【网上车市昆明站讯】车市最火同时竞争最惨烈的，恐怕非13-16万价格区间莫属。在这个A级、B级车交叉的区间里，面对下打上压，没有过硬的产品肯定不行。因此，重压造就了不论动力还是配置13-16万这个最优的区间，消费者也乐意见到这个区间有着更为丰富的选择。厂商则推波助澜，纷纷推出动力、配置表现优秀的新车型。多方合力助推下的13-16万区间，时时上演中级车的大咖秀。

鉴于此，本文将分析此区间综合实力出众的三款“大咖”车型：东风雪铁龙C4L、大众新速腾和通用英朗GT。

三款车配备自然吸气发动机高配车型参数

“全能大咖” 东风雪铁龙C4L

此前，东风雪铁龙C4L已经有了有1.6THP、1.6L CVVT车型作为先导，率先将东风雪铁龙的先进“E”效动力和舒适的产品标签传递给了消费者。但C4L1.6THP车型T动力突出，与主打经济性、品质性的1.6L CVVT车型之间还有一些空间有待补强，因此，正处于13-16万价格区间位置的1.8L CVVT车型推出就显得“正当时”。事实上，C4L 1.8L CVVT的全面、先进的产品优势不仅让C4L实现市场全覆盖，更为13-16万价格区间的消费者带来最优选择。

C4L1.8L CVVT车型首先搭载了东风雪铁龙首款1.8L CVVT自然吸气发动机，该款发动机区别于其他传统自然吸气发动机，最亮眼之处就在于其在高效率、稳定性上的优势，在车辆起步、低速、超车时，都拥有更强劲的加速能力，在表现上更适合中国道路、气候特性，以及低速下高扭矩更适合中国用户的驾驶习惯。而且，在1500-4000转这样的日常驾驶转速区间内，C4L1.8L CVVT发动机的扭矩可得到充分发挥，进一步提升燃油使用效率。同时，1.8L CVVT发动机的多项性能升级确保了发动机的耐久性，一定程度上降低用户的养护成本，也满足了日常用车需求。

C4L值得关注的不仅是动力，还有沿袭了雪铁龙家族轿车一如既往舒适的特点。C4L将这一特色进一步升级和完善，出色的底盘调校配以先进的稳定程式，有400万公里严苛路试的保证，将东风雪铁龙“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”的“三不”宣言表现得淋漓尽致。除此之外，C4L卓越的舒适性还来自于宽适的驾乘空间和丰富的人性化配备。其中包括其2710mm的同级别最长轴距、29 °倾角仿生学真皮座椅、航空式睡眠头枕、车内智能空调以及同级别唯一具备的多媒体触摸屏导航系统，更加全面地诠释了雪铁龙“人性科技”的品牌理念，为用户打造全面舒适的驾乘环境。

C4L全系13-16万价格区间覆盖车型

大众“板斧”新速腾

新速腾不必说，有累计了人气和市场的老款速腾托底，即使再次经历大众历时已久的“DSG风波”，新速腾依然“手中有粮，心中不慌”。

在动力上，新速腾的最大亮点是1.6L车型用16气门发动机取代8气门发动机，这也是新速腾在动力上的一大改进。但同时新速腾也偷了些懒，比如1.4TSI和1.8TSI发动机与老款相同，只是1.8TSI车型配置了7速DSG双离合，取代了老款车型的6AT变速器。

另外，此外新车后悬挂从老款车型的多连杆式独立缩水为扭力梁式半独立，虽然这让一部分预期很高的消费者大跌眼镜，但背靠大树好乘凉的新速腾依然能守住目前的市场份额，毕竟大众的品牌背书依然坚挺。

在外观上，回归了大众家族式前脸设计之后，新速腾在轴距上也比老款长出73mm，进一步迎合了中国消费者对座驾“大”的钟爱，比不上C4L的2710mm超长轴距，但在空间上表现也已经很出色。在各类配置上，新速腾的“标准”配置依然严谨，虽然并没有惊艳之处，但一样能够满足日常需要，特别是“包豪斯”的设计风格多少也给了消费者一种超值的感觉。

新速腾13-16万价格区间覆盖车型

别克“双英”之英朗GT

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