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作为韩国起亚的中高级轿车，提到“凯尊”这个名字可能有些人并不了解，但是提到东风悦达起亚的K5相信就不会陌生了，按照车型级别的排名，凯尊的编号车名为K7，定位高于起亚K5。只是由于注册问题，引入国内后命名为“凯尊”。
外观：稳重商务风格 家族特征明显
在外形设计上，凯尊采用了起亚家族式的虎啸式前脸，让你一眼就可以辨出它出自起亚汽车。整个车头布局显得十分大气，并带有浓烈的豪华感。在车身尺寸方面，凯尊绝对算是一个实打实的大块头，长宽高4965mm/1850mm/1475mm，轴距2845mm，基本超越了国内销售的所有B级车。
起亚凯尊的车身侧线条比较紧凑，微微上扬的腰线很有力量感。2012款凯尊采用A柱下沉设计、C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常动感，同时也显示出了起亚汽车对于细节的把握。另外，2845mm的轴距可以笑傲国内大部分B级车，空间上的优势也是全新起亚凯尊的最大卖点之一。
起亚凯尊的尾部设计商务味道浓郁，简单的线条组合营造出一副简洁紧凑的尾部视觉效果，一款商务用车需要的也就恰恰是这种低调的沉稳气质。超大口径排气尾喉装饰罩十分给力，双排设计也让凯尊的尾部视觉效果更加强烈。
科技感十足的前大灯又为前脸带来新鲜元素，白色灯眉又让其显得十分犀利，夜间搭配在一起显得格外动人。同时作为一款顶级豪华商务轿车，凯尊全系都标配了自动氙气大灯，这点十分值得称赞。
2012款凯尊的尾灯设计同样简洁，逐渐向里延伸变窄的尾灯非常犀利。而LED灯源的加入，使得夜间行车时更加醒目，确保了其行车安全；外侧后视镜也采用了起亚家族式设计，并且集成了转向灯功能。
起亚凯尊的车轮采用了双色多幅铝合金制轮毂，与整车前卫风格十分相符，不但让整车拥有了一定的运动气质，而且还展现了商务车的大气。225/55 R17的韩泰高品质轮胎，为消费者保证了较好的经济性和舒适性。全尺寸备胎的配备，也十分厚道。
内饰：设计简洁 不失豪华感与科技感
凯尊的内饰设计完全遵循了起亚的传统设计理念，简洁大方而且按键布局合理，方便乘客使用。木质的装饰体现了凯尊主打商务的定位，虽然以稳重气质为主，却也有几分运动气息。全黑内饰配色足够炫酷，而多层次中控台造型显现出这款车的科技感。
起亚凯尊采用了四幅方向盘的设计，并且全系标配方向盘四向调节。顶部的桃木装饰是商务车型惯用的设计，方向盘材质为真皮包裹，使用中手感非常舒适，做工非常精细。但美中不足的是方向盘尺寸略大，操控起来略有不便。方向盘两侧集中了定速巡航、音响等快捷控制功能。
起亚凯尊的仪表板采用时下流行的炮筒式设计，白色效果光的视觉效果也非常不错，电子显示的油量和水温表分别镶嵌在转速表和时速表中，使消费者对车内的情况了然于心。值得一提是中央多功能显示屏配有中文显示，大大方便了驾驶员。
起亚凯尊的中控台面板设计简洁大气，“X”型的面板采用木质装饰。由于此次车型是最低配车，所以没有配备卫星导航、DVD影音等功能，中控台最上方的显示屏只能显示音响、空调等简单的车辆信息。值得一提的是，凯尊全系都配备了全自动双区空调和座椅加热，这在同价位车型并不多见。
储物空间方面起亚凯尊的表现也是十分不错。手套箱的宽度和纵向深度都十分可观，存放几瓶饮料或是几本杂志都不是问题，绝对可以满足人们的使用需求。中央扶手箱采用了分层设计，以满足不同规格的储物需求，同时并配备了12V电源接口。
空间：后排腿部空间很突出
起亚凯尊的座椅非常舒适，对背部的支撑与包裹十分到位，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。全系车型的驾驶员座椅均配备了电动10向调节和两组座椅记忆，并配有座椅加热功能，大大体现出了凯尊的性价比。至于前排空间凯尊绝对不会让你失望，身高1.8米的乘客坐入还可以获得不错的空间。
虽然试驾的为低配车型，但后排依然配备空调出风口。扶手区设计很简约，只设计了后排储物格和折叠中央手扶箱。高配车型后排中央扶手则集成了音响、空调、座椅加热和电动遮阳帘的控制。后排空间方面，1.8米的乘客坐在后排都不会感到任何拘谨，尤为腿部空间后排更是值得称赞。
动力：低转速时动力强劲 适合城市驾驶
起亚凯尊配备了一台2.4L自然吸气发动机，在实际驾驶中，个人感觉凯尊平稳的动力输出很适合城市使用。发动机低速时，凯尊的油门反应还是比较积极，轻点油门你就会感觉到车身的窜动，但高转速时动力表现一般。6速手自一体变速器，行驶中与发动机响应的比较及时，没有明显的换挡冲击感。
编辑点评：起亚凯尊继承了韩系车优秀性价比的特点，再加上目前较大的幅度，绝对是一款极具诱惑力的车型。花18万左右的价格就可拥有一辆进口的中级轿车，还是很有竞争力的。流畅且富有动感的外形非常趋近大多数人的审美，同时全面的配置也绝对可以满足大部分消费者的需求。整体来讲，凯尊拥有极强的性价比优势。
