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说实话，初次见到全新天籁的时候，我心中的情绪是很复杂的。原因很简单，我很难找出一个让自己满意的词来形容他，这一代的天籁完全与公爵撇清了关系，定位虽然还是B级商务车，但是更加年轻的外形，多了一丝沉稳的动感，这亦静亦动之间变化流畅自然，经过升级的动力系统，也为我么带来了不一样的驾驶感受，下面请随着我们的文字一起走进这款全新的东风日产天籁。
我们此次的试驾车为2013款东风日产天籁2.5L智享版车型，车身尺寸为：长4868mm/宽1830mm/高1490mm，轴距为2775mm。与老款相比，全新天籁个头仅有微弱的增长，车身长、宽、高分别增加了18mm、35mm和15mm，但轴距并没有丝毫变化。在外观方面，这台试驾车选配了一些原厂运动套件，其中包括前、后包围、侧包围、车尾扰流器等，乍看之下没有什么巨大的改变，虽然有种似曾相识的感觉，但却与老款中庸的风格有了较为明显的改变。
前脸方面，经过锐化的大面积镀铬格栅，我们已经并不陌生，在新骐达以及轩逸身上我们都早已见过，选装的原厂前包围，赋予原本圆润、内敛的保险杠，更强的视觉冲击力。前大灯组与上一代车型相比，少了许多中庸的圆润，多了一份犀利的攻击性，在氙气大灯外围有一圈类似齿轮的装饰罩，很容已让人联想到美国大片《变形金刚》里的人物，而这一点也成为前脸部分的点睛之笔。而原本在保险杠量两侧的侧进气格栅口被取消，换成了加装转向灯以及LED示宽灯的雾灯组。这样的改进，不仅提高了行车时的安全性，更是整体外观变得更加协调。
相较于激进的车头，全新天籁的车身侧面要相对沉稳、内敛许多。原本平直的腰线在反光镜附近，有一个明显的下滑后随即缓慢上扬，并一路延伸至车尾，沉稳中带着一丝动感。全新设计的后视镜，不仅线条更加丰富，更是集合了并线辅助功能、转向灯、电动折叠等实用功能于一身，即使用又美观。
轮胎方面，试驾车辆配备了双五幅式的16寸轮毂，并选用规格为215/60 R16的普利司通绿歌伴（ECOPIA）轮胎，其优势在于拥有较低的滚动阻，与较长的使用寿命和静音性，可以为车辆提供较高的舒适性，以及不错的节油效果。但在，美中不足的是其在雨天湿滑路面上，制动效果会相对减弱一些，所以在我们试驾的过程中，凡是遇到湿滑路况，我们都会放慢一些车速，这样会更安全一些。
延伸至车尾的腰线与C柱形成了一道明显的“L”型劲线，这使整个尾部看起来要比老款紧实许多，而尾灯也进行了与头灯相似的锐化处理，虽然造型张扬却并不过火。同时由车顶延伸下来的线条与腰线汇聚在车尾部，并与选配的原厂扰流器完美的结合在一起，使整体运动感更加突出。
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