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【网上车市东莞站讯】：作为日系中高端车型的三驾马车之一，长期以来，东风日产天籁以技术见长，以稳重为本，牢牢占据了一席之地。然而，近两年汽车市场大起时尚、硬朗、运动风，这让老成持重的天籁有点按捺不住了。此次，日产以新世代为天籁冠名，充分体现了日产对于新天籁的期望，下面我们一起来看看新天籁能否开辟日产的新世代。

以“激活NEO DNA”为研发原点的新世代天籁，作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四方面的显著优势亮相以来就备受关注，新车到店后更引发了市民的围观热情。

新世代天籁在设计风格上更加偏向于时尚化、年轻化，全车线条更加偏重于硬朗化，几何化，运动风明显得到加强。同时，新世代天籁在经济性和操控性上均实现了明显的提升。这对于天籁而言，几乎是一次彻底的变革。

新世代天籁前脸整体感十足，运动气息呼之欲出。倒梯形中网设计，沿袭日产新一代车型的家族式前脸元素，配以全镀铬设计，增加了豪华质感。

2.5L车型全系标配氙气大灯以及大灯清洗装置，前大灯组合造型呈三角形，犀利中透露出一丝霸气，双层雾灯设计也很独特。

新天籁车身尺寸长宽高为4868mm/1830mm/1490mm，轴距为2775mm。虽然轴距不变，在长度方面新时代天籁增加了18mm，这个数值只是保险杠样式调整带来的，并不意味着尾箱空间会有所增加，但最终的是新世代天籁在宽度方面增加了35mm，轮距也因此增加了25mm，可别小看这个数值，车辆的行驶稳定性和操控性可因此提高不少。

新天籁侧面线条十分流畅，前轮翼子板突出的轮眉，前门略微下沉的腰线，都是对于力量的诠释，如果不是轮毂尺寸略小，以及离地间隙略高，说这是一辆轿跑也不为过。

后视镜集成LED转向灯另外还带有盲区摄像头，增加安全性的同时提升了豪华感，并具有电动折叠功能。

同时在车窗玻璃方面，新世代天籁的前玻璃达到了4mm，超越了不少同级别对手，而后窗玻璃则与大部分车型一直。

在车门下方和车尾增加了镀铬装饰条，充分的满足国内消费者对车型外观的审美需求。

新天籁实现了全新的尾部造型，鸭尾式小尾翼恰如其分的烘托出整车的运动基调。

双钳式尾灯造型与整车侧面完美结合，并与前大灯组遥相呼应，内部采用LED光源，看上去很有科技感。

牌照框上粗犷的镀铬条是与车头的呼应，而双侧双出的排气管则暗示着车辆强劲的动力。

轮胎方面新世代天籁使用了215/55 R17的尺寸，品牌选用了米其林的primacy lc博悦，该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质，在滚动阻力方面有明显改善，整体来说这款轮胎注重舒适、静音以及油耗。新世代天籁车身590MPa及以上级别超高强钢使用比例高达1/3，这是同级车里超高强钢比例最高的；结合Zone Body车身结构优化，为车辆提供同级车中最大限度的撞击保护，为消费者带来同级最好的被动安全。

全新的QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25。

新天籁将继续搭载Xtronic CVT无级变速器，在经过全新升级之后，这款变速器能够获得更高的传动效率。此外变速箱内部结构的改变使得内部摩擦减少40%(相比上一代车型)，除了有效降低油耗、有效增加轮上功率等优点外，肯定也能减轻变速箱发热情况。

新天籁的底盘没有变化，仍然采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架。