【网上车市沈阳站讯】一汽奔腾大家并不陌生，自1997年成立至今，我们所见到的奔腾车型皆为三厢轿车。但是现在，奔腾首款SUV——X80的出现，终于弥补了这个领域的空白。这款备受瞩目的“拓荒者”究竟如何？让我们拭目以待吧！

大气外观 潮范儿十足

 看到奔腾X80的第一眼，就会觉得这款车外观设计十分大气，完全可以媲美一些豪华车。饱满的线条，结实的肌肉，细微处的精心点缀，都会让人情不自禁地产生好感。奔腾X80的车身尺寸为4586mm/1820mm/1662mm，轴距为2675mm，与B70相同。

盾形的前进气隔栅采用了双横幅设计，且以镀铬装饰。在上方中央部分微微突起，嵌上了一汽的鹰标。带有灯眉的前大灯造型犀利，灯眉的设计看上去像是LED的灯带，充满时尚感。左右下方的雾灯也是前脸的重要组成部分，巨大的底盘有着跟大灯一较高低的架势，同时在边缘配上了镀铬装饰。

奔腾X80的侧面线条十分流畅，造型也很动感。车窗边沿的线条与后扰流板、后挡风玻璃连接成一个整体，形成了一个X形，这也是奔腾X80的特点及亮点。

宽大的外后视镜集成了转向灯，视野也很开阔，可电加热及电动折叠。银色的门把手契合在车身腰线上。货架现在成为了SUV的另一种标识，但是一般来说实际用上的机会并不多。五幅的轮毂造型看上去很厚实，搭配的是韩泰的215/60 R17的轮胎。

奔腾X80的尾部设计也很有亮点，侧面看呈弧状流线型的尾部在正面看来却很方正，上窄下宽的样式看上去十分敦实。搭配LED元素的尾灯嵌在两侧，环状镀铬呈现一个小亮点。大面积的金属护板的下方两侧是方形的排气管，看上去越野范儿十足。

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丰富配置 兼顾实用性

奔腾X80的内饰看上去也很有自己的特色，方向盘和中控台相呼应的U形金属装饰让内饰看上去层次感很强。

 三幅方向盘握感比较厚实，包裹的真皮手感也很好。左右两侧的功能键可以控制音频、定速巡航等，使用起来也比较方便。

双炮筒式仪表盘的设计很有动感，很符合奔腾X80 SUV的身份。在转速表和时速表的圆环内部，可以显示时间、车内温度等信息，而在双环中间的不规则显示屏上，更多车辆的实时信息会显示在上面。

中控台的按键布局比较集中，但稍显小了一些，刚开始使用时可能会有些不顺手。

在中控台的下方，是点烟器的所在，另外还有一个12V的电源。AUX及USB接口，也是很多喜欢听音乐的朋友所必需的设施。

天窗现在已经是很常见的配备了，有了它可以更好地增加车内空气流通，没了它就是总觉得缺点什么。

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储物空间充裕 动力兼顾性能及油耗

2675mm的轴距虽说不上十分突出，但是乘坐起来空间也是很充裕的。即使是后排，只要不是乘坐者身材特别魁梧，都还是不会局促的。

在储物格方面，奔腾X80考虑的也很周到。在方向盘的左下方有一个储物格，可以防止一些驾驶员常用的小件物品。在手套箱的位置，分为上下两格，上面可以放置一些卡片、本子等小物品，下面可以放置一些稍大的东西。中央扶手也分为上下两侧，深度还算可以。

奔腾X80的行李箱空间还是很大的，可以放置一些大件物品。同时，后排座椅还可以完全放平，这样就会形成更大的空间。春暖花开的时节，出门郊游，累了就可以躺在上面休息一下。

 奔腾X80搭载的ET3系列高性能全铝合金发动机有2.0L和2.3L两种排量，采用了国际尖端的S-VT智能可变正时技术，兼顾了动力性和经济性。

与发动机匹配的是爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱，结构先进重量轻，保持换挡响应快的同时燃油经济性也得到大幅提高。

奔腾X80的前悬挂采用的是双横臂式独立悬挂带横向稳定杆，后悬挂为E型多连杆式独立悬挂同样带有横向稳定杆。同时，奔腾X80车身采用可靠的加强型3H车身结构，3H骨架的车身结构由车身上8根加强梁组成框架结构，使得车辆抗变形能力提升，保证了整车强度。

编辑点评：作为一汽奔腾的首款SUV来说，奔腾X80并没有让人失望。延续了一贯严谨的品质，同时也紧随当下的流行时尚，虽然最终售价还未公布，但可以相信，一个厚道的价格再配上这样强的综合实力，奔腾X80的前景十分看好。