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【网上车市湖州站讯】东风雪铁龙汲取法国高技派建筑美学精髓，以黄金比例打造尊贵外观，优雅而不失动感。从1928年雪铁龙推出的第一款配备六缸发动机轿车AC6开始，到世界第一款前轴驱动轿车雪铁龙TRACTION Avant和世界上第一款使用液气联动式悬挂的车型DS，再到新C5，雪铁龙在中高级车市场上经历了9代的历练。作为“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”，拥有最先进的技术的新C5是雪铁龙第九代高级车轿车的杰作。
有评论这样说，上一代雪铁龙C5的造型适合一个退休的老年人驾驶，就像美国的老人退休后悔买一辆凯迪拉克开一样。但是此次的新C5车型在外形设计上就年轻许多，它的设计理念更适合于那些年龄在30-35岁之间的有活力的成功人士驾驶。长前悬+短后悬这样的比例很少出现在中型车中，但这种造型也是雪铁龙一直保持的经典，老款的C5和中大型车C6均采用此造型比例。
大灯造型延续了当今雪铁龙系列产品的风格，乍看与凯旋的大灯组造型相似，但其含有的功能是不可小看的，氙气近光灯主灯头可以根据路面情况和方向盘转动的角度自动进行上、下、左、右四个方向的调节，而在大灯组最外侧还设计了一个可以照亮弯道内侧的补光灯。下面窄窄的一条是日间行车灯。
后备箱盖边缘向内弯曲 雪铁龙汽车充满个性的车尾可能会引来更多人的目光，目前把后风挡玻璃设计成向内弯曲的量产车恐怕只有雪铁龙汽车了。这个看似很简单的变化很有效地增大了后备箱的入口面积，还有另一个好处就是，向内弯曲的行李箱盖会让气流更好地将后玻璃上的雨水拍到玻璃两侧，保证视野
雪铁龙新C5的尾灯设计的很硬朗，没有多余的线条，一改法系车追求怪异的态度。转向灯和倒车灯采用了LED，不仅颜色搭配的很时尚，还提高了开车的安全性。
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