【网上车市广州站 对比导购】毫无疑问,目前国内在售的车型当中,轿车仍属于大热,此外,SUV阵容的不断扩大,也说明国人的购车观念逐渐发生变化,原因除了是由于SUV具有霸气的外观以外,宽敞实用的车内空间相信也是其受欢迎的因素之一,如果您既想拥有轿车般的驾驶感受,也追求梦寐以求的储物空间,本文所推荐的两款车型相信正符合你的需求,它们分别是欧宝的英速亚和大众的迈腾旅行版!
外观/尺寸对比
产品名称 | 英速亚Insignia 2.0T AT 两驱豪华型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 舒适型 2012款 | 英速亚Insignia 2.0T AT 四驱运动型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 四驱舒适型 2012款 |
厂商指导价(万元) | 32.5 | 32.48 | 37.5 | 36.18 |
车身结构 | 旅行车 | 旅行车 | 旅行车 | 旅行车 |
长(mm) | 4908 | 4771 | 4908 | 4771 |
宽(mm) | 1856 | 1820 | 1856 | 1820 |
高(mm) | 1510 | 1516 | 1510 | 1550 |
轴距(mm) | 2737 | 2712 | 2737 | 2712 |
行李厢容积(升) | 540-1530 | 603-1731 | 540-1530 | 603-1731 |
整备质量(kg) | 1771 | 1582 | 1892 | 1828 |
满载质量(kg) | 2305 | 2160 | 2385 | 2270 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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虽然均来自德系品牌,但英速亚和迈腾旅行版在外观造型上却有着天渊之别,一个追求时尚动感,一个讲求简约时尚,从整体造型上,不难看出两者对于客户群体个性的满足,其实说白了,就类似别克君威与大众迈腾之间的竞争,而没有加长的迈腾旅行版在车身尺寸方面则稍逊一筹。
产品名称 | 英速亚Insignia 2.0T AT 两驱豪华型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 舒适型 2012款 | 英速亚Insignia 2.0T AT 四驱运动型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 四驱舒适型 2012款 |
氙气大灯 | ● | - | ● | - |
大灯高度调节 | ● | ● | ● | ● |
大灯延时关闭 | - | ● | - | - |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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作为后来者,欧宝英速亚在配置上自然做了针对性调整,氙气大灯是迈腾旅行版所没有的,但在英速亚身上却是全系标配,除此之外,两者在大灯组区域的功能配置大同小异,剩下的就是消费者的感觉了。
产品名称 | 英速亚Insignia 2.0T AT 两驱豪华型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 舒适型 2012款 | 英速亚Insignia 2.0T AT 四驱运动型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 四驱舒适型 2012款 |
厂商指导价(万元) | 32.5 | 32.48 | 37.5 | 36.18 |
前轮胎规格 | 245/45 R18 | 235/45 R17 | 245/45 R18 | 225/50 R17 |
后轮胎规格 | 245/45 R18 | 235/45 R17 | 245/45 R18 | 225/50 R17 |
轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | - | 非全尺寸 |
备胎放置位置 | 后行李箱内部 | 后行李箱内部 | - | 后行李箱内部 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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同样,英速亚在四个轮子的设计和规格上,都比迈腾旅行版要稍微高级一些,前者的两驱和四驱版本均匹配245/45 R18轮胎,而后者则是分别配备235/45 R17和225/50 R17轮胎,值得一提的是,英速亚的四驱版仅提供补胎装备,而且在使用时也略显麻烦。
内饰配置对比
产品名称 | 英速亚Insignia 2.0T AT 两驱豪华型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 舒适型 2012款 | 英速亚Insignia 2.0T AT 四驱运动型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 四驱舒适型 2012款 |
座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
驾驶座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
座椅记忆功能 | - | ● | ● | ● |
副驾驶座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
座椅通风 | ● | - | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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正所谓萝卜青菜各有所爱,英速亚和迈腾旅行版的整体内饰布局可以看作是从君威GS和迈腾三厢版挪过来的,只是在细节和用料上面均经过升级化处理而已,一个彰显流线感十足的环抱设计,一个则是倡导简约沉稳的实用化造型,至于哪种更受欢迎,只有潜在客户自身判别了。
产品名称 | 英速亚Insignia 2.0T AT 两驱豪华型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 舒适型 2012款 | 英速亚Insignia 2.0T AT 四驱运动型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 四驱舒适型 2012款 |
单碟CD | ● | ● | ● | - |
多碟CD系统 | - | - | - | ● |
蓝牙/车载电话系统 | - | ● | - | ● |
外接音源接口 | ● | ● | ● | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | - | ● | - |
≥8喇叭扬声器系统 | - | - | - | ● |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
空气过滤装置 | - | ● | - | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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产品名称 | 英速亚Insignia 2.0T AT 两驱豪华型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 舒适型 2012款 | 英速亚Insignia 2.0T AT 四驱运动型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 四驱舒适型 2012款 |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
后挡风加热功能 | - | ● | - | - |
高位刹车灯 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
后窗雨刮 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
行李厢照明灯 | ● | ● | ● | ● |
内部照明延时功能 | - | ● | - | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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在舒适配置方面,价位接近的版本上迈腾旅行版占有一定的优势,蓝牙/车载电话系统和空气过滤装置在英速亚身上都是没有的,而且迈腾旅行四驱版本还有中控台彩色大屏,如果英速亚在后续能够提供选装,或许能够挽回一些弱势。
产品名称 | 英速亚Insignia 2.0T AT 两驱豪华型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 舒适型 2012款 | 英速亚Insignia 2.0T AT 四驱运动型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 四驱舒适型 2012款 |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | ● | ● |
电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● | ● |
坡道自动控制系统(HDC) | - | - | - | ● |
电控辅助制动系统(EBA) | ● | ● | ● | ● |
定速巡航(CCS) | ● | ● | ● | - |
自动驻车/上坡辅助 | - | - | - | ● |
智能胎压监视系统 | ● | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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不过在安全配置上,英速亚提供的车载电子设备相当的丰富,液压制动力衰减辅助系统(HBFA)和实时主动避振控制(CDC)都是迈腾旅行版所没有的,而且英速亚还装配了FlexRide驾乘模式控制系统,为驾驶者提供了包括平顺的“舒适”模式、默认的“标准”模式以及充满激情的“运动”模式,提升驾驶乐趣。
动力总成对比
产品名称 | 英速亚Insignia 2.0T AT 两驱豪华型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 舒适型 2012款 | 英速亚Insignia 2.0T AT 四驱运动型 2013款 | 迈腾旅行版 2.0TSI 四驱舒适型 2012款 |
排量(ml) | 2000 | 1984 | 2000 | 1984 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
缸体材料 | 全铝 | 铸铁 | 全铝 | 铸铁 |
燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] | 97# [京95#] |
最大功率转速(rpm) | 5300 | 5300-6200 | 5300 | 5300-6200 |
最大扭矩转速(rpm) | 2400-3600 | 1700-5200 | 2400-3600 | 1700-5200 |
最大功率(kw) | 162 | 155 | 184 | 155 |
最大扭矩(n.m) | 400 | 280 | 400 | 280 |
变速器形式 | 手自一体 | 双离合变速器 | 手自一体 | 双离合变速器 |
挡位数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
综合油耗(L/100km) | 10.9 | 7.9 | 11.1 | 8.6 |
最高时速(km/h) | 234 | 233 | 233 | 212 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 四连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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两款车型都配备2.0升涡轮增压直喷发动机,英速亚提供了两种动力参数,无论是功率还是扭矩都比大众的EA888高出不少,最大功率分别为162kw和184kw,最大扭矩均为400Nm,而迈腾旅行版则只有155kw和280Nm。前者匹配6速手自一体变速器,后者则是闻名四海的6速双离合变速器,不过在油耗表现方面,迈腾旅行版更出色。
编辑点评:由于欧宝是美国通用集团旗下的一个子公司,所以英速亚与别克君威拥有许多的相同之处,但该车型是在欧洲研发并推向全球,因此也算是出自德系品牌。而从本文对比可见,在配置相接近的基础上,英速亚流线型的内外造型确实具有很强的运动特征,加上先进的车载电子设备,其竞争力不容忽视,而低调厚实的迈腾旅行版则尊崇车内空间最大化,硬朗的车身设计说明了一切,至于要如何选择,除了第一印象外,还要看看您的需求了。
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