如果说全新君越的外观设计并没有带给你过多的惊喜，那么当你进入车内后，你就会感叹：配置真高!堪比40-60万元期间的高级车型，有些配置甚至达到了百万级的水准。

经典的环抱式中控布局没有改变，将镶边的桃木饰条由偏黄的亮色桃木换成深褐色的桃木后整体看起来更加低调沉稳，但细节上的质感还要优于旧款。中控台样式发生了很大变化，大量曲线的运用更富设计感也更有层次感。

方向盘左侧为车内主要便利性功能的控制按钮集合区，语音控制、自适应巡航、蓝牙电话、驾驶模式切换一应俱全。语音控制可以通过驾驶者口述直接选择歌曲播放或者拨打电话给指定联系人，还可以通过语音系统直接转接安吉星服务。

语音识别成功率不错，但对车内环境要求比较高，适合一个人驾车时使用。另外，按下语音控制按钮后机器的操作介绍偏长，等她说完我基本都忘记我要干什么了，交互设计还有打磨余地。

自从XTS上的炫目电子仪表盘引起关注后，通用就准备力推这一特色配置。而在这款君越的旗舰车型上，我们也看到了这一配置。中央的大尺寸液晶屏搭配左右两个小的实体表盘组成了新君越的仪表盘，液晶屏的引入使得仪表显示不再受限制，想显示啥显示啥，想怎么显就能怎么显。

导航地图、胎压检测、油耗走势、机油寿命、车辆信息、保养信息……，这些信息要是在传统仪表盘上想要显示的话可能需要整片仪表盘排得密密麻麻，而在数字仪表盘上不仅显示得清晰直观而且还足够美观。仪表盘还可跟换主题，在模拟的传统转盘和纯数字时速表中一键切换。停车等人的时候无聊把玩把玩仪表盘也是乐事一件。

自适应巡航功能自奥迪、奔驰大力推动后别家车企也纷纷跟进，只需设置好与前车的跟车间距，就可以在高速上解放双脚，前车加速时车辆将随着加速，前车刹车时车辆也会自动减速。这一功能的引入，使得跑长途也不再是一件累人事儿。相比旧款素描一般用简单线条勾勒出的中控台格局，全新君越的中控设计在线条运用上大胆了许多，很多细节上的设计更有质感，有了豪华车的气质。之前大面积的按键区域也被简化，保证了功能性的同时也更加美观。在中控用料上，大面积的蒙皮和软性材质的运用，使得新君越“摸起来”更像是一台豪华车了。

中控八寸液晶屏集合了多媒体、导航、倒车影像、蓝牙电话等多种功能，操作界面设计得颇为讲究，显示效果细腻，虽然触控感觉没有做到像平板电脑一般顺滑，但操作也还流畅，没有明显卡顿情况。倒车影像结合了盲点检测功能，在倒车时后方若有来车在屏幕上即会显示警告符号，并伴有蜂鸣提醒。

新君越在操作质感方面下足了功夫，中控台多媒体控制区的旋钮采用了皮革包裹，空调控制区和座椅通风加热干脆改成了静电触摸式开关。可是这种虚拟开关在行车时不方便盲操作，虽然好看，但个人感觉还是旋钮式调温度来的方便直接。

Multi-Touch触摸式手写输入板的样式有点雷克萨斯的鼠标控制和奥迪MMI混合的味道，实际操作过程中发现，利用输入板选择液晶屏上的项目时，操作感受与笔记本电脑的触摸屏操作差别较大，鼠标仅悬停在固定的项目间，不能随手指随意游走。在利用触摸板进行中文手写输入时操作感受很好，中文识别率很高，潦草字体也能识别不少，设定导航所花时间大幅减少。

BOSE音响系统目前在汽车界的受欢迎程度令人咋舌，相比普通的音响系统，我个人还是很期待XTS上的那套主动降噪音响系统能被运用到别克君越上的。

宽大厚实的座椅很有美式车的味道，前排座椅电动调节且带记忆功能。除了这些常规项目，前排座椅还配备了座椅按摩、通风、加热，功能之丰富可谓叹为观止。

除了丰富的舒适性功能外，座椅还是碰撞预警系统的一部分，当系统监测即将发生碰撞时，仪表会显示碰撞警告图标，并伴有声音报警和座椅震动警示，如果驾驶者未采取任何措施且预计碰撞时间小于约1秒时，系统将自动刹车，避免追尾碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。而在车道偏移预警系统开启时，如果车辆行驶中无故偏离车道，座椅相应方向的护垫将震动提醒驾驶员，从而防止疲劳驾驶造成行车事故。

旧款君越的空间表现就已经很令人满意，新款继承了这一良好表现，身高184cm的乘客在前后排的体验中都有不错的空余空间，后排的老板位更是能享受到最宽敞奢侈的后排待遇。

后排作为君越的重点打造空间，各种功能可谓一应俱全。首先是副驾驶位侧边的“老板键”，可以让后排乘客调整前排座椅为自己找到最舒适的坐姿;其次中央扶手上的强大功能控制区，可以控制全车的空调、多媒体系统。

同时还可控制后排座椅的通风、加热，电动遮阳帘的开闭;最后，后排头枕上的独立屏幕能消解长途旅行中的漫漫时光。如此全方位的配置，后排的尊崇地位可以说无以复加了。

储物空间表现中规中矩，手套箱和储物格内都采用了植绒处理，在细节上还是体现了君越在豪华感上的努力。

后备箱容积很大，但开口大小一般，后排座椅虽然可以放倒，但也是开口偏小，导致了实际使用中放倒座椅后能腾出来的空间不是很大。

编辑点评：由君越的旗舰版的丰富配置我们可以看到别克向高端冲击的决心，但性价比一直都不是这个价位车型成功的关键，想要站稳脚，车辆造工配置的硬实力和品牌服务售后的软实力两方面都要提高才行。对于大部分君越准车主来说，他们更关心的是中低配版本的配置和价格几何，希望君越在冲击高端的同时不要失了根基。

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