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【网上车市盘锦站讯】随着汽车市场竞争的白炙化，中级车市场的竞争也越演越烈。大众迈腾和丰田凯美瑞分别代表了德系车和日系车目前在中级车领域的主要成果，而两者在未来一段时间内都将是主要的竞争对手。
凯美瑞稳重质感，迈腾大气豪华
在整体外观方面，新凯美瑞对局部设计做出了精心的改进，改进的出发店都是为了让它更跟上时代的发展的脚步。前脸更多线条与菱角的出现，为它增加了不少豪华与运动感。凯美瑞的侧身线条看起来更有质感，一条简约的锲形腰线呈现出稳重的造型。凯美瑞前后保险杠分别采用了带有菱角的过度线条，这样的设计从正前和正后方来看，车身显得更宽更稳。
相比上代车型，新凯美瑞整车的尺寸未作大幅调整，轴距也并未加长，宽度增加了5mm，高度降低了5mm，长、宽、高分别为4825mm、1825mm、1480mm，这样的数据和同级对手相比，并不占优势，2775mm的轴距在如今长车林立的中级车市场中毫不起眼。对于内部乘员空间，尽管官方并未给出具体的数字，不过通过A柱的前移后C柱的后移，实际体验过程中感觉内部空间还是有所提升。
全新迈腾更加修长大气。与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，成为目前主流中级车市场上长轴距车型的典范。同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm。长轴距的优势，也直接转化为内部空间的优势，全新迈腾的内部有效乘坐空间达1897mm。尤其是后排头部空间达到961mm，且膝部空间比上一代加长57mm，从而使驾乘者拥有更加舒适的车内环境。
在外观方面，凯美瑞扳回一局。氙气大灯、电动折叠后视镜都是非常人性化的配置。而全新大众迈腾就差的很远了，只有前雾灯与后视镜电动调节才是大众迈腾的标配。
内饰方面，凯美瑞偏舒适/迈腾注重前卫
新款凯美瑞，暗红色装饰盒少量的亚光银饰板赋予其更多的商务气息，全新的内饰部件应用也在一定程度上提高了车辆档次。
方向盘设计较老款更为大气，两侧的凹槽位为驾乘者提供了出色的操控感。
新凯美瑞采用双液晶屏设计，并将水温表整合在左侧屏幕内，而在右侧新加入了瞬时油耗指针式仪表，蓝白搭配的仪表盘配色起来颇具时尚感。
迈腾内饰整体设计与大众CC有着极高的相似度，细节上的重新设计以及优化让它看起来更符合时下购车者的需求。
方向盘虽然是大众的新款设计，但在各种大众新车型上见过多次，新鲜感没有，但是功能强大且手感不错。
仪表盘与CC如出一辙，不同的是新迈腾260km/h的表弟时速要比CC 280km/h的略微谦逊些。
配置上，凯美瑞相比其他车型增加了前后排头部气帘、膝部气囊、无钥匙启动、换挡拨片、倒车影像、蓝牙、中控台液晶屏、单碟DVD、自动大灯等配置，而迈腾则比凯美瑞增加了autohold和日间行车灯等配置。此外，领先型的迈腾使用的是手动空调。
动力方面，迈腾更加强劲
在各个级别国产车的比较当中，大众旗下的车型总能在动力操控性能上占尽优势，全新迈腾同样如此。即便是入门车型，全新迈腾依然搭载了大众最新先进的TSI+DSG的黄金组合，1.8TSI+DSG的动力总成，可以产生的最大功率为118KW，250Nm的最大扭矩输出范围为1500—4500转，0-100KM/h加速仅为8.9秒，而百公里油耗仅为7.8升。
相比之下，新凯美瑞2.0L车型在动力方面就乏善可陈了，功率和扭矩都有差距，4挡自动变速器更是让人失望，为什么不能把2.5L车型上使用的6挡变速器匹配到2.0L上来呢？根据官方公布的数字，2.0L发动机+4挡手自一体变速器带来的百公里加速时间为9.4秒，百公里油耗为8.4升，在同级车中占不到丝毫便宜。
编辑总结：两款车代表着两种不同的思路，凯美瑞讲究实惠实用，性价比是它的最大优势，不到22万的价格可以买一部配置齐全的中型车，这的确有不小的诱惑力，而迈腾的优势在于性能。对于多数消费者而言，如果买车只是用来日常代步和工作需要，那么凯美瑞在性价比方面有很大的优势，更实惠更实用，后期的养护也更加经济。如果希望要更强劲的动力和科技噱头，那么可能迈腾更适合。
