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动力：XTS高胜一筹
| 产品名称 | 凯迪拉克XTS 28T 精英型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 标准型 2012款 | E260L 1.8T AT CGI优雅型 2013款 |
| 品牌 | 凯迪拉克(国产) | 一汽奥迪 | 北京奔驰 |
| 厂商指导价(万元) | 37.99 | 40.98 | 43.8 |
| 排放标准 | 国4 | 国5 | 欧4 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 4000-6000 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5300 | 1500-3900 | 2000-4300 |
| 最大功率(kw) | 196 | 132 | 150 |
| 最大扭矩(n.m) | 355 | 320 | 310 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 8 | 7 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
三款车中动力最强的当数凯迪拉克XTS，不管是在最大功率还是最大扭矩上面都远远超出了奥迪A6L和奔驰E260L。从数据上可以看出XTS的发动机的动力还是非常强劲的，可以说是以压倒性的优势击败了其它两款车型。
安全：不分伯仲
| 产品名称 | 凯迪拉克XTS 28T 精英型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 标准型 2012款 | E260L 1.8T AT CGI优雅型 2013款 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - | ● |
| 副驾驶膝部气囊 | ● | - | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 安全带高度可调功能 | ● | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP) | ● | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | - | - | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● | ● |
| 自适应巡航(ACC) | - | ○ | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
在安全方面三款车型都不敢怠慢，安全性的表现可以说是不分伯仲，并没有哪款车有特别明显的优势，从这点可以看出厂商在安全方面的考虑还是非常周到的。
总结：前面的对比我们可以看出凯迪拉克XTS确实表现不凡，外观方面作为凯迪拉克旗舰车型有着自己独到的见解，车身线条的运用以及内饰大胆突破的设计都显得XTS非常出色。说到出色当然是XTS的动力总成表现非常抢眼，以绝对的优势压倒了对方。在价格方面也是一大亮点，可以说是奥迪A6L和奔驰E级无法超越的特点。
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