近日，全国单一品牌车型销售排行榜公布。其中，经济型小车雪佛兰赛欧成绩再晋，榜单名次提升到第二位。很多身边朋友说起这款小车，第一个提到的往往就是“3000元节能惠民补贴”，“车船税减半”。这也说明，除了高品质、大空间、高安全之外，低油耗和低用车成本已成为公众对这款小车的普遍印象。那么，赛欧在实际使用中，是否也真正消除了车主们“买车容易养车难“的心病？笔者近日电话走访了几位赛欧车主，下面就一起来听听他们的回答。

李小姐：市内路况为主，两周加油一次，每次100元

李小姐是日照赛欧两厢1.4L EMT的车主，2010年10月买车，一年半开了近10000公里。她和老公都是学校老师，收入在当地处于中等。小两口平时一起开车上班，单程8公里左右。双休或节假日会开车带女儿到泰安的父母家。问及养车开销，李小姐粗粗算了一下，自己基本两周加一次油，一次100（当地油价93号为7.49元/L），1年半大概4000元。另外，买车至今在4S店做了4次保养，第一次免费，后面三次加起来不到800元。再加上洗车和其他开销，李小姐估算，买车1年半，花在赛欧上的钱大概5500元，平均每月300出头。“开赛欧以后什么都好，就是油价越涨越高，看着有点添堵。不过说实话，养车比养女儿开销小多了！”李小姐笑着说。

开车幸福指数：★★★★☆（烦心事儿：油价老涨）

养车压力指数：★★★☆☆

刘先生：小长途+市内拥堵路况，月均900元。

刘先生是淄博人，现在日照市区开了一家婚庆工作室。2010年3月买了辆赛欧两厢1.4MT，是名副其实的新赛欧首批车主。2年下来已经开了38000公里。

因为生意关系，刘先生每天固定到印刷点取货，往返大概40公里。说起在北京的市区工况油耗，他有些无奈。北京交通拥堵严重，曾有一周只跑日照市内，结果油耗飚到7.4。 “第二排座椅可以完全放平，装装大件的物料很方便。不过路上经常堵车。如果不是为了取货，一定坐公交了。”此外，刘先生1个月内至少3次往返于京津之间，“赛欧高速性能不错，油耗很低”，有一次甚至在高速上跑出5.0L的百公里油耗。

油价不断上调，小本经营的刘先生也很在意自己用车的费用，他的发票基本是收集并记帐的，2年油费约1.6万元，路桥费3500。加上洗车、停车，2年花费约2.1万。再加7次4S店保养约1500。刘先生的月均养车开销930元左右。处于事业上升期的刘先生认为，完全可以接受。

开车幸福指数：★★☆☆☆（烦心事儿：有时车太堵）

养车压力指数：★★☆☆☆

胡先生：晚上兜风+周末出游，平均油耗5.8

小胡来自青岛，去年大学毕业。工作不到半年，就由父母赞助+自己积蓄买了一辆赛欧三厢1.2L MT。车子本就不贵，还有3000块节能惠民补贴，5万块买辆合资品牌小车，满合算的。

小胡走出校园不久，成为赛欧车主时间也不长，目前还处于实习期。公司离家不远，而且没有停车场，按小时付费停车实在不划算，所以车子留给父母白天偶尔开到超市或菜场用。小胡一般都是晚上开车和女朋友约会兜风，或者周末约几个朋友一起出行，吃吃海鲜。他的赛欧使用5个月，累计里程2800公里，平均油耗显示5.8。按照当地93号平均油价7.8元计算，小胡的油费开销每月253元左右。但是，洗车和外出娱乐的停车费不低。另外，除了4S店送了倒车雷达外，他也为车子全套贴膜，并陆续购入运动风开车。

幸福指数：★★★☆☆（烦心事儿：停车越来越贵了）

养车压力指数：★★★☆☆

车型点评：两年前，赛欧上市，令合资品牌车型价格首度下探到五万元，“全民理想家轿”的诉求让人记住了这款高品质小车。一年前，节能惠民榜单公布，赛欧成绩突出，“幸福家轿”转身为节能标兵。如今，赛欧稳扎稳打，再次突破，上市2年多，连续22个月进入月销“万辆俱乐部”，成为当之无愧的细分市场销量领军。车主的讲述表明，这些都不是偶然。保证品质，降低油耗，想普通车主所想，才是热卖的根本。