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商务MPV一直都被视为企业的移动名片，是企业实力和文化的体现。尽管如此，现状却是：不同规模、不同类型的公务及商企用户在选购高端商务MPV时，不得不面对屈指可数的几款产品，而且这些产品的研发和宣传也仅停留在形如“陆上公务舱”之类的定位上，远不能满足高端商企用户对于提升企业形象、驾乘舒适性及安全性等方面的需求。全新进口克莱斯勒大捷龙重返中国市场的最大意义正是在这样市场供求的不平衡中得以凸显——为消费者提供选择权，只有“陆上公务舱”的时代就此成为了历史。
宽大硬朗的经典美式外观设计，再次彰显克莱斯勒品牌所一直秉持的豪华大气的风格，为中国市场上的豪华商务MPV车型增添了全新选择。3030mm的超长轴距、超过5.2米的车身长度、超越所有同级车型的1997mm的车身宽度以及具有克莱斯勒品牌家族特征的镀铬格栅，都实实在在诠释了高端商务气质的内涵。长/宽/高：5218mm/1998mm/1750mm，轴距3078mm。
全新大捷龙拥有方正魁梧的身材，浓郁的美国范儿让它在同级中有着鲜明的个性。进口大捷龙前脸线条简洁，从发动机罩两侧向下伸展的两条弧线勾勒出前脸的大致轮廓。进气格栅采用U型设计内配有5条镀铬横向饰条，位于顶端的宽大饰条衬托着克莱斯勒传统的翼型标示。
大灯采用全新的家族式设计风格，加入透镜灯组和两个独立的转向灯组，灯体内部配以镀铬装饰突显其科技感。另外大灯还配有自清洁功能。保险杠底部采用黑色3进气格栅设计，并加入了银色横置镀铬饰条为其增添了些许运动感。雾灯被银色饰条包裹着，镶嵌在底部黑色进气格栅的两侧。
侧面腰线由车头平稳的贯穿至车尾，并在反光镜、车窗底边、门把手和防擦条等处运用镀铬饰条进行装裱，这样设计的好处在于又能提升侧面整体效果，还能增加奢侈感。
侧面转向灯使用当今主流的设计风格，将其安装在反光镜外壳中，并换用LED作为灯源。
尾部设计与车头设计同出一辙，使用了多条镀铬饰条，在后车窗下沿是克莱斯勒的传统镀铬标示，后备箱底部的防擦条外沿也加入了镀铬饰条。D柱设计简洁大方，长方形红白相间的尾灯与尾部融为一体，四点位倒车雷达位于保险杠底角边缘，这些设计样式虽然普通但看上去却正加了几分稳重的气息。
进口大捷龙采用上黑下浅的内饰设计风格，并在手套箱下方加入了仿木纹饰条、空调出风口边缘和中控面板等多处都不约而同的加上了镀铬饰条进行装裱，克莱斯勒家族式的指针时钟被放置在内饰的正中，在提升档次的同时使内饰整体更加商务化。
仪表盘采用镀铬式的两圆形设计，液晶行车电脑位于仪表盘中央，可显示车辆的平均油耗、剩余燃油可行驶里程、车外温度等功能，挡位指示灯位于其下方。
四幅式多功能真皮方向盘，由真皮和实木组成，方向盘还为您提供了电加热功能。
位于中控台顶端的液晶显示屏按钮被集成在显示屏两侧，这套多媒体系统还具有DVD播放功能、蓝牙电话功能、汽车导航功能和USB、AUX接口，显示屏可向下方滑动，从而满足您插取光盘的需要。
取消传统档位设计，置于方向盘右侧，提高了驾驶的方便性。
半开式天窗不可或缺。
拥有全球专利的隐藏式收纳座椅，堪称实至名归的行业唯一，增加了空间的无限灵动性和充分利用性。
进口大捷龙全车座椅使用皮质材料制成，全部座椅头枕均可调节。主驾座椅和最后一排座椅可电动调节，其余座椅均使用手动调节。考虑到后排乘客的实际需求除装有后排独立空调和小桌板外，还增加了电动滑门，第二排电动加热座椅和可升降的电动车窗以及手动窗帘。
进口大捷龙的储物空间无处不在，副驾前方的配有两个手套箱、中控台下方储物篓、中央多用途储物格、第二排座椅脚下的储物盒等都大大地提升了整车的储物空间，同时也满足了您的多种储物需求。后备箱具有电动开启功能，可分别通过主驾顶部按钮和后备箱左上方按钮对其进行操作。
大众同级座驾中唯一覆盖前中后三排座椅的独立液晶影音播放系统。
第三排电动可调、折叠、翻转、收纳座椅的设计独树一帜，提供足够的腿部支撑，有效缓解长途旅行带来的疲惫。
进口大捷龙选用9幅17寸铝合金轮毂，与之搭配的是型号为225/65R17102H优科豪马轮胎。备胎方面则未采用全尺寸备胎。
动力方面：进口大捷龙搭载了3.6LPentastar自然吸气发动机，并采用DOHC双顶置凸轮轴和VVT等技术，这台发动机最大功率为208千瓦，最大扭矩344牛米。与之搭配的依旧是6速自动变速箱。
编辑点评：国内消费者对大捷龙这个名字可能有些不太了解，但它早在2002年就以进口形式在华销售。由于国产化的脚步比较缓慢，再加之车型更新速度不能紧跟国内市场，使其产品竞争力明显不足，销量也无法与别克GL8这样的主流车型抗衡。为了改变这一尴尬的处境克莱斯勒又以进口形式引进了第五代大捷龙，它在北美的名称是Town&Country，这次国内进口的新一代大捷龙算是紧随北美脚步的最新车型，也让大家可以品尝最新的美式MPV风味。
