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毕竟是一款以追求驾驭乐趣的跑车，内饰设计的太过花哨也没有太多意义。所以，斯巴鲁BRZ也采用了简洁的内饰设计风格，而在色彩方面，它只有黑色的主色调，并辅以白色饰板装饰，不过在手感上，那块白色饰板似乎还有提升之处。
斯巴鲁BRZ身上也配备了那款直径为365mm的三幅式方向盘，同时材质上也采用了摩擦力上佳的鹿皮，可以为驾驶者提供最佳的转向性能和路面反馈。
在中控面板区，BRZ与丰田86一样，都采用了一种简单且复古的风格，在操作感受上，斯巴鲁BRZ的空调旋钮阻尼感并不算强，不过，在下方那些采用拨片控制的区域到显得十分个性。
配置方面，斯巴鲁BRZ也并不含糊，一键启动、换挡拨片（自动挡）、定速巡航、自动空调、3种模式的自动变速箱、座椅加热和多功能音频接口都能找到，同时，安全方面，它还拥有VSC车身稳定系统、6气囊及膝部气囊等。
在实用空间上，BRZ拥有车门内侧杯架、座椅中央杯架、副驾驶手套箱以及一个能够放置简单行李的后备箱，当然，该车的后排座椅也可以进行整排放倒，放倒之后其与车内地板齐平，实用拓展能力还算不错。
斯巴鲁BRZ同时引入了一台6挡手动变速箱及一台6挡自动变速箱，这点还是比较让人欣喜的，毕竟手动模式才能
动力方面，斯巴鲁BRZ搭载了曾提供技术给丰田86的FA20 2.0L水平对置发动机，同时具备缸内直喷技术，最大功率为147kW/7000rpm，最大扭矩为205N·m/6400-6600rpm。在6速手动/6速自动变速箱的配合下，其百公里加速成绩分别为7.6/8.2秒，而综合油耗成绩分别为8.2/7.5升。
总结：短暂的近距离接触，作为首款与丰田合作的产物，其靓丽时尚、动感十足的外形以及前置后驱的设计都颠覆了斯巴鲁车型的传统，给人眼前一亮的感觉。不仅如此，在内饰方面斯巴鲁BRZ也受益于与丰田的合作，中控设计和工艺水平都较其以往的产品有了一定的提升，配置方面除了音响系统外其它表现都令我们十分满意。另外，加入丰田D-4S直喷的系统的FA20发动机参数较以往旗下的自然吸气发动机有了较大提升，市场反应如何，让我们拭目以待。
