进口版Q5的上市也有一段时间了,在外观和内饰上虽然都有些调整,但是幅度都不算太大,发动机的改变才是其最大的亮点所在。舍弃了以前的3.2L自然吸气发动机,换装成奥迪比较成熟的3.0T机械增压发动机,虽然在动力上仅仅增加了两匹马力,但0-100km/h加速足足缩短了一秒钟,可见其实力所在。奥迪Q5 45TFSI上市后所要面对的最大竞争对手就是宝马X3 xDrive35i,这是毋庸置疑的,它们之间的战争在所难免。今天,我把奥迪Q5 45TFSI越野版和宝马X3 xDrive35i凑到一块做一个对比,看看它们之间谁最值得“痛下杀手”,谁才是大家心目中的那个他。
奥迪新款Q5的外观保持了现款车型的设计风格,只是在细节方面做了一些调整,其中包括采用了全新设计的前进气格栅、保险杠、日间行车灯等配件。格栅改为了网状设计,新加入的银色镀铬装饰让椭圆形的灯罩显得更加精致,整体看起来也更显档次。前中网则把原先的倒梯形改为六边形,简单的改变收到的效果还算不错,让整个前脸看起来更加美观。大灯内部做了新的调整,显得简洁利落,突显硬朗风格。
新款奥迪Q5 45TFSI外观内饰变化不大,主要是一些细节的改变,外观设计更加时尚精致,Q5 45TFSI的前脸融入了奥迪最新的设计元素,更加的时尚动感。内饰设计精致细腻,凸显豪华气质,新款Q5舒适性依旧不减当年。
Q5 45TFSI和X3 xDrive35i都属于旗舰车型,配置上都还算不错,但两车差异化的东西也比较多。国产Q5全部搭载的都是2.0T的涡轮增压发动机,车型定位也属于城市豪华SUV,但进口版的Q5 45TFSI越野版完全不同,它是针对于那些对动力和速度有特别偏好的消费者,这样的定位和宝马X3 xDrive35i不谋而合,它们之间必定有一场恶战,到底谁输谁赢,我们一探究竟。
车型名称 | 售价(万元) | 最终成交价(万) | |||
Q5 45TFSI | 71.6(优惠7万左右) | 64.6 | |||
X3 xDrive35i | 65.8 | 65.8 | |||
制表:成都车市 cd.cheshi.com |
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
长(mm) | 4629 | 4642 |
宽(mm) | 1898 | 1881 |
高(mm) | 1655 | 1686 |
轴距(mm) | 2815 | 2810 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
外观尺寸上,X3 xDrive35i(以下简称X3 35i)比Q5 45TFSI长13mm,高31mm,只是在宽度上X3 35i要窄一些。整体上看,相比于X3 35i而言,Q5 45TFSI显得更加的圆润厚重,而X3 35i显得比较高挑,但其运动的气质一点也不必Q5 45TFSI差。轴距上Q5 45TFSI比X3 35i长5mm,几乎不存在什么区别。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
整体质量(Kg) | 1995 | 1905 |
行李厢容积(升) | 540 | - |
油箱容积(升) | 75 | 67 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
Q5 45TFSI和X3 xDrive35i都是大家伙,整体质量都接近两顿,Q5 45TFSI要比X3 xDrive35i重90Kg,这也是影响了Q5 45TFSI百公里加速的一个重要原因。在油箱容积方面Q5 45TFSI要占据优势,比X3 xDrive35i多出了8L的空间,这也为以后的出行带来了更多的方便。行李箱容积方面X3 xDrive35i还没有明确的官方数据,但从实际的装载量来看,Q5应该更占优势。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
高位刹车灯 | ● | ● |
外后视镜电动调节 | ● | ● |
外后视镜电动折叠 | ● | ● |
外后视镜带转向灯 | ● | ● |
玻璃防紫外线功能 | ● | ● |
后窗雨刮 | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
电动天窗 | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● |
前轮胎规格 | 255/45 R20 | 245/45 R19 |
后轮胎规格 | 255/45 R20 | 275/40 R19 |
轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
备胎规格 | 非全尺寸 | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
两款车型都是该系列的顶配车型,在外观配置上,可谓一应俱全。值得夸耀的地方就是两款车型都配备了电动全景天窗,在探险越野的同时也不乏时尚气息。在轮胎的配备上,两车差异比较大,Q5 45TFSI前后轮都配比的是255/45规格轮胎,而且配备了20寸的超大抛光轮毂,X3 xDrive35i前后轮胎规格不一样,前轮配备的是倍耐力P Zero系列245/45规格轮胎,后轮是更宽更薄的275/40轮胎,轮毂尺寸都为19寸。虽然轮毂上没有Q5 45TFSI那么吸引眼球,但是从前后轮胎不同的规格匹配和倍耐力P Zero系列轮胎的配合,X3 xDrive35i的运动性能得到最大显得的发挥。
在安全的考虑上,德系车的口碑是可圈可点,一直都是众多车企当中的带头者,作为德系车的两大代表,宝马奥迪更不例外。在Q5 45TFSI和X3 xDrive35i上,该有的安全配置一个都不落下,在这一点上两个品牌是非常值得我们学习的。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
驾驶员膝部气囊 | - | - |
副驾驶膝部气囊 | - | - |
前排侧气囊 | ● | ● |
第二排侧气囊 | ● | ● |
驾驶位气囊 | ● | ● |
副驾驶位气囊 | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
安全带高度可调功能 | ● | ● |
安全带未系警告提示 | ● | ● |
安全带预警收紧功能 | ● | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
电子稳定程序(ESP) | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
Q5 45TFSI和X3 xDrive35i两车都提供了全方位的6气囊保护,个人觉得后排头部气囊(气帘)和前排头部气囊(气帘)的配备还是比较贴心的。只是在驾驶员膝部气囊和副驾驶膝部气囊两车都没有配备,多少还是有点遗憾。除此之外的刹车防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电子稳定程序(ESP)和电子制动力分配装置(EBD/EBV)都是标配。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
坡道自动控制系统(HDC) | - | ● |
定速巡航(CCS) | - | ● |
自适应巡航(ACC) | ● | - |
零压续行 | - | ● |
智能胎压监视系统 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
在这几项配置中,Q5 45TFSI就显得有些寒酸,X3 xDrive35i配备了坡道自动控制系统(HDC)、定速巡航(CCS)、零压续行和智能胎压监视系统,在Q5 45TFSI上这些配置都是找不到的。这些配置虽然没有什么先进的系统,但是非常实用,比如你轮胎胎压不够或者漏气了,配备零压续行的X3 xDrive35i依然可以前行,但Q5 45TFSI只能望洋兴叹了。
两款车虽然都主打运动,但是他们对消费者的舒适驾乘感受同样重视,只是在某些侧重点上有所不同。宝马X3 xDrive35i相比于Q5 45TFSI来说更加注重营造车内的运动风格,而Q5 45TFSI还是一贯的追求豪华质感,但在舒适配置上稍微有些欠缺,在这一点上,宝马X3 xDrive35i来的更有诚意一些。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
无钥匙进入系统 | - | ● |
方向盘加热 | - | ○ |
定速巡航 | - | ● |
HUD抬头数字显示 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
在进入车内的第一刻起,宝马就拿出了他的诚意。宝马X3 xDrive35i配备了无钥匙进入系统,非常方便而且富有科技感。方向盘加热Q5 45TFSI没有配备,而宝马X3 xDrive35i也只是选配装置,如果你需要,只要出点钱都能轻松办到。X3 xDrive35i还配备了定速巡航和HUD抬头数字显示,在高速行驶的过程中,驾驶就变得迎刃而解,只是在这个时候,你记得不要无聊到睡觉,毕竟它只是个人工设定好的机器。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
运动风格座椅 | - | ● |
第二排靠背角度调节 | ● | - |
第二排座椅移动 | ● | - |
后排座椅加热 | ○ | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
宝马一直是一个注重运动的品牌,从里到外你都能找到运动的风格设计,在X3 xDrive35i上我们看到了其配备的运动风格的座椅,在奥迪上,是很难发现的。Q5 45TFSI虽然没有运动座椅,但是其第二排座椅可以调节靠背角度和前后移动,而且后排座椅也可以选装加热功能,这样人性化的设计,会给后排的乘客带来更多的乐趣。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
内置硬盘 | - | ● |
蓝牙/车载电话 | - | ● |
车载电视 | - | ● |
多碟CD系统 | ● | - |
单碟DVD | ● | - |
多碟DVD系统 | - | ● |
转向头灯(辅助灯) | ○ | ● |
后排侧遮阳帘 | ● | - |
后风挡遮阳帘 | ● | - |
后排侧隐私玻璃 | ○ | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
在这些舒适和娱乐配置上,宝马X3 xDrive35i占据着明显的优势。X3 xDrive35i配备了内置硬盘、蓝牙/车载电话和车载电视,这无疑为车内的整体氛围打下了良好的基础。X3 xDrive35i配备了多碟DVD系统,而Q5 45TFSI只能是单碟的DVD。奥迪也是比较聪明的,想花最少的钱得到消费者的最大认同,后排侧遮阳帘和后风挡遮阳帘就是最好的例子,在这些方面,宝马还没有那么贴心。
换装新的发动机是新款奥迪Q5 45TFSI的最大改变,也是其亮点所在。3.0T机械增压发动机相比于老款的3.2FSI自然吸气发动机虽然在动力上只提升了两匹马力,但是百公里加速足足缩短了一秒,不得不佩服奥迪工程师们的精湛技艺。当然,宝马的发动机也不是泥做的,X3 xDrive35i搭载的宝马最为骄傲的直列六缸发动机,在涡轮的强大推动下能迸发出最大306匹马力的动力输出,在这强强对决中,谁会获胜?
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
排量(ml) | 2995 | 2979 |
气缸排列形式 | V型 | 直列 |
进气形式 | 机械增压 | 涡轮增压 |
最大功率转速(rpm) | 4780-6500 | 5800 |
最大扭矩转速(rpm) | 2150-4780 | 1200-5000 |
最大功率() | 200 | 225 |
最大扭矩(n.m) | 400 | 400 |
变速器形式 | 手自一体 | 自动 |
挡位数 | 8 | 8 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
Q5 45TFSI和X3 xDrive35i都配备的是六缸发动机,只是在布置形式上有所区别。同为增压发动机,而Q5 45TFSI采用的是机械增压形式,X3 xDrive35i采用的是当下较为流行的涡轮增压发动机,两种形式都是为了能够增加更大的进气量,保证燃烧质量。3.0TFSI在4780-6500期间能迸发出200KW的最大功率,宝马的直列六缸发动机在5800是能迸发出最大225KW的最大功率,相比于3.0TFSI发动机来说,直列六缸发动机最大功率转速偏高。两款发动机最大扭矩都为400N.m,只是直列六缸发动机能够在1200转时输出最大扭矩,这在低速行驶和加速时都是非常理想的状态。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
前悬架 | 五连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | 五连杆后悬架 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
最高车速(km/h) | 234 | 240 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
Q5 45TFSI前悬架和X3 xDrive35i后悬架都是配备的五连杆式独立悬架,这种悬架是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑横负荷的横杆,比多连杆独立悬架更稳定、更舒适,多用于四驱车型中。Q5 45TFSI的梯形连杆式独立后悬架在奥迪上经常能看到,在调教上比较注重舒适性,而X3 xDrive35i的双球节弹簧减震支柱前桥采用轻质铝材料制成,能提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
中央差速器结构 | 托森式差速器 | 多片离合器 |
可变悬架 | - | ● |
发动机启停技术 | ○ | ● |
车道偏离预警系统 | ○ | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
两款车分别采用托森式差速器和多片离合器,多片式靠这个离合器达成两输出轴的锁止与分离,并拥有与托森类似的扭矩渐变能力,但频繁动作会导致发热,长期高温会损坏离合器片。托森为纯机械,无需电子驱动锁止,但转速差限制有限,且成本较高。X3 xDrive35i配备了发动机启停技术,同样Q5 45TFSI也可以选装。
总结:新款奥迪Q5 45TFSI外观内饰变化不大,主要是一些细节的改变,外观设计更加时尚精致,Q5 45TFSI的前脸融入了奥迪最新的设计元素,更加的时尚动感。内饰设计精致细腻,凸显豪华气质,新款Q5舒适性依旧不减当年。在外观配置上,两车各具特色。奥迪Q5 45TFSI圆润大气,凸显豪华气质,X3 xDrive35i相比于Q5来说显得更小巧一些,但是实际尺寸上两车都不相上下。安全配备上,两车都有不俗的表现,但是在一些安全舒适配置上,X3 xDrive35i要由于Q5 45TFSI。舒适性配置上,X3 xDrive35i要完全优于Q5 45TFSI,多出了很多配置,其中包括无钥匙进入系统、定速巡航、HUD抬头数字显示、HUD抬头数字显示和多碟DVD系统等。动力上,Q5 45TFSI要低一些,百公里加速要慢0.2秒。
从这次比较中,不管是从配置还是动力来讲,宝马X3 xDrive35i都更显诚意和优势,对运动性能的调教也更下工夫,如果要我去选择,我会选择X3 xDrive35i。
产品名称 | 奥迪Q5 45 TFSI quattro 越野型 2013款 | 3.0T AT xDrive35i豪华型 5座 2013款 |
品牌 | 奥迪(进口) | 宝马(进口) |
厂商指导价(万元) | 65.8 | 71.6 |
经销商报价(万元) | 62-65.8 | 53.7-71.6 |
长/宽/高(mm) | 4629/1898/1655 | 4642/1881/1686 |
车身结构 | SUV | SUV |
轴距(mm) | 2815 | 2810 |
轮距(前)(mm) | - | 1616 |
轮距(后)(mm) | - | 1632 |
最小离地间隙(mm) | 185 | - |
座位数(座) | 5 | 5 |
车门数(个) | 5 | 5 |
行李厢容积(升) | 540 | - |
油箱容积(升) | 75 | 67 |
保修里程 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
排量(ml) | 2995 | 2979 |
气缸数 | 6 | 6 |
气缸排列形式 | V型 | 直列 |
气缸压缩比 | - | 10.2 |
进气形式 | 机械增压 | 涡轮增压 |
缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
排放标准 | 欧Ⅳ | 欧4 |
燃油种类 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
燃油供给方式 | 缸内直喷 | 直喷 |
发动机特有技术 | - | Double VANOS/Valvetronic |
最大功率转速(rpm) | 4780-6500 | 5800 |
最大扭矩转速(rpm) | 2150-4780 | 1200-5000 |
最大功率(kw) | 200 | 225 |
最大扭矩(n.m) | 400 | 400 |
变速器形式 | 手自一体 | 自动 |
挡位数 | 8 | 8 |
中央差速器锁 | - | - |
前桥差速器锁 | - | - |
后桥差速器锁 | - | - |
前悬架 | 五连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | 5连杆后悬架 |
车身高度可调功能 | - | ● |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器 | 盘式 | 通风盘式 |
最高车速(km/h) | 234 | 240 |
100公里加速时间(s) | - | 5.7 |
100公里制动距离(m) | - | - |
最小转弯直径(m) | - | - |
整车整备质量(kg) | 1995 | 1905 |
涉水深度(mm) | - | - |
经济油耗(升/百公里) | - | 8.9 |
综合油耗(升/百公里) | - | 8.9 |
驾驶员膝部气囊 | - | - |
副驾驶膝部气囊 | - | - |
前排侧气囊 | ● | ● |
第二排侧气囊 | ● | ● |
驾驶位气囊 | ● | ● |
副驾驶位气囊 | ● | ● |
安全带高度可调功能 | ● | ● |
安全带未系警告提示 | ● | ● |
安全带预警收紧功能 | ● | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
电子稳定程序(ESP) | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
主动车身控制系统(ABC) | - | - |
坡道自动控制系统(HDC) | - | ● |
电控辅助制动系统(EBA) | ● | ● |
定速巡航(CCS) | - | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
自适应巡航(ACC) | ● | - |
并线辅助系统 | - | - |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | ● | ● |
自动泊车 | - | - |
电子防盗系统 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
零压续行 | - | ● |
儿童座椅接口 | ISO FIX | LATCH |
高位刹车灯 | ● | ● |
车门关闭辅助 | - | - |
遥控钥匙 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
氙气大灯 | ● | ● |
大灯高度调节 | ● | ● |
大灯延时关闭 | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● |
外后视镜电动调节 | ● | ● |
外后视镜电动折叠 | ● | ● |
外后视镜带转向灯 | ● | ● |
玻璃防紫外线功能 | ● | ● |
后窗雨刮 | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
运动外观套件 | - | - |
自动头灯 | ● | ● |
电动天窗 | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● |
方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 |
多功能方向盘 | ● | ● |
换挡拨片 | ● | ● |
HUD超视距抬头显示 | - | ● |
亮度可调仪表盘 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● |
后挡风加热功能 | ● | ● |
车内氛围灯 | - | - |
行李厢照明灯 | ● | ● |
内部照明延时功能 | ● | ● |
车载冰箱 | - | - |
后窗遮阳帘 | ● | - |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
空气过滤装置 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
后排独立空调 | - | - |
温度分区控制 | ● | ● |
座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● |
座椅记忆功能 | ● | ● |
副驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
运动座椅 | - | ● |
后排座椅比例放倒 | ● | ● |
前排中央扶手 | ● | ● |
后排中央扶手功能 | ● | ● |
后排座椅电动调节 | - | - |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | ○ | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
单碟CD | - | - |
车载TV系统 | - | ● |
单碟DVD | ● | ● |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源接口 | ● | ● |
多碟CD系统 | ● | - |
多碟DVD系统 | - | ● |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● |
卫星定位导航系统 | ● | ● |
蓝牙/车载电话系统 | - | ● |
车载上网功能 | - | - |
前轮胎规格 | 255/45 R20 | 245/45 R19 |
后轮胎规格 | 255/45 R20 | 275/40 R19 |
轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
备胎规格 | 非全尺寸 | - |
备胎放置位置 | 后行李箱内部 | - |
智能胎压监视系统 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |