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Rapid定位A0级小车，在动力表现并不十分强劲，整体驾驶感觉十分流畅，转向助力适中，操控感良好。
悬挂方面使用前麦弗逊、后扭力梁式悬挂系统，有利于优化车内空间，简单且方便保养维修。悬架调校比较有韧性，颠簸路面行驶时车身晃动很小，保证了动力的连续性，同时也保证了后排乘客地板的平整性。在高速行驶和紧急并线时，悬挂系统还是能够为车身提供比较充足的支撑，保证了车辆在弯道拥有更加良好的操控性能。
总结：虽然接触Rapid时间不长，但全新的外观设计和新Logo都让人眼前一亮，内饰设计方面虽然与新桑塔纳相同，但是细都透露出了年轻、简洁的风格。
与新捷达和新桑塔纳出自同一平台，采用相同的动力总成，但斯柯达Rapid有着自己独特的特点。新车将在4月18日正式上市，相信在售价公布之后，消费者便知道该选谁了，当然，这就见仁见智了。
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