新浪微博
车市微信
作为国产起亚车型中级别最高的轿车，K5的引入不仅丰富了起亚的车型系列，而且对于之前相对中庸平淡的品牌形象设计也是一个颠覆，在更加张扬个性之后，它已经得到了国内消费者更大的认可和欢迎。活力十足、个性张扬的舒适家轿成为对它的最恰当描述。目前市面在售的2012款起亚K5相对前款已经全面换装了Nu系列发动机，在动力输出和燃油经济性，以及排放水平等方面有了更佳的平衡，新车升级变化后油耗下降3%，排放达到欧五标准。
换“芯”升级之后，起亚K5 Nu的价格并没有高于老款，对于消费者来说，日后的用车成本还会随着油耗的降低而有所减少，这一点对于K5的准消费者们来说，无疑是最值得高兴的。
外形:欧式格调 特立独行
K5拥有和谐的车身比例，开起来很有面子。是一款带有运动气息的个性化轿车与豪华轿车之间一种新的组合体。精致，文雅，设备齐全，身材健硕但比例均衡。这注定今天的KIA公司将通过欧洲顶级设计师所锻造的气质与过去一刀两断。前脸让人们无论在世界上的任何角落都能认出这是一款起亚汽车。
同时K5拥有全部以简约的直线构成，这又为车身安全性做了充足的准备。车身多处的点与面都用了视觉光线上的组合，使K5在黄昏时更具优雅的气质。此外贯穿前后的高腰线、尾部延展性的LED尾灯及超级夺人眼球的18寸大轮毂都是让K5成为焦点的的关键。
内饰: 用料质朴不浮夸 驾驶环境非常诱人
对于北方的用户，K5的电动驾驶员座椅具备加热和通风功能，且调节角度也很讲究实用，并且连后排乘客也同样可以获得这项功能，这正在和豪华型汽车之间的差距进一步缩小。
LED日间行车灯、全景天窗以及18寸豪华铝合金轮毂，甚至运动风格车身下裙边设计在中国属于标准配置，无须再改装了，这一点很重要。
作为30-40岁的车主，你可以得到与MP3兼容的音响系统以及后部泊车影像传感器， 甚至在本次体验的车型中包括皮革装饰和卫星导航。而顶级版本的功能还包括规范的行政镶嵌的胡桃木仪表板，驾驶座位腰部的按摩功能等。而索纳塔八的配置也很丰富，其在功能操作便利性上有很大的进步。
动力:输出平顺柔和，静音控制好
2.0L 排量的K5 Nu在正常行驶中发动机动力输出平稳，车速随着积极升高的档位而逐步提高，动力输出不急不躁，转速也被控制在较低的范围，这一点对于降低油耗和控制发动机噪音都有很大益处。
之前的旧款K5采用G4KD型发动机，目前在售的2012款K5已经升级为Nu系列的G4NA发动机，与之前的相比，新发动机加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变长度进气歧管技术。
K5 Nu 2.0L发动机最大功率119kW（162Ps）/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm，相对于前款的2.0L发动机121kW的最大功率、198Nm的最大扭矩输出来说，有小幅的下降，但数据上的降低并不能说明整车动力水平上的下降，至少新款发动机自身的重量比老款已经锐减9％，仅117.4Kg，为车身减去了不少负担，行驶起来能够更加轻快一些，同时节油性能也得到了提升。
深踩油门你会感觉到发动机在突发状况时输出稍显不足，虽然发动机在怒吼，但推迟换挡而带来的高转速并没有使车速很快上升，可见K5 Nu的激烈驾驶能力依然不是强项，平稳缓和带来的舒适性才是最重要的，这一点对于一款主打家用的轿车而言并没有任何不妥。
六速手自一体变速器的配置不输给竞争对手，为驾驶带来了很好的平顺性，低油耗和低噪音也离不开它的功劳。前面也已经提到了，日常行驶中K5的车内噪声一直较小，静音控制比较好。
编辑点评：
上市一年以来，K5收获了广泛好评表明了这款新生代中级车所拥有的出色表现。此次更换发动机蜕变“NU”是产品线顺势而出，增加配置降低油耗或成为企业冲刺年终销售目标的重要利器，我确信它是值得购买的家用车型。
