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空间表现：尽显“小车大容量”
车型公布的数据来看，E系列三厢相比新赛欧三厢，空间优势显露无疑：
E系列三厢版整车身尺寸，长、宽、高和轴距分别为4310mm、1720mm、1500mm和2500mm，相对同级竞争对手而言，优势较为明显。
近似MPV的车厢设计，使它的空间得以最大化利用。一位身高一米八的男士坐进去，将前座调整到合适位置时，后排腿部空间距离前排靠背还有一拳距离，头顶也有两指左右的空间，不会感到局促。
同时，E系列三厢版行李箱容积为450L。独立的后备箱有利于实现客货分离，保证车内乘员良好的乘坐舒适性。同时三厢版的后排座椅仍然可以完全放倒，可轻松装载一家三口自驾出行的全部所需。此外，三厢版依然保留了备受好评的22处人性化储物空间的设计，确保零散的物件整齐归位，始终保持车内整洁舒适。
在空间上，新赛欧的整车身尺寸，长、宽、高和轴距分别为4249mm、1690mm、1505mm和2465mm，相对于E系列三厢版而言稍逊一筹。
新赛欧三厢版的行李箱空间为370L，规整的行李箱布局让这款小型车可以放很多东西。130厘米的宽度和80厘米的深度，作为日常使用来说可以应付需求。不过车门的打开宽度为106厘米，如果使用者过胖，也许就不能轻松进出车辆了。
动力性能表现：E系列同级领先
E系列三厢版在动力上向两厢版看齐，采用了三菱MEVIC 4A9系列1.3L和1.5L排量发动机搭配传统5速手动变速箱和爱信4速自动变速箱的成熟组合。三菱MEVIC 4A9系列发动机具备可变正时气门、正时链条、后方排气、塑料进气歧管等先进技术，1.5L版发动机最大功率高达83kW/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm，升功率高达55.4Kw/L，具备超强动力性的同时还兼具了燃油经济性。
底盘同样由曾服务于捷豹、沃尔沃等豪车品牌的英国MIRA公司操刀精心调校，确保E系列三厢具备和两厢版同等水准硬朗、严谨的操控感受，同时在平顺性、转向性、操稳性等多项指标上居于同级领先。
新赛欧则搭载雪佛兰S-TEC1.4升直列四缸16气门汽油发动机，这款发动机同时被应用在spark（乐骋）、AVEO（乐骋）、LOVA（乐风）上，属于比较成熟的机型。最大输出功率马力76kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。
在开启车辆引擎盖后，可以看到雪佛兰-新赛欧1.4L发动机舱配备了隔热隔音装置，有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递。但发动机舱底部没有配备护底板，在恶劣环境中行驶对发动机油底壳无法提供额外保护。
点评：新赛欧三厢的知名度较高，E系列三厢配置更丰富。
新赛欧由于其上市时间较长，其品牌知名度较高，保有量也较为出色。然而，全新E系列三厢凭借其超高性价比更加不可小觑。就E系列两厢车型来看，上市仅一年，即达到了20000台的销量，获得市场及口碑的双丰收。如今，E系列三厢在智能配置上的优势，多功能集控式方向盘，6.5寸触控屏也集成了导航、全息影像泊车辅助系统等都是在同级别少见的配置，令人惊叹。此外，宽裕的空间表现更使其备受期待。当然，这两款时下热门的经典小车，最后的选择还是需要消费者来定夺。
