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上海车展正在如火如荼的进行中，此次车展上，众多车企上市和首发的车型多达130余款，阵容非常强大。除了那些小改款的车型之外，还有很多车型是第一次和广大的消费者见面。根据车市流量监测排名显示，有6款车关注度非常之高，最值得期待，今天，我们一起来探究这最值得期待的六款车型。
宝马X4
当年X6的到来让我们感受到了一种全新的思维方式和生活态度，给了我们不一样的视觉感受。宝马这一次勇敢性的探索取得了成功，人们慢慢的开始习惯和接受这种不一样的跨界风格，并在不断的指引着汽车发展的方向。正是有了X6的成功，宝马X4的发展才进入了正常的轨道，运量如此之久的X4终于在上海车展和广大的消费者见面了，以其时尚的外观、动感的车身线条和强大的品牌号召力吸引了来自四面八方的消费者。
相比于X6来说，X4概念车显得更加的时尚年轻，新车车身侧面下沉的跑车风格线条同X6类似，显得非常的厚重有力。就像银幕上显示的年轻小伙子一样，放下所有包袱，重装上阵，寻找属于你自己埋藏已久的那一份快乐。我想，宝马X4也希望找到这样的感觉，能否挑战那极具破坏力的起伏山路和陡坡攀爬能力都不是最重要的事情，关键是能否带给你除此之外的全部快乐。
宝马X4概念车采用了最新的家族设计理念，双肾进气格栅更具立体感，且与全新造型的LED前大灯很好地融合在了一起。下保险杠进气口的设计也很动感，并加入了镀铬饰显得更具张力。相比于X6来说，X4的设计更加年轻时尚，前脸的设计更加突出层次感和深邃感，拥有它，一定能够挑逗你年轻的心灵。
此次车展上展示的X4概念车长宽高分别为4648/1915/1622mm，轴距为2810mm。相比于X6来说，宝马X4短了227mm，矮了68mm，值得注意的是X4的宽度则比X6宽了70毫米，达到了1915mm。这样的尺寸设计，无疑使得X4显得更加的低矮和宽大，在突出掀背式SUV特性的时候，一股浓郁的跑车味道也很好的散发出来。
高挑的身姿和分层次的尾部设计同样是宝马X4最为耀眼的地方之一，上窄下宽的设计，X4给我们的感觉非常厚重。LED后尾灯和现款宝马的量产车型差异不是很大，不规则的设计让它多了几分特别和时尚。双边单出的排气筒在宝马X6上我们也能看到，但X4的排气筒管口采用多边形设计，紧贴于车身，显得更加的时尚和运动。
宝马消息人士已经透露，X4的发动机阵容将会效仿第二代X3，后者将会在2014年初进行改款。英国市场的发动机阵容将包括一款最大动力输出为242 bhp的涡轮增压式2.0升四缸汽油发动机、一款最大动力输出为302 bhp的涡轮增压式3.0升六缸汽油发动机以及最大动力输出为184 bhp的2.0升四缸柴油发动机和最大动力输出为306 bhp的3.0升六缸柴油发动机。
奔驰新E级
从新E级的发布都现在已经有很长的时间了，在奔驰上海车展上我们有幸看到了它的真实面目。相比于老款车型来说，新E级不仅采用了全新的外观设计，而且在安全、内饰和动力上都得到了全面的提升，以前纯正的商务气息也不在那么浓厚，新E级给我们带来了家的感觉。
奔驰新E级上的最大变化就是前脸造型。四灯组式设计被双灯组设计取代，不过我们还是看到了四灯组造型的影子，应该说这是一种过渡性的设计。分体式造型的前保险杠则在新奔驰E级上保留了下来，两侧进气口有所增大，增加了些许运动感。
奔驰新E级的前大灯组采用了一体式造型，不再是以前独立的两个前大灯，里面通过LED车灯进行了区域分割，勾勒模拟“四眼”的效果，此外在点状LED以及不同光源颜色的映衬下，前大灯的视觉冲击力更加明显。
新E级侧面线条依旧保持原有的动感姿态，俯冲式的造型设计，让我们感受到了它最年轻的氛围。融合前脸的时尚设计，让整个新E级看上去年轻了许多，相比于老款车型来说，新E级更加的飘逸和动感，使得其消费群体再一次向下延伸，把相当一部分年轻的消费者归入自己的适用范围内。
新款奔驰E级的内饰和老款的设计基本相同，新车采用新三炮筒式仪表盘，并采用了三辐方向盘以及银色装饰条，中控的设计和现款基本相同，只是出风口的造型有所小修改，并增加了石英表。同时新款E级依然采用的是怀挡的设计。
新款E级长轴距版将会配备2.0T发动机取代现款的1.8T发动机。入门级车型E200L最大输出功率184马力（135kW），E250L车型则搭载2.0T的高功率版本，最大输出功率达到了211马力（155kW）。而高配车型E300L则配备3.0L发动机，最大输出功率252马力（185kW），新增的E400L车型将匹配的是3.0L涡轮增压发动机，最大功率输出245kW。
雷克萨斯全新IS
IS系列是雷克萨斯家族中最年轻时尚的代表，相当于3系在宝马中的地位。此次上海车展亮相的是全新IS的中期大改款车型，全新的设计逐步向家族式前脸看齐。除了外观升级之外，全新IS的内饰也迎来了大改变，整体设计更加的大气豪华。
全新IS一改老款的设计风格，更加了阳刚动感。夸张的前脸设计，摈弃了以前的优雅风格，表达了一种对运动激情的渴望。独立的L 型日间行车灯和F SPORT 运动套件让前脸看起来非常具有攻击性。侧身腰线从尾灯延伸至A柱区域再和发动机盖线条并列排出，线条感十足。
雷克萨斯在新IS外形设计上首次将L形的LED日间行车灯与大灯分离，在体现时尚的同时也让前脸显得颇具层次感。上窄下宽的多边形设计，大气时尚，上横条和下网状的搭配，让全新IS有了更多的变数。下方采用了包围设计，突出其阳刚运动气质。
尾灯的设计又是全新IS的亮点所在，老款车型的尾灯设计比较圆润，进深更短。而全新IS尾灯和前脸一样显得更加的激进，在它的身上我们看不到半点圆润的地方，突出棱角，整体更加狭长。除此之外，雷克塞斯全新IS的灯内结构也发生了改变，加入了两条光导纤维，在醒目光源的情况下不刺眼睛，在安全保障上有所提高。
在内饰设计上，第三代IS借鉴了雷克萨斯超跑LFA的元素，布局简洁明了，方便操作。皮质与金属质感的内饰材料相结合保持了雷克萨斯一贯的严谨风格。
作为一款运动轿跑车，IS车型有后驱和四驱两种驱动方式。在动力上，新款IS车型依旧搭载的是2.5L的V6发动机，该发动机可实现153千瓦的最高输出功率，与之相匹配的是6速手自一体自动变速系统。
福特新蒙迪欧
全新蒙迪欧致胜和雷克萨斯IS有很多的共同点，都属于大改款车型，改变之后的他们都更加大气、时尚和运动。新款蒙迪欧致胜做了全面的升级，其中包括悬架系统和新动力系统的加入，摈弃了老款自然吸气发动机，加入了福特的最新机型1.5T涡轮增压发动机。具官方表示，新蒙迪欧致胜预计在6月份上市。
全新蒙迪欧改变最大的就是其前脸部分，除此之外前大灯也是其另一个亮点所在。硕大的前进气格栅配合狭长的前大灯，在强大的反差下展现出新蒙迪欧最独特的视觉效果。凸起的发动机盖和车身保持在同一条起平线上，给人一种非常大气厚重的感觉。新蒙迪欧将配备五幅式的运动轮毂，为其飘逸的车身再添精彩。
有人给新蒙迪欧取了一个搞笑的名字：阿斯顿·蒙迪欧，你觉得这个名字适合它吗？全新蒙迪欧夸张的前脸造型很有阿斯顿·马丁的感觉，宽大的六边形设计，其时尚霸气的气质完全盖过了奥迪的沉稳前脸，虽然同样都是六边形设计。为了不影响其整体的美感，福特的LOGO被转移到机舱盖上，无意间也给新蒙迪欧带来了点跑车的味。
车身尺寸方面，新蒙迪欧与现款差别不大，在高度上相比于现款车型略矮，但轴距仍保持不变，为2850mm。全新蒙迪欧侧身更为厚重，线条更为笔直，在兼顾时尚运动的同时，商务气息也变得越来越浓。
新一代车型以驾驶者的操作为重点，着重改善了人机工程学设计，更为柔软的材料，更为高级的饰板以及人机交互系统的使用提升了新蒙迪欧的定位。在中控台的整体布局上，虽然经过了更为精致化的设计，但是在整体的感觉方面依旧和老款蒙迪欧保持了家族语言的传承性，而美式车自信的设计在两代蒙迪欧的内饰上体现的淋漓尽致。
在动力方面，全新蒙迪欧会继续搭载现款车型上的2.0T发动机，根据调校的不同分为高、低功率两个版本，同时还将使用福特最新的1.5T涡轮增压发动机，这款1.5T四缸发动机最大功率180马力，最大扭矩可以达到240N·m，与之搭配的是6速自动变速箱。
现代名图
上海车展上北京现代推出了其重要的战略车型—名图，这款内部代号为CF的车型定位于朗动和第八代索纳塔之间，上市后的主要的竞争对手集中在速腾、英朗和思域等高端A级家轿。北京现代的在中国的发展非常顺心，但在高端A级家轿上还没有太大的作为，名图的出现很好的弥补了朗动和索纳塔之间的市场空白，在完善细分市场的同时，对树立现代的品牌形象也起到很好的作用。
名图采用了现代最新的“Storm Edge”风暴边缘设计理念，把时尚和沉稳有机的结合起来，展现出最具震撼力的视觉盛宴。名图的很多设计理念都来自于朗动和第八代索纳塔，但和它们也有很大的区别。名图用简单的线条勾勒出车身的整体轮廓，用不一样的手法诠释着现代最新的流体雕塑，从新定义“现代”时尚。除了时尚之外，名图给了我们一份朗动和索八没有的沉稳，厚重的车身、笔直的线条和富有立体感的宽大前脸，名图在不断的向我们传递出时尚与沉稳的完美融合。
不得不佩服现代的设计师们，把名图的前大灯设计得和整体车身一样时尚而不失稳重。为了迎合名图的市场定位和整体气质，前大灯并没有设计成朗动的狭长形状，而是中间部分向下凸起。一来两端的造型很好的突出了名图的锐利时尚，二来也能更好的向沉稳靠近。
侧面腰线通过门把手延伸至A柱，相比于朗动来说线条非常简洁。名图的长宽高分别为4710/1820/1470mm，轴距更是达到了2770mm，相比于现在市场上的A+级家轿来说，这样的数据已经完全可以藐视群雄，就连市场上很多热销的中级车都无法比的。通过对以上的了解，相信名图是带着诚意来的，一向以豪华配置著称的韩系车也将会在现代名图上得到最完美的诠释。
名图采用双五幅式抛光轮毂，相比于第八代索纳塔来说更加的内敛大气，配备韩泰轮胎，具体尺寸还不太清楚，估计在17寸左右。
动力上，名图将使用现有的动力总成，搭配1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，前者最大功率108KW，最大扭矩175N.m。高配车型搭配的2.0L发动机也是我们非常熟悉的，就是现在服役于第八代索纳塔的那款发动机，最大功率119KW，最大扭矩194N.m，两款发动机都将搭配6速自动变速器。
比亚迪思锐
在4月20日，比亚迪旗舰车型思锐正式上市，售价10.39万元-15.09万元。思锐以其成熟的设计、时尚的外观和超高的豪华配置赢得了消费者的极大关注，特饿别是其HUD夜视系统的加入让它更受青睐，相比于思锐来说，奔驰宝马奥迪的配置也不过如此。
有人说看到思锐有一种似曾相识的感觉，不管它有没有模仿的痕迹，当它以最精彩的形式展现在你面前的时候，这些已经不再重要了。思锐一改比亚迪汽车廉价臃肿的设计，显得非常修长大气，而相比于其最大的竞争对手长安睿骋来说，思锐更具时尚运动气息，更容易得到年轻消费者的喜爱。
宽大而又简单的镀锘横条加上长方形的熏黑格状进气格栅组成了思锐前脸的大体轮廓，两边前大灯紧接着镀锘横条，使二者很好的融为一个整体，下方宽大的雾灯往外扩展，突出了思锐的锐利前脸。前脸整体轮廓扁平宽大，大方简洁同样不失厚重。
和外表相比，思锐的内饰就内敛多了，没有太多的真皮包裹和镀锘装饰。方向盘设计比较简洁，扶手处也没有经过特殊的处理，多功能按键虽然显得密密麻麻，但操作起来还算方便。最为耀眼的当属眼前这10.2寸超大液晶触摸屏，下方的中控面板设计普通，不太适合年轻的消费者。
比亚迪思锐装备有抬头显示系统、夜视系统、全景影像系统以及10.2寸超大液晶触摸屏，尺寸相当于ipad，通过这个屏幕可以实现导航、电视、泊车等功能，并且新车内置了500GB的存储硬盘。
思锐搭载的这套动力组合我们也再熟悉不过了，和速锐、G6上的是一模一样。1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kw，最大扭矩为240Nm，传动部分匹配的是6速手动变速器和6速双离合变速器。同时，新车还配备有电子手刹系统。
