在卡罗拉上市之后，一汽丰田为了延续花冠品牌填补10万元区间的A级车空白推出了花冠EX。从型号花冠EX就是老花冠的小改款车，升级了新的1.6双VVT-i发动机。

一、2013款花冠EX外观篇

外观方面，2013款花冠给人焕然一新的感觉，新车型完全抛离了老款花冠的小巧圆润的形象，取而代之的是更多的线条和更多立体化的设计。前脸最大的特征当属双“U”型设计，从两侧A柱一直延伸到镀铬中网的线条是改款车型的亮点，配合同为“U”型状的下进气格栅，摆脱了老款车型中庸的气息，或许会得到不少年轻消费者的青睐。

新款车型的大灯无论是外部造型还是内部结构上均进行了全新的设计，黑色的灯底以及大灯底部那凌厉的灯角都可以让人感受到它的运动气息，另外有一点不得不提，新款车型的行车灯设计很有新意，犹如灯眉一般的行车灯点亮后效果十分不错，个人表示很喜欢。

为了迎合前脸的变化，雾灯这次也整了容，整体造型不再那么单调。　

车身尺寸方面，新款车型仅在车长上增加了25mm，达到了4555mm，其余尺寸相比老款并没有发生变化，介于轴距也没有改变，新车变长的原因只有可能是前脸的变化所致。

对于花冠的钢制轮毂加塑料罩的做法可能是大部分网友一直不能理解的一个地方。如果说在11款车型上塑料罩的款式发生了变化还能算作是配置上的调整或者改进内容的话，那么13款车型的轮毂罩进步又在哪里？个人觉得，花冠还是尽早把铝合金轮毂标配了算了，毕竟钢制轮毂加塑料罩的搭配对于一款十万元级别的合资车型来说显然有点寒酸了。

不过好在轮胎方面，花冠做的依然很厚道，普利司通搏天族的轮胎依旧会搭配在新款车型上。

下面来到尾部，相比较前脸那样大刀阔斧的进行改造，新款花冠的尾部仅仅在尾灯造型上发发生了变化。

全新造型的熏黑底色大灯变得非常犀利，也让2013款花冠看起来炯炯有神。尾部的设计更显饱满、厚实，logo和尾灯都有镀铬装饰，流线型尾灯采用LED灯光，与前大灯相呼应。此外，2013款花冠取消翼子板上的转向灯设计，取而代之的是比较时髦的后视镜外壳转向灯组设计。

花冠EX搭载4缸直列ZR发动机，采用双VVT-i技术，拥有智能正时可变气门控制系统，通过对吸、排气阀门进行的双重控制，从而在所有速度范围内提高扭矩，改善燃油经济性，最大功率：88kW/6000rpm 最大扭矩:152N.m/5200rpm 最大限度降低油耗的同时保证了花冠EX高效的动力性。　

除了传统的手动5速手动变速器外，ECT超级智能4档自动变速器能很好的与发动机匹配，4速自动变速器虽然变化不大，但为提升美感，变速器的档杆也升级成为了现今凯美瑞使用的款式。底盘部分依然是前麦弗逊、后拖曳臂的传统布局，凭借160mm的离地间隙，在通过性及驾乘的舒适性方面，花冠EX车系均有不错的表现。