时，就能感受到涡轮增压器开始介入工作，动力也随之显著提升。

他的加速表现，特别是中高速时的持续加速性能在同级别的几款自主涡轮增压发动机车型中，算是比较出色的。变速器的手感不像C30那么好，换挡时感觉有点生硬，但挡位很清晰，接合速度也比较快。油门和制动踏板的调校都比较容易适应，制动稳定也比较线性；离合踏板的行程有些长，离合点比较高。车身刚性良好，底盘调校 比C30有提升，在弯道中依然有不错的表现。

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编辑点评：

长城C50采用深浅搭配的色调，较为符合居家使用，配备了USB接口、外接电源、外接卡槽等，可以很轻松实现各种外接功能，三幅方向盘集成了音量控制和定速巡航的功能，突出了1.5T车型运动感和科技感。目前店内2013款长城C50店内有少量现车，购车送3000元装潢（贴膜、脚垫等）。

促销时间 2013.06.03-2013.06.30

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