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【网上车市广州站 导购】随着第十五届上海车展的日益临近，即将在车展上亮相的新车尤为让人关注，近段时间，国内的B级车市场来了两位竞争力不容忽视的新成员，新天籁的上市和新蒙迪欧致胜的发布，相信会给该领域带来新的冲击，正所谓“螳螂捕蝉黄雀在后”，有望在本届上海车展上亮相的B级车同样雄心勃勃，为此，编辑为大家先睹为快，简析5款来自欧美日车型的改款换代新车型！
本田第九代雅阁
广本国产的第九代雅阁与海外版车型最大的不同应该就是修改了前脸。海外版车型发动机盖前边沿中部有向下的突出，而根据之前所曝光的谍照来看，国产版显然是齐平的设计。同时进气格栅的尺寸也明显比海外版车型更大，采用了类似歌诗图的风格。椭圆形的前雾灯显然与海外版的长条形设计也不同，保险杠下部用更稳重商务的横条格栅取代了海外版的蜂窝网状运动风格设计。
车身尺寸方面，继之前东风本田的新一代思域轴距缩短30mm之后，新的第九代雅阁轴距也从第八代的2800mm缩短到2776mm。实际上是因为之前已经有足够的轴距优势，所以即便此次有所缩短，同样属于中级轿车的主流水平。此外，车身长度也从4960mm缩短到4862mm，这样的目的可能是换来更好的操控性和控制车身重量。
第九代雅阁的中控台标配了8寸液晶显示屏。另外根据配置的差异，除了标准版的音响系统外，高配版车型音响面板采用触摸屏控制，这样可以在不音响GPS导航系统工作的情况下，更好的对多媒体系统进行操控。当然，除了触摸屏，在空调面板下方也有高集成度的快捷控制面板。
新一代雅阁车型和新思域一样，均增加了ECON经济模式。同时还启用了全新的Earth Dreams发动机，这是本田汽车未来重要的发动机技术，而第九代雅阁则是第一款启用新发动机的车型。新款的2.4L发动机采用了汽油缸内直喷技术，最大功率138kw，最大扭矩245Nm，均比现款2.4L发动机有明显提高。传动方面，变速箱从5速手自一体升级为CVT变速箱，同时还有一款6速手动变速箱的配置。
全新一代马自达6
全新一代马自达6前脸延续了CX-5所代表的新一代家族化设计，前脸拥有着层次感强烈的设计。前保险杠没有采用时下流行的饱满厚重的设计，让整车的前脸更加具有贴地感。与之相对的进气格栅尺寸加大，位置相比于目前市场上流行的中级车更低。延续家族特征的大灯和进气格栅亮条连为一体，而透镜的采用让新车的大灯拥有了猎豹一般怒视前方的眼神。
新车轴距提升明显，相比睿翼的2725mm增长了105mm，突破2800mm达到2830mm，达到了目前国内中级车的主流水准。低矮和流线的车身让新一代马自达6看上去更像是一部和大众CC相类似的四门跑车，C柱的倾斜程度相当大，和后备箱连成了一个有机的整体。
马自达为全新一代马6提供了深色和浅色内饰，同时内饰材质提供了三种材料供消费者选择。中控台饱满的设计为驾驶者带来了相当的包裹感，装饰板将仪表板分割为上下两部分。软性材质构成了整车内饰的触感，按键的触感进行了优化设计。
新一代马自达6搭载创驰蓝天技术的发动机，包括2.0L发动机，最大功率为110kW；以及2.5L发动机，最大功率141kW；传动方面，也将匹配创驰蓝天技术的6速手动及6速自动变速器。这项技术更加全面，涵盖了发动机、变速箱、车身和底盘等多个方面，可使平均燃油经济性提升30%。
通用别克改款君威
全新的大灯以及保险杠造型更显紧凑流畅，镀铬装饰位置有所变化，同时大灯新增LED行车灯。另一处细节改动是，原本位于翼子板上的侧舷窗改到了发动机罩上面，与家族风格统一。尾部也通过细节修改带来耳目一新的感觉。尾灯已经完全LED化，并且灯组贯通至后备箱盖，白色的倒车灯与亮色镀铬装饰融为一体，这种设计有些类似宝马。
内饰上的变化比较有限，不过新款的方向盘还是有明显变化，和新君越上相同，不知未来是不是通用旗下的品牌方向盘是否都会有所变化。而升级后的娱乐面板以及大尺寸中控屏幕都是值得关注的地方，同时配有IntelliLink信息互联系统。在安全配置上可以参考之前已经公布的改款君越车型。
海外版君威并未搭载1.6T引擎，而是以2.4L eAssist发动机为入门动力。这套动力标配别克自家名为eAssist的轻混系统，并且确定将引入。其实这套系统已经出现在君越混动版车型上，但在新款君威上的调校又有所不同，功率稍低但峰值扭矩更高。另外，GS版本的2.0T涡轮增压引擎动力获得大约18%的提升。所有普通版君威均搭载6档手自一体变速器，这点与国内并无区别，而海外版君威GS则搭载了6档手动变速器，驾驶乐趣更丰富。
上海大众斯柯达新款昊锐
全新的前脸造型上重点集中在了大灯造型以及新的隔栅造型，整体上都进行了细节化的重新设计，看起来更加年轻的同时还更有家族统一感同时头能将会配备双氙气大灯，同时灯组内带有LED行车灯。前脸上的雾灯尺寸进行了加大，光照覆盖面积更广。改款车型将匹配16-18英寸的轮毂，同时轮毂的配色可选月光白以及亮灰色两种配色。在车尾部的造型上变化最大的是尾灯，整体的覆盖面积加大的同时采用了新的LED光带，点亮效果更加显眼。
内饰上的变化整体来说还是偏保守的改变着，新的四辐式方向盘以及全新配色的内饰都有所改变，新的斯柯达标志就是比较明显的变化，同时新的挡把造型以及对中控面板的优化都是比较显著的。
斯柯达为新昊锐增配了启停系统以及刹车动能回收系统，并且表示将会减少19%的燃油消耗。而新昊锐的绿静版车型最低油耗仅为4.2升/百公里。在动力系统上依旧是我们熟悉的1.4TSI发动机，最大功率92千瓦；海外车型上还将匹配2.0TDI发动机，拥有两种不同功率输出，分别是103千瓦的低功率版本，最大扭矩320牛米；以及高功率版的125千瓦，峰值扭矩350牛米。
雷诺新风朗
新风朗的前脸，中网由老款的倒梯形改为了六边形设计，并且加入了镀铬装饰；下方的下格栅由老款的一体式设计改为了分割式设计，同样加入了镀铬装饰。全新的中网与下格栅设计提升了前脸的层次感，感觉更上档次。下格栅分开的两侧配置有全新的雾灯，雾灯下方全新设计的保险杠突显出时尚、动感的元素。
车身尺寸为4618毫米(长)、1813毫米(宽)、1488毫米(高)。2702毫米的超长轴距已达到中高级车的标准，空间充足，后排乘坐舒适。风朗拥有同级别车型中较大的肘部空间(前座为1480mm，后座为1475mm)和腿部空间(238mm)，有效增强乘坐舒适感。
内饰最明显的变化当属采用了最新设计的仪表盘，更具有科技感。其中高配车型搭载了R-Link系统，通过内置多媒体平板电脑和一系列应用程序，使汽车应用更加便利。凭借灵敏的7英寸大尺寸触摸屏和语音识别功能，R-Link系统成为人性化的汽车应用解决方案：驾驶者在驾驶过程中，目不离路便可轻松启用包括导航、收音机、蓝牙电话、音乐、同步移动设备等在内的功能。
新风朗和11款风朗动力一样。车型搭载2.0L 16V发动机，输出功率为137马力，扭矩峰值达191Nm;配备CVT无级变速器，与发动机共同组成兼具燃油经济性和驾驶乐趣的动力系统，为驾乘者提供更为平稳的驾驶感受。
全文总结：每两年一届的上海车展在国内车坛的影响力毋容置疑，同时，各大车企都希望在这一盛大的舞台上使出浑身解数予以展示实力，因此每次都会给我们带来惊喜，作为竞争最为激烈的中级车市场，要占据一席之地，不断地推陈出新，保持产品的新鲜度，引入先进配置及技术，都是常见的市场策略，至于以上几款新车能否成为叫好又叫座的B级车，不妨期待其在上海车展的受关注程度吧！
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