新浪微博
车市微信
力狮 2.5GT 豪华导航版
百公里加速：官方：6.2S 实测：5.8S
售价：36.98万
一提到斯巴鲁这个品牌，对车稍微有点了解的消费者都知道其对运动的执着追求，不是每一个品牌都是这样默默坚持的。斯巴鲁这种对运动的态度在很多车型上都有体现，力狮就是其最为典型的代表。它外表平庸但绝不平常，配备了斯巴鲁最为骄傲的水平对置发动机，动力强劲，反应迅猛，它的水平完全可以匹敌众多宣扬运动的豪华品牌。
斯巴鲁力狮整体线条硬朗，突出运动质感。相比于老款车型外观变化不算太大，只是对局部进行了修改和升级。大量镀铬条的出现，让这款进口三厢车显得更加细腻。对于力狮来说做到这些已经相当不容易了，它必须在最大运动化的前提下尽可能的去满足顾客的各方面需求，包括外观造型和内饰布局做工。因为力狮出发点本来都不一样，一直以来舒适和运动都很难达到完美的统一，所以我们对力狮也应该有不一样的要求，毕竟是一款主打运动的性能轿车。
新款力狮前脸的变化最为明显，经过重新设计的倒梯形中网取代了之前的六边形造型，中间的镀铬装饰亮条尺寸上也有所加大。前保险杠下方的线条变得更加规整，而雾灯上增加的镀铬装饰圈明显提升了档次。相比于老款车型，新力狮前脸更加大气，相比来说线条更加简单，更加符合中国人的审美观念。
斯巴鲁力狮在外观上最扎眼的当属这梦幻般的18寸轮毂，这种轮毂在老款车型上只有在GT上才能看到，如今在全新斯巴鲁上已经成为全系标配。这种十幅式的折线轮毂颇具运动感，这种独特气质在运动的过程中体现尤为明显，在突出运动的时候也给人几分神秘的感觉。力狮采用的是225/55 R18寸优科豪马ADVAN dB系列轮胎，抓地力强，而且非常安静。
全车真皮座椅转向盘依然采用了三辐式设计，真皮包裹带来了极佳的握感，两边集成了巡航定速和多媒体控制按钮。更为耀眼的是方向盘还装配换挡拨片，为喜欢追求速度的车主带来福音。中控台采用了承继旧款车型的布局并加以优化，整体呈现出一个倒置的等腰梯形，仿碳纤饰板的豪华版本提升内饰的品质，仿桃木饰板的精英版本强化运动气息。中央控制台顶部设置有信息显示器，可以为驾驶者直观显示主动安全性监控、平均油耗等丰富的行车信息，既有利于行驶操控又有利于行车安全。
由于强大的动力输出，新力狮2.5GT没有采用日本车常见的CVT无级变速器，而是采用较为传统的5速手自一体变速器。对于斯巴鲁来说想要配备一款6速7速的变速器不算是太大的问题，而新款力狮依然选择了不太起眼的5速手自一体变速器，是为了更好的匹配其强劲的动力输出。档位较少，就能发挥出强大的扭矩，换挡也较为平顺。如果你觉得这样配备还是无法满足你对它的驾驶欲望，那么方向盘后面的换挡拨片肯定能让你满是欣喜。
力狮2.5GT搭载的是一款2.5升排量水平对置涡轮增压发动机，与翼豹的2.5T采用同一款发动机，只是在调教方面不太一样，力狮的最大功率较翼豹WRX大了26kw，达到195kw/5600rpm，最大扭矩350N.m/2400-5200rpm。水平对置发动机重心低、运转平稳，但在中国市场上的维修就成了大问题。
