【网上车市营口站讯】对于斯巴鲁而言，水平对置和全时四驱是不可分割的一副套装，同时这也是它一直以来引以为傲的技术标签，但在如今的斯巴鲁BRZ身上，这个套装被分包了，虽然还保留着水平对置发动机，但全时四驱已被后轮驱动所取代。

虽然传统被颠覆了，但是BRZ依然保留着斯巴鲁的运动基因。在今天，斯巴鲁BRZ走进了国内市场，那么作为斯巴鲁旗下的一款平民跑车，它有着怎样的特点呢？

第一眼印象自不必说，无论是隆起的鼻翼、锥形的灯组，梯形的进气口、轮眉上的边灯以及车尾的细节上都与丰田86如出一辙，但细细看来，在BRZ的前保险杠细节、前雾灯部分、翼子板侧面的装饰以及轮毂等部分都带有它自己的风格。

斯巴鲁BRZ中网采用了倒梯形设计，这点与丰田86有所不同，雾灯也有了些欧美车上的风格。

在车身尺寸上，斯巴鲁BRZ的数据为4240/1775/1285（mm），轴距为2570mm，与同胞兄弟丰田86相比，它们的尺寸完全相同。

车尾设计上，斯巴鲁BRZ 依然是一副简洁的风格，同时其尾灯组也带有LED光源，夜间亮起不仅有着极佳的警示性，同时也更有时尚感。

尾翼虽然装饰要比实际意义更大，但不能拿否认他确实能高速行驶时带来一定的空气下压力。

得益于整车轻量话的设计，以及53:47的车身前后配重喝460的低重心设计，都让斯巴鲁BRZ具备了极佳的可玩性。

轮胎方面，斯巴鲁BRZ采用了优科豪马dB decibel E70型号的215/45R17规格轮胎，虽然这套轮胎有着尚佳的操控性，但对于这样一款小跑车而言，似乎还有些乏力，对于那些追求乐趣的玩家而言，后期或许会将BRZ的跑鞋在加大一个尺码。

毕竟是一款以追求驾驭乐趣的跑车，内饰设计的太过花哨也没有太多意义。所以，斯巴鲁BRZ也采用了简洁的内饰设计风格，而在色彩方面，它只有黑色的主色调，并辅以白色饰板装饰，不过在手感上，那块白色饰板似乎还有提升之处。

斯巴鲁BRZ身上也配备了那款直径为365mm的三幅式方向盘，同时材质上也采用了摩擦力上佳的鹿皮，可以为驾驶者提供最佳的转向性能和路面反馈。

在中控面板区，BRZ与丰田86一样，都采用了一种简单且复古的风格，在操作感受上，斯巴鲁BRZ的空调旋钮阻尼感并不算强，不过，在下方那些采用拨片控制的区域到显得十分个性。

 配置方面，斯巴鲁BRZ也并不含糊，一键启动、换挡拨片（自动挡）、定速巡航、自动空调、3种模式的自动变速箱、座椅加热和多功能音频接口都能找到，同时，安全方面，它还拥有VSC车身稳定系统、6气囊及膝部气囊等。

在实用空间上，BRZ拥有车门内侧杯架、座椅中央杯架、副驾驶手套箱以及一个能够放置简单行李的后备箱，当然，该车的后排座椅也可以进行整排放倒，放倒之后其与车内地板齐平，实用拓展能力还算不错。

斯巴鲁BRZ同时引入了一台6挡手动变速箱及一台6挡自动变速箱，这点还是比较让人欣喜的，毕竟手动模式才能

动力方面，斯巴鲁BRZ搭载了曾提供技术给丰田86的FA20 2.0L水平对置发动机，同时具备缸内直喷技术，最大功率为147kW/7000rpm，最大扭矩为205N·m/6400-6600rpm。在6速手动/6速自动变速箱的配合下，其百公里加速成绩分别为7.6/8.2秒，而综合油耗成绩分别为8.2/7.5升。

总结：短暂的近距离接触，作为首款与丰田合作的产物，其靓丽时尚、动感十足的外形以及前置后驱的设计都颠覆了斯巴鲁车型的传统，给人眼前一亮的感觉。不仅如此，在内饰方面斯巴鲁BRZ也受益于与丰田的合作，中控设计和工艺水平都较其以往的产品有了一定的提升，配置方面除了音响系统外其它表现都令我们十分满意。另外，加入丰田D-4S直喷的系统的FA20发动机参数较以往旗下的自然吸气发动机有了较大提升，市场反应如何，让我们拭目以待。