随大流是被我们天天挂在嘴边的一句俗语，中国人的随大流是一种典型的从众心理，虽然不适合投机和高风险回报做法，但是能保障所做事情和所选产品的合理性与大众化。就拿买车来说，随处可见的那些高销量大保有量车型尽管谁也不能保证不出问题，但是总之而言随大流会让消费者更加安心一些。下面，我们就8万元左右月销量过万的热销小车做一个推荐和点评。　

在紧凑车级别，比亚迪F3可谓家喻户晓，不过这个车型除开便宜以及性价比出色之外，其他方面很难支撑比亚迪继续发展下去。刚从车市黑马地位转变为自主带头人的比亚迪，太需要在自主品牌中展现自己的实力，而不断深化和衍生的L3、G3等车型是很难满足，而速锐的出现无疑是比亚迪造车技术深化的最新证明。

比亚迪速锐从车头至车尾都采用动感线条流畅勾勒出一幅全新造型。和外观一致的，速锐的内饰中控也设计比较出彩，尽管大面采用了直线条有些平常，但全新的设计思路还是带来了一些突破。

空间方面，2660mm轴距的速锐实际乘坐表现尚可，前后排的头部空间满足基本需求，相比之下后排腿部空间表现要好一些。

比亚迪为速锐车型提供了1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机两种动力单元。其中8万元区间肯定是选择1.5L涡轮增压发动机更为理想，不但拥有缸内直喷、全铝缸盖和缸体的先进技术，更是在最大功率方面达到113kW，1750-3500rpm可以释放240N.m峰值扭矩，性能与合资品牌的1.4TSI相比是有过无不及。

除开6速手动之外，8万元区间选择比亚迪开发的6速双离合变速箱是目前任何自主产品都不能比拟的先进技术。不但加速更为理想，重要的在是舒适性和油耗经济性得到了很好的满足。

安全性方面速锐进步很快，1.5TID自动挡车型均配有ESP车身稳定系统以及无钥匙启动等配置，这也基本达到了国内自主品牌紧凑型车安全配置的高级水平。像电动助力与电子手刹也同时出现在1.5TID的自动挡车型上。更重要的是，比亚迪速锐还在1.5TID自动挡车型上配备了遥控汽车功能，这是一个十分先进的理念，也具有一定实用性。

点评：速锐不仅仅是比亚迪迈向另一个台阶的证明，也给我们带来了一个高性价比与科技组合的选择。充沛的涡轮增压动力与6速双离合变速箱组合已经超越了某些合资品牌主力车型，更重要的是，比亚迪在速锐车型上不再以丰富的舒适功能作为直接卖点，像遥控车辆、右侧可视摄像头、ESP车身稳定系统不但突破了合资车的技术包围，甚至可以找到更高的制高点。6.59～9.99万元，平均月销量1万台左右的数据还是很可观的。这款车适合喜欢功能平衡同时青睐动力先进的年轻消费者。

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