【网上车市深圳站讯】欧宝品牌车型大规模进入中国内地市场最早可以追述到上世纪90年代。但随着时间流逝，越来越多的汽车厂商进入国内，这个品牌也慢慢在消失在国人的视线当中。日前获悉，欧宝旗下三款车型将在3月28日于北京举办的Opel欧宝之夜暨上正式亮相，三款新车分别为Insignia ST、Astra GTC及赛飞利，并有望于年内上市。这也意味着欧宝这个百年品牌将“重返”中国市场。

“君威旅行版” 欧宝Insignia ST

欧宝Insignia旅行版将于4月20日正式在国内上市，新车或将被命名为“英速亚”，预计售价在32万-37万元。

有可能很多人会问为什么要把这款新车形容是“君威旅行版”。其实这么说一点也不唐突，美国通用早在1929年就将欧宝汽车公司收入囊中，因此别克与欧宝属同门兄弟，兄弟之间互相吸收设计理念并不为过，这到完美诠释了“通用”这个名称。

Insignia ST相比较君威的外观来看，对保险杠和进气格栅都重新进行了设计，大灯内嵌LED日间行车灯。因为是旅行版，所以尾部要比三厢车型更加圆润饱满。整体风格没有君威那么张扬，但依然保留着时尚科技感。

车内整体造型也与君威基本保持意志，只是在一些细节处加以美观。该车配备了全景天窗、多功能行车电脑、大尺寸液晶显示屏以及电动后备箱等一些实用性较强的配置。

欧宝Insignia旅行版搭载的与君威上同样的2.0T发动机，其最大输出功率220马力，最大扭矩为350Nm，该车配备的是6速手自一体变速箱。欧宝Insignia旅行版将推出两驱与四驱车型两种车型供选择。

Astra GTC

与Insignia相同，Astra在国内同样可以找到他的双生兄弟-英朗 XT，当然他们之间的故事也与Insignia和君威基本相同。这次欧宝也将全新的Astra GTC带入了中国，该车将于年内正式在国内销售。

直瀑式格栅是别克家族的风格，欧宝自然不会把它用在自己的车型上，但这样让Astra GTC低调了不少，车头更加圆滑。而与英朗XT最大的不同在于Astra GTC采用了三门式设计，强调了其运动车型的特点。

全新的Astra GTC有着概念车的元素，运用了大量锐利的线条强调它的运动性能主张，尾部的造型显得沉稳厚重，整体的前倾姿态呈蓄势待发之势。

有消息称，引入国内的Astra GTC将搭载一台1.4L涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，具体参数官方目前还没有公布。

赛飞利

赛飞利已经进入国内多年，但一直销量平平，大部分原因还是由于国人对其品牌的认知度所造成。全新一代赛飞利已经在去年的法兰克福车展上展出，无论从外观还是内饰方面，都有了非常大的改观。预计新车也将会在年内引入国内销售。

赛飞利的竞争对手锁定雷诺风景，C4毕加索等车型。相比现款车型，新车对整体造型进行了较大的感，线条更加自燃流畅，中网的设计与Insignia相似，不过大灯更个性，大灯与雾灯巧妙连成一体。车尾抛弃了之前的方正臃肿设计，时尚美观。

车身尺寸为4690/1820/1690mm,轴距相比上代欧宝赛飞利加长了57mm达到2760mm，轮距也增加了近10cm，车身变得更大，更加强调乘坐的舒适性。

内饰看起来比老款更加时尚美观，说实话总感觉在售车型的中控设计有些古怪。作为MPV车型，赛飞利的车内空间特别灵活，第三排座椅可以放倒，这样获得更大的空间。第二排由三个独立的座椅组成，每个座椅可以向纵深移动21cm，第二排的中间一个座椅可以独立拆叠，变成了一个中央扶手。

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