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内饰装饰条、空调出风口以及中控台的整体轮廓都和老款的差异不大，其实内饰是在遵循老款车型的基础上有着一定的改动，全新的仪表盘、方向盘和中控台的优化设计让它更加年轻化，而新加入的镀铬装饰外框提升了整体精致感。
方向盘应用了起亚新款设计元素武装，全黑方向盘放弃了原来的双色装扮，增加的蓝牙电话接听按键，让行车安全性有着一定提升。侧面的方向盘加热功能在全系车型仅入门的舒适版不提供，其余则全都有所配备。
提升科技感的并不是仪表盘外部的镀铬装饰，而是中部的7英寸液晶显示屏，其不仅涵盖了高信息量的行车电脑、虚拟泊车显示、油耗信息等功能，还将时速表和指针都集成在液晶屏内显示，或许未来某一天，这会成为一项汽车设计的新方式也说不定。
ESP在如今的车型中越来越多的会以标配方式出现，毕竟成本也没比ABS上升很多，还能体现厂家对安全性的重视。底部的四驱锁止按键，将会以恒定的50：50分配给前后轴扭力，不过这样的分配前提是车速低于40km/h时，而当车速超过该速度的话，无论是否开启此功能按键，扭力都会慢慢的减小后轮分配，直到时速到达50km/h时，后轮的扭力已经趋近于0。
红色背光的一键启动搭配银色装饰环看起来简单而低调。迎宾踏板上的荧光“SORENTO”提升几分尊贵感。
新款索兰托采用的依旧是全黑的内饰设计风格，既时尚又动感，中控台采用的全部是硬质材料，经过处理和装配工艺后，看起来也还不错。内饰的变化不大，主要是细节处更精致了。
8英寸的多媒体系统提供了语音导航功能，简洁的大尺寸按键仅仅是提供主要功能的选择，当然，这一切您也可以通过触摸屏来完成，包括空调信息的显示也由此来提供。顶配的至尊UVO版车型还搭载了未来流行的车载信息交互系统，包括车辆救援，定位服务，以及手机控制车辆启停、空调开关以及车辆解开锁功能。新款索兰托新增的一套名叫UVO的车载信息系统，功能很强大，是整车配置的一大亮点。这套系统除涵盖了导航、车载蓝牙、倒车影像等常规功能外，它还提供了紧急道路救援功能、急救报警、车辆丢失寻找等一些列智能服务。除此之外，还可以利用手机进行远程控制，可以用手机进行诸如锁车/解锁、发动机启动/关闭、车内温度控制等一些列操作。特别是车内空调系统控制可令车主在冬夏季节提前将车内温度调至舒适状态，而双闪指示灯和鸣笛功能可令车主在停车场方便寻找车辆，为车主带来很多便利。
这个价位的车型标配双温区自动空调是理所应当的，豪华版车型及以上还有加热座椅提供，这些看起来都是很正常的配置。不过当您看到至尊版都用上三档可调的通风座椅您作何感想?
原来敞开的双杯架在新款上变成了带百叶帘的杯架，如果不放被子还是个挺不错的隐藏储物格。
全景天窗面积很大，依旧是全车内饰的设计亮点之一，基本贯穿了从驾驶席到第三排座椅的头顶。不仅如此，天窗还可以向后打开，开启面积也不错，能够占到整个天窗面积的1/3，夸张点说，坐在车内如同坐在敞篷车里似的，很拉风。
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