GT-Grand Touring这个词的标准解释是“大型旅行车”，从5系GT得到的答案是集SUV、轿车、旅行车于一体的多功能汽车，这种结合让它有着令人羡慕的宽大空间、强劲动力和高适应性，这些也都将是本文的重点。

外观：

正像当年引领潮流的第四代7系一样，5系GT也带来了一股不小的跨界风潮，但他的身上充满了超前创新设计，注定引领潮流，后来其他品牌的众多同类车型便是最好的证明，5系GT车身长4998mm、宽1901mm、高1559mm，轴距更是达到了3070mm，时尚个性而不失沉稳大气是对其外观最好的形容。

和其他宝马车型相比更大的双肾设计提升了整张前脸的气场，饱满动感的大灯尾部上扬更显气场，天使眼创始者的宝马当然没有忘记在5系GT上也来一双，搭配氙气大灯与白色的灯眉使灯光打开后很显质感，雾灯框内银色饰条装扮很有风刀的意思。

侧面无疑是5系GT最有争议的部分，前部像轿车，上部像跑车而高底盘则有几分像SUV，但不得不说在动感与沉稳中找到了很好的平衡;宽大的多幅轮毂让侧面更显张力;和1系之前的所有宝马一样，侧面转向灯在翼子板那里并没有集成在后视镜上;造型宽大的把手很好的与腰线融合在一起，独特的无框车窗很有跑车范。

跑味十足的宽大的后部有几分X6的感觉，这种造型不仅在外观上十分前卫也极大的保证了车内宽敞的空间。镀铬横条起到很好的装饰作用，整个尾部饱满而富有层次。

继承经典的“L”型尾灯采用LED光源，开启后十分夺目，下方黑色护板让尾部更有层次，双出圆形排气连接到强劲的直列6缸双涡管单涡轮增压汽油发动机。

内饰：

熟悉的宝马风格内饰像是从7系搬下来的一样，做工与材质无可挑剔，整体动感，细节处很显档次。

运动型三幅方向盘，粗握环的设计，极佳的手感，很好的提升了操控性，方向盘上设置多功能按键方便操作;简约的四圆仪表清晰易读，行车电脑显示在未点亮状态完全看不到，很显科技感。

仪表台设计感很强，层次分明，直观的分区让操作更简便，隐藏的储物格方便放些较细小的物品。

宝马特有的电子档杆很有游戏机的感觉，左侧按钮为运动与舒适模式的多级选择，下方为电子手刹与AUTO H开关，按下AUTO H按钮在红灯前将自动刹车，踩下油门自动释放刹车，在城市驾驶中极大程度释放了右脚。

全新第三代idrive由七个快捷键和一个旋钮组成，可实现大部分车辆的功能控制与设置，经过人性化优化的第三代idrive不再让人摸不着头脑，稍经学习即可掌握。5系GT前后均为无框车窗，四门一键升降车窗。

动力：

5系GT有两种动力可供选择，分别是535i的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率达到了225kW/5800,0-100km/h加速为6.3秒;和更为暴力的550i的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了300kW/5500rpm, 推动两吨的庞大车身完成百公里加速仅需5.5秒。对于享受驾驶乐趣的宝马车主来说，每一款都不会让人失望。

科技感十足的换挡杆操纵着8速手自一体变速箱，同时5系GT标配行驶动态特性控制系统，通过档杆左侧的按钮，可在COMFORT(舒适)、SPORT(运动)以及SPORT+(运动+)和COMFORT+四种驾驶模式中随时切换，这个系统可以同时改变悬架、传动系统以及电子控制系统的状态。

前双横臂式+整体式后桥的四轮独立悬挂组合注定了庞大的5系GT将拥有出色的操控及驾驶感受，来自邓禄普的SP SPORT系列轮胎尺寸为245/50 R18。

编辑点评：

正如文章开头所说宽大的空间、强劲的动力以及较高的适应性在他的身上都能找到，浪漫的设计又兼顾着很大的实用性，结合了SUV、跑车以及轿车众多元素的5系GT注定了它将再次引领汽车设计领域的潮流，它更精准的定位于兼顾家庭与事业而且懂得享受生活的一小部分人。

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