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进口大众 cc
市场价：39.39-53.68万
CC的外形是大家说的最多的地方，4门的Coupe造型是时下最为风靡的设计理念，配合无框车门和大面积的天窗，都让CC成为了“大众最美车型”的有力争夺者，以目前国内的这一市场而言，像CC风格如此明显并且外形靓丽的车型还真不多见。CC的前脸造型与迈腾多少有些相似，大众传统式的大嘴造型似乎也无法再有什么超越的设计出现了，不过尾灯的造型却给人清新的感觉，花生米式的尾灯造型给人的感觉就两个字：性感，再配合车身流畅的线条确实给人一种非常运动和高档的感觉，这样的设计也不会再让人以为该车型是速腾和迈腾的升级版了。
CC的内饰整体风格与大众的另一款成熟车型迈腾多少有些类似，不过别以为中控台很眼熟就可以下结论说大众CC内装无新意了，实际上它的前后排座椅才是最有个性的地方。这套真皮运动座椅有着足以吸引每位消费者的视觉杀伤力，和位列轿跑车阵营的大众CC的整体风格十分搭配，而更有特点的是其后排由两个完全独立的座椅组成，采用类似设计的车型还有宝马X6和刚才提到的奔驰CLS等车型。也许这种两座后排是运动车型新兴的一种时尚设计方式吧。
大众CC的自动泊车系统运用了超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。当找到找到合适的停车位后，驾驶者只需控制油门和刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。但大众CC的泊车系统在默认状态下并不是开启的，所以驾驶者需要单独启动中控台上的倒车辅助按键，系统通过雷达扫描找到合适的停车位后会发出提示音，之后的操作方式与带有自动泊车系统的车型相似，驾驶者只需控制车速并通过液晶屏上的模拟图像控制与后车的距离，而方向角度则由电脑自行控制，最终完成停车动作。
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奔驰 B200
市场价：28.80-35.80万
奔驰对B200的外观以及底盘进行优化后，它的风阻系数已经降低到了0.26，而且可以通过选装空气动力套件包将这个数值降低到0.24。在这个价格区间内，也只有三厢的君威以及马自达睿翼能达到0.27。作为一款两厢车型，能够拿出仅0.26的风阻系数确实令人惊讶，要知道两厢车尾部的负压区比三厢车大很多，导致前后压差就越大，所以风阻系数越大，而新奔驰B200在这种不利条件下依然能达到0.26。毫不夸张的说，在量产的紧凑车型当中，新B级在空气动力学方面拥有绝对领先的优势。
也许看到奔驰B级的配置，不少人都会抱怨，到底豪华在哪儿?的确，如果简单的用配置来衡量奔驰B200，那它的确不能算是豪华，从其配备的手动空调以及内饰板的搭配，似乎看不出豪华车的尊贵形象，反而是务实的家用特征。但是，奔驰200车的豪华不能简单的用配置来衡量，而是一种品味。不可否认，奔驰品牌的尊贵形象，拉高了奔驰B级车的档次，尤其是在国内汽车市场，品牌的地位左右了车型的定位。虽然有了强势品牌的依托，但奔驰B200的豪华还是有着其独到之处的。
感应器发射出的超声波可以扫描车身两侧来精确计算判断停车空间，当发现合适的停车位置后，车内仪表盘的液晶显示器会亮起指示信号，驾驶者只需轻触按钮将停车指令下达给电动辅助转向系统，然后控制油门和刹车就可以轻松的停车入位。主动式停车辅助系统保证了停车过程中的舒适和平顺，尽显整车的人性化设计。
