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内饰方面，H330内饰几乎就是翻版的H320，相似度可以说在99%之上。如此风格的内饰设计相比此前的确有所进步，看起来更协调，配置也更加丰富、人性化。
内饰的用料谈不上档次，中控台选料全部为硬塑料，与同级别车型相比，配置虽然不是很丰富，但常用功能并不缺乏，如多功能方向盘。
炮筒式仪表盘比较中规中矩，造型基本与中华H320基本一致。各种按钮布局合理，手感柔和。拍摄车型未使用真皮座椅，而采用织物包裹，乘坐感受较舒适。
后排空间表现谈不上出色，但满足日常家用还是没问题的。
相比乘坐空间一般的后排，后备箱的储物表现可以说让人眼前一亮，空间利用率很高，数据上达到了460L，相比FSV提升了20L。不过可惜的是，后备箱座椅并不能做到完全放倒。
动力系统方面，H330同H320一样采用的是华晨自己研发的BM系列发动——BM15L，不再是此前FSV和FRV上面的锦阳新晨4A15和沈阳航天三菱提供的是4A91s发动机。发动机最大功率77kW，最大扭矩143Nm，功率数据并不显眼。与之匹配的变速箱不出意外同H320一样，为5速手动变速箱和另外一款的4AT自动变速箱。
总结：通过此次对中华H330的实拍可以看出，中华H330是继H320之后又一款家族气息浓重的车型，其造型方面也越来越进步，整体设计理念很讨人喜欢。至于实用方面，H330依然走的是亲民的路线，因造车成本所限所以在科技配备和细节方面略显不足。不过就现在火热的家轿市场来看，只要H330定价合理，还是有理由取得市场成功的。
