【网上车市绍兴站讯】对于国内目前的市场来看,宝马、奔驰、奥迪占据了大部分的市场,但是在当下汽车飞速发展的时代中我们往往会忽略一些非常有实力的品牌车型,就好像我们今天的主角——凯迪拉克XTS。
今天我们要做对比的车型想必大家都已经知道了,凯迪拉克XTS舒适版指导价34.99万元,奥迪A6L标准型指导价40.98万元,以及奔驰E260L CGI优雅型指导价43.8万元。可能大家会有些疑惑,为什么后两款车的价格和XTS差那么多?由于目前A6L和E260L车型有一些优惠幅度,所以在实际购买价格上也不会相差太远,再加上都是同级别车型,这样的对比也可能会给两款德系车型带来一些不小的压力。
外观:XTS霸气十足
从外观上来看很明显能感觉出XTS蕴藏着一种独有的霸气。作为凯迪拉克旗舰车型XTS的外观显得格外硬朗,线条感非常突出,散发出强烈的美系韵味。奥迪A6L的外观经过长期的演变感觉越来越偏向于运动感,家族式的前脸设计也成为了它独有的标志;而奔驰E级感觉并没有太突出的特点,中规中矩的感觉让它更显稳重气息。
产品名称 | 凯迪拉克XTS 28T 精英型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 标准型 2012款 | E260L 1.8T AT CGI优雅型 2013款 |
品牌 | 凯迪拉克(国产) | 一汽奥迪 | 北京奔驰 |
厂商指导价(万元) | 37.99 | 40.98 | 43.8 |
经销商报价(万元) | 37.99-37.99 | 30.68-44.98 | 32.85-45.8 |
长/宽/高(mm) | 5131/1852/1501 | 5015/1874/1455 | 5012/1855/1464 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
轴距(mm) | 2837 | 3012 | 3014 |
轮距(前)(mm) | 1580 | 1627 | 1580 |
轮距(后)(mm) | 1591 | 1618 | 1599 |
最小离地间隙(mm) | 127 | 132 | - |
行李厢容积(升) | 509 | 460 | 540 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
凯迪拉克XTS在车身长度上都超越其它两款车型,XTS理论轴距数据上略微欠缺了一点,但由于XTS发动机采取的是横置布局,A6和E级采取的是纵置布局,且XTS采取A柱前移和C柱后移的策略,因此XTS实际内部空间并不比其他二款车型逊色。
三款车的尾部设计都有自己的特点,凯迪拉克XTS的尾部设计保持着家族式的特点,在排气管的设计上也稍稍做了点文章。奥迪的尾部设计则更为犀利,并不像老款那样圆润,尾部设计也慢慢有了家族化的特点在里面;而奔驰却依然显得非常保守,不管是前脸还是尾部都是深藏不露。
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内饰:XTS豪华时尚
现在对于购车用户来说车辆的内饰设计也是购车前期所考虑的重要因素之一,都想买一辆内饰豪华而且更显档次的车型,对于目前的车型来说,内饰的设计也变成了一个很大的卖点。
凯迪拉克XTS的内饰的豪华感非常突出,桃木的点缀也让车内有了一些活力,并没有那么的死板,而是更加的优雅,也让XTS的内饰更有质感。
奥迪A6L的内饰设计虽然不缺乏豪华感,但并没有凯迪拉克XTS那么附有时尚元素,而奥迪A6L的内饰则显得更加有商务气息在里面 。
奔驰E级内饰看起来更为低调,更为自然,没有像XTS那样采用华丽的线条来修饰内饰,也相对比较平庸。
产品名称 | 凯迪拉克XTS 28T 精英型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 标准型 2012款 | E260L 1.8T AT CGI优雅型 2013款 |
品牌 | 凯迪拉克(国产) | 一汽奥迪 | 北京奔驰 |
厂商指导价(万元) | 37.99 | 40.98 | 43.8 |
天窗形式 | 全景天窗 | 内嵌 | 内嵌 |
天窗开合方式 | 电动 | 电动 | 电动 |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
换挡拨片 | - | ● | ● |
HUD超视距抬头显示 | - | ○ | - |
亮度可调仪表盘 | - | ● | ● |
座椅外面材质 | 真皮 | 织物 | 真皮 |
驾驶座椅电动调节 | ● | ● | ● |
单碟CD | - | ● | - |
车载TV系统 | - | - | - |
单碟DVD | ● | - | ● |
后排液晶屏 | - | - | - |
外接音源接口 | ● | - | AUX,USB |
多碟CD系统 | - | - | - |
多碟DVD系统 | - | - | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ● | - | ● |
蓝牙/车载电话系统 | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
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这三款车在内饰豪华的配置方面可以说是不相上线,你有的我有,我有的你也有。但是在内饰的视觉感受来看还是凯迪拉克XTS略胜一筹。凯迪拉克XTS采用了CUE移动网络互联系统,是全球第一个采用人.车移动互联平台,无限下载、无限升级,也为车用互联网时代的到来提前作出了相应的对策,确实体现其“走在未来之前”的理念和风格。
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动力:XTS高胜一筹
产品名称 | 凯迪拉克XTS 28T 精英型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 标准型 2012款 | E260L 1.8T AT CGI优雅型 2013款 |
品牌 | 凯迪拉克(国产) | 一汽奥迪 | 北京奔驰 |
厂商指导价(万元) | 37.99 | 40.98 | 43.8 |
排放标准 | 国4 | 国5 | 欧4 |
燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 4000-6000 | 5500 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-5300 | 1500-3900 | 2000-4300 |
最大功率(kw) | 196 | 132 | 150 |
最大扭矩(n.m) | 355 | 320 | 310 |
变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) | 手自一体 |
挡位数 | 6 | 8 | 7 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
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三款车中动力最强的当数凯迪拉克XTS,不管是在最大功率还是最大扭矩上面都远远超出了奥迪A6L和奔驰E260L。从数据上可以看出XTS的发动机的动力还是非常强劲的,可以说是以压倒性的优势击败了其它两款车型。
安全:不分伯仲
产品名称 | 凯迪拉克XTS 28T 精英型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 标准型 2012款 | E260L 1.8T AT CGI优雅型 2013款 |
驾驶员膝部气囊 | ● | - | ● |
副驾驶膝部气囊 | ● | - | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
第二排侧气囊 | ● | ● | ● |
驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
安全带高度可调功能 | ● | ● | ● |
安全带未系警告提示 | ● | ● | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | ● |
电子稳定程序(ESP) | ● | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
坡道自动控制系统(HDC) | - | - | ● |
定速巡航(CCS) | ● | ● | ● |
自适应巡航(ACC) | - | ○ | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
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在安全方面三款车型都不敢怠慢,安全性的表现可以说是不分伯仲,并没有哪款车有特别明显的优势,从这点可以看出厂商在安全方面的考虑还是非常周到的。
总结:前面的对比我们可以看出凯迪拉克XTS确实表现不凡,外观方面作为凯迪拉克旗舰车型有着自己独到的见解,车身线条的运用以及内饰大胆突破的设计都显得XTS非常出色。说到出色当然是XTS的动力总成表现非常抢眼,以绝对的优势压倒了对方。在价格方面也是一大亮点,可以说是奥迪A6L和奔驰E级无法超越的特点。
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