【网上车市鄂尔多斯站讯】捷达是一汽-大众有限公司生产的车型品牌，说起捷达的历史，灿烂辉煌绝对在合适不过了。自1991年12月5日，第一辆捷达下线问世以来，这一经典的家用车在进行一次次的改款，捷达作为中国第一步真正意义上家用轿车，让汽车走进家庭的梦想不再是梦想，它被赋予了划时代的意义。

一、一汽大众全新捷达外观 

全新捷达此次改款完全摆脱了80年代那种方方正正的造型，从前脸到尾部设计，再到整体车身线条，都已经完全融入到大众全新家族式外观设计中。全新捷达的前脸采用对称的“X”型流线造型，横条式前进气格栅与大众其他车型的前脸保持一致。

全新捷达的灯光依然采用卤素灯源，造型方面要比新桑塔纳更加棱角分明，犀利的造型与底部黑色元素都增加了不少的运动效果。实拍车型还配备了椭圈形的前雾灯，周围的镀铬装饰使车身档次感提升不少。

全新捷达车身尺寸长宽高分别为4487mm/1706mm/1470mm。轴距为2603mm，较上一代车型增加了130mm，得益于新捷达采用大众全新的PQ25平台。

整个车身线条看起来非常协调，流畅平直的线条贯穿着整个车身侧面，使整个车身在视觉上显得更加修长。全新捷达还配备了电动后视镜，造型中规中矩，但没有转向辅助灯，从配置方面看还算厚道。

全新捷达配备了规格为185/60 R15的韩泰傲特马轮胎，这个是一款偏重经济型的轮胎，耐久性不错但胎噪稍大。备胎采用非全尺寸轮胎，而且尾箱地板没有挂钩，因此在换胎时会有些不便。5幅式铝合金轮毂样式简单大方。我们可以看到新捷达采用了前盘后鼓的刹车系统。

新捷达的尾部线条简洁大方，造型十分饱满。飞翼式造型的暗红色尾灯设计给新车增加了一丝运动感，并与前灯组设计相互呼应。另外，全新捷达还配备了倒车雷达，保证了倒车时的安全性。尾箱车门只能在驾驶座车门上的开关或者用钥匙直接开启。

二、一汽大众全新捷达内饰篇

内饰方面，实拍车型采用纯黑内饰，中央控制区域稍倾驾驶座，不但方便操作，而且还提高了安全性。四个空调出风口的圆形设计为车内增添几分俏皮感，更符合年轻人的审美观。全黑色中控台配以仿碳纤维印花的银色装饰条，做工精细，时尚感十足。也许是出于成本的考虑，全新捷达的中控台和仪表盘上方均未采用软质材质。

中控区域全黑色塑料材质搭配钢琴烤漆面，使新捷达内饰看起来很有档次感。多媒体控制区配备了SD卡接口、USB音频以及AUX音频接口等播放源插孔，同时还有CD播放机、收音机以及手机蓝牙电话等。空调控制区的按钮与旋钮排列简洁，旋钮的阻尼感不错。高配车型还配备了自动空调，但并没有加入双区独立控制。

实拍车型配备三幅式真皮多功能方向盘，大小适中给予了驾驶者不错的握感。多功能按键具备了多媒体声音控制以及蓝牙电话。

仪表盘由时速表、转速表和一块液晶行车电脑组成，表盘采用了大众经典的红白设计。油量以及行驶里程设置在行车电脑显示屏上显示。

高配车型上多媒体系统同样与桑塔纳一样，功能很全面，除了支持SD卡、AUX和USB接口之外，还配有蓝牙电话接驳功能，如果您对导航系统没有需求的话，那这足够您使用的了。自动空调应该是高配车型所拥有的配置，MAX A/C开关能够直接将压缩机开启至最大工作状态，以最快速度调节车内气温，用起来贴心也很显档次。

新捷达的前排座椅采用了真皮材质，质感比较出色，皮质柔软富有弹性，舒适性和包裹性方面都表现的不错，即使是顶配车型，前排座椅仍然使用了六向手动调节的方式，经过优化的调节机构简单使用，容易上手。

主打经济性的捷达，车门选材主要以硬质塑料为主，仅在副手处采用了软性材料陪衬，前后门都拥有独立的大杯架和实用的储物空间，同时，在高配车型上，新捷达配有2组记忆座椅，后备箱的开启按键也在左前车门上，简单，方便，实用性突出。

虽然是款入门级紧凑型轿车，不过新捷达的后排空间目测还是比较宽敞，座椅造型也是尽可能的提升后排乘客的舒适性，但中部的地板凸起会影响第三乘客的舒适性，临时乘坐还是可以的，长时间的话恐怕不太舒服。

后排配置的中央扶手能提高后排乘客的舒适性，不过在顶配车型上，却缺少杯架或储物格这样实用性的储物空间，后排没有配置出风口，代替它的是一个小型的储物格，节约成本体现的还是比较直接的。

虽然没有公布新捷达的后备箱容积，但就目测情况来看，和新桑塔纳很是接近。估计最终数据和新桑塔纳的466L不会有多少偏差，规整的大空间适宜物品的摆放，当然，和桑塔纳一样的还有后排座椅不能四六放倒，在继续节约成本的前提下减小了后备箱的储物能力，非全尺寸的备胎旁边有两个很可观的储物格，细节方面还是可以赞一个的。

三、一汽大众新捷达动力篇

新捷达采用的是EA211系列发动机，这款引擎是目前大众最新的模块化动力总成，技术层面完全超越了现有的EA111系列发动机，捷达搭载的是1.4和1.6两个排量自然吸气发动机。1.4L发动机最大功率为66kW，最大扭矩132Nm，1.6L发动机最大功率81kW，最大扭矩155Nm，动力数据和现有的EA111系列差别不大，进步在于EA211系列发动机会更加节能。

变速箱方面，1.4L和1.6发动机将搭载五档手动和六档自动变速箱，1.4TSI则分别搭载六档手动和7DCT变速箱。以往老款捷达只在都市先锋、都市春天等提供过一段自动档车型，到后期都已经不再装配那台AG4四速自动变速箱了。不过眼前的新捷达不仅回归了自动档配置，还将其升级至六速自动变速箱，家族式的排档装饰熟悉度极高。

PQ25升级平台基本上都是采用麦弗逊、后扭力梁的悬挂方式，新捷达亦是如此，可以猜测未来的西亚特Toledo、斯柯达Rapid都会采用这样的结构模式。

编辑点评：作为经典的“老三样”之一，捷达在我们心中不止代表一种车型，更代表这一种年代的历史，多年来，捷达都是中国最畅销车型之一，纵横市场22载的它经历过太多的辉煌，单月销量2.7万余台，总销量突破200万辆，占据家用轿车销量榜首更是家常便饭，主要是因为捷达良好的质量深受车主喜爱；在二十余年时间里树立了皮实耐用的产品口碑，拥有大量的客户群体，如今换代新捷达已经开始新的征程，超越前款的辉煌业绩似乎已经不太可能，但是只要定价合适，达到一汽大众给它订出的每月2万辆的目标应该没有什么悬念的。

购车热线:4008-112233转4011