全新设计的F12berlinetta车架底盘和车架外壳应用了多种不同类型的材料与技术，其中大部分材料与技术都源自航空领域。这款跑车使用了超过12种合金材料，其中包括两种新型结构合金，这有助于减轻车体重量（仅净车身就减重50千克；如若为满足碰撞法规的要求而重新制造先前的底盘，此举则相当于为车体减重90千克）并使跑车的性能效率得到最大化（抗扭刚度增加20%）。这款跑车的防撞性能（横向杆冲击和车顶翻转）已符合未来的法规要求，并且相关人员在设计阶段对提高产品质量和减少维修时间倾注了大量心血，因而可为客户节省成本。

空气动力学设计的典范

F12berlinetta的空气动力学特性与它的造型完美糅合，它不仅应用了CFD（计算辅助流体动力学）仿真，同时还经历过超过250小时的风洞测试。除外部气流外，此项研究还对内部气流的研究下了一番功夫，主要集中在热力学因素方面（包括散热器、热交换器和刹车）。除增加跑车的流体动力学效率外，该研究还通过优化跑车机械部件的包装从而减小车辆体积。因此，F12berlinetta堪称法拉利跑车中整体空气动力学效率最为出色的一款，它的空气动力学效率值为1.12（相当于599 GTB Fiorano的2倍）。此外，这款跑车的下压力提升了76%（速度在200 km/h时下压力为123千克）并且阻力显著减小（风阻系数仅为0.299）。

F12berlinetta的空气动力学高效黄铜轴衬主要由三个组成部分：包括空气桥、增压扰流器和空气动力底盘。空气桥是一种创新的解决方案，这是首次利用引擎盖来产生下压力，并通过各端的空气动力通道来完成。这些通道从前车轮拱罩和A柱底部之间区域的桥下方通过，并且将气流转向两翼中的凹处，气流将在此处与轮舱中的尾流相互作用，从而减小阻力。增压扰流器利用靠近汽车尾部的气流通过特殊的进气口来改变轮舱中的压力场。跑车的平直底盘也得到了极大改进，这尤其要得益于前定风翼与保险杠的分离。这样不仅能够产生下压力，同时还能将气流导向后抽气机，从而提高效率。空气动力坝和半圆锥扩散器置于前轮的前方，既能产生下压力，又有助于冷却刹车。后气坝具有双重作用，它既能将气流导向远离车轮的方向，又能产生涡流，从而将车身底部与后轮运动带来的离心力分离。大型后扩散器拥有四个散热片，中间的两片配有扰流器，并对下压力的显著增加大有裨益。在整合流体动力学与热管理特征方面，引擎盖上的中心气孔可以提高冷却系统的效率，并有助于减少在高速环境下气体对挡风玻璃的影响，进而产生能够使天然气流转向的缓冲。此外，主动刹车冷却系统还减小了阻力，它通过刹车进气道上的导向叶片来完成；只有刹车运行温度过高时，导向叶片才会打开。

F12berlinetta驾驶室内部

F12berlinetta的驾驶室内部设计运用尖端技术，风格低调且十分精致。驾驶舱内部空间实现了利用最大化以提升跑车的运动性能和效率。内部空间经过优化处理，从而确保驾驶者能够即刻获得既动感又舒适的驾驶体验。F12berlinetta的全新Frau皮革内饰巧妙融合了法拉利的两大精髓——先进的技术和精湛的手工艺细节。该设计的最大特点就是驾驶室内各种不同功能的逻辑化、人体工学化布局：轻盈而完备的结构包含并改进了人机操纵界面 – 它将全部主要的控制功能都集中于驾驶者触手可及处，并且在前方的主仪表盘上显示出全部主要信息。指示器操纵杆的取消与方向盘上所有驾驶员命令的集中彰显出了这款跑车与赛车世界的情缘。在人体工学方面更加高效的F1拨片使驾驶者能够利用双手通过方向盘实现自己每个控制指令，确保驾驶者在所有条件下都能体验车辆的最优性能。仪表盘以全新的创新型气孔设计为主要特色。它的设计灵感来源于航空领域，造型精巧，并且由碳纤维和铝合金制成。副驾驶仪表台亦有乘客显示屏可供选择，它可令乘客更好地融入整个驾驶体验。通道控制台轻盈且功能强大。中央桥有F1变速箱和汽车故障报警灯按钮，它是驾驶室最具特色的构件之一。下方是有Alcantara®内衬的零件存储空间和杯架。通道控制台的另一重要组成部分就是可纵向调节的扶手，该扶手侧面安有铰链，从而方便驾驶员和乘客触摸下方的储物箱，储物箱内还配置了便捷的USB端口。F12berlinetta的车门设计呈流畅的动态线条，其主要功能经过了合理地设计与布局：扶手、门把手、高频扬声器、扬声器、安全气袋和皮革口袋。车门的中心装饰部分在外观和材料方面皆可满足广泛的个性化需求。比如可选择铝边以强调车门的特有线条。

F12berlinetta的Racing manettino模式注重高抓地力路面的运动驾驶体验，可为驾驶者提供足够的电控系统设置调节空间。仪表盘右侧的卫星装置可控制显示娱乐节目信息的相应TFT屏幕。同时还用于控制卫星导航、带有音频数据流的立体声（通过蓝牙控制）、声控歌曲、艺术家、专辑和歌名选择。驾驶者还可将智能手机与因特网连接，方便地收听网络广播、视频和下载应用程序。

仪表盘左侧的装置负责控制车辆动态援助功能，该功能可对汽车的状态和潜在性能水平做出即时评估并将其显示在左侧的显示屏上。当该功能在RACE、CT-Off和ESC-Off manettino模式下激活后，它会将汽车的最佳状态随时反馈给驾驶者，从而令驾驶体验更具融入性和安全性。该功能会使用特殊的计算方式以各种不同的动态参数（横向加速度、纵向加速度、速度、引擎转数）为基础来评估汽车的状态（刹车、轮胎和引擎温度）。然后它会将上述状态通知给驾驶者：暖车（需进一步加热组件）；出发（最佳性能的最优状态）；过头（过热、组件必须冷却）。

F12berlinetta座椅的主要设计目标就是尽可能地减小体积，令车内人员在驾驶舱内实现更自如的活动，同时确保最大的舒适度；此外，这款车型的座椅设计还充分考虑到了横向容纳的几何原理。弹性头枕与座椅靠背完全整合，既赋予整个座椅一种现代韵味，又透出灵感源于赛道的特别情愫。

 500升容积超大行李箱

驾驶室的后部配有软垫后座椅和真皮行李绑带，可将包袋稳稳地固定在座椅上。车内空间十分宽敞，座椅可供身高1.95米（6英尺4英寸）的驾驶者舒适地驾驶，车座后方拥有更大容量的行李箱（320升），也可通过降低后部座椅板把320升的行李箱空间扩容至500升，因此F12berlinetta成为载客长途旅行的完美之选。

全新法拉利F12berlinetta正式亮相天津利骏行法拉利&玛莎拉蒂展厅，欢迎广大朋友亲临展厅赏鉴。

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展 厅 地 址：天津市和平区南京路君隆广场95、97号 法拉利&玛莎拉蒂展厅

售 后 地 址：天津市西青区西青经济技术开发区赛达工业城榕城二支路5D-2号