斯柯达汽车销量冠军：自1996年以来，共销售约375万辆Octavia

2012年斯柯达Octavia占斯柯达汽车总交付量的44%

斯柯达汽车跻身国际成功品牌之路的象征车型

斯柯达Octavia从一开始就在紧凑车型中“略胜一筹”

斯柯达Octavia是斯柯达汽车取得成功的基石。在过去20年里，Octavia对斯柯达汽车在捷克共和国和国际市场上取得的成绩功不可没。2012年，Octavia（Limousine和Combi旅行版）的交付量约占斯柯达汽车总交付量的44%。

1996年，第一代Octavia成为斯柯达汽车自加入大众汽车集团之后研发的首款全新车型。自1996年以来，Octavia一直处于公司快速发展的前沿，这使得斯柯达汽车很快从一个服务于中、东欧的国内汽车厂成长为活跃于100多个市场的国际汽车制造商。从1996年到2012年间，Octavia在全世界的销量约为375万辆（其中244万辆Limousine，131万辆Combi旅行版）- 约占公司在此期间总销量的41%。Octavia成为公司118年历史上毫无争议的销量冠军。

“自Octavia在1996年重生以来，我们进入了高速增长时期。”斯柯达汽车董事会主席范安德博士（Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland）说，“没有Octavia就没有我们今日的成功。Octavia对斯柯达汽车起了决定性的推动作用。而且在过去17年，它一直是斯柯达汽车品牌的化身和核心。无论是普通的Limousine、Combi旅行版还是其它各种派生车型，Octavia在其目标市场中总是“略胜一筹”。它体现了我们品牌的价值观，并且具有很多让人心动的产品特征：如永不过时的优雅设计、优于同侪的内部空间、更多的功能、诸多‘Simply Clever’的细节设计、久经考验的现代化技术、质量和精准度，以及无可比拟的性价比。对斯柯达汽车来说，顾客的需求永远排在第一位。我们觉得有义务进一步改进第三代车型，如今诞生了有史以来最好的、独具一格的新Octavia。”

自1996年秋季推出以来，Octavia证实了它在多用途、功能性、宽敞度、油耗经济性、永恒设计和无可匹敌的价格等方面的价值。最早的客货两用车已逐渐发展至世界上最成功的车系之一，而斯柯达汽车将凭借第三代Octavia车型，在未来几年续写该车系的成功故事。

第一代Octavia –1996年到2010年

1996年10月，当新Octavia亮相于世界汽车展时，专家们和汽车爱好者都屏住呼吸，静待巴黎的反应。此次活动标志着斯柯达汽车在阔别所谓的A级汽车市场半个多世纪后的辉煌回归。新的Octavia同时也是斯柯达汽车自加入大众汽车集团和铁幕倒塌之后研发的首款全新车型：这是斯柯达汽车的一个里程碑，也是其品牌回归的清晰信号。

而斯柯达汽车为此倾尽全力。从一开始，属于高端紧凑型类别的新Limousine轿车就成为评论家和顾客的宠儿：最新的技术、宽敞的乘坐与行李空间、顶尖的质量、绝对超值以及永不过时的设计，使其好评不绝于耳。

新车型的车名来自斯柯达汽车自己的品牌历史。1959年至1971年间，公司生产了一款名为Octavia的车型–宽敞的两门旅行轿车。该车型非常宽敞，并采用了当时的新技术。“Octavia”一词源自拉丁语的数字“8”：“Octo”，同时也表示这一具有历史意义的车型是二战以后斯柯达汽车生产的第8款车型。

消费者对全新Octavia的需求飞速上涨。仅在第一年（1997年），Octavia的销量就达47,900辆，而且在一年里，销量翻了不止一番，达10万多辆。

因其宽敞的车内空间，Octavia从一开始就为其所属类别的车型设立了标杆。如仿效中级车的车内空间还有外部尺寸，以及2,508mm的轴距。

这款车由斯柯达汽车当时的首席设计师任德克•范•布雷克（Dirk van Braeckel）设计，其永不落伍的设计魅力让人折服。Octavia紧凑、棱角分明的外型和硕大的散热器格栅成为上世纪90年代在街头的独特风景。

第一款斯柯达汽车以集团的PQ34平台为基础，第一代Octavia同样采用了新的发动机和现代技术：顾客拥有很多选择，包括自动、四轮驱动或六档变速。该车还拥有最先进的安全性能，例如ESP、ASR或ABS。之后还有更多的发动机可供选择。当时，斯柯达汽车有史以来第一次启用涡轮增压汽油和柴油发动机。

因受到市场巨大成功的鼓舞，斯柯达汽车开始扩展其Octavia系列车型。1988年夏季，公司新增了Octavia旅行轿（Combi）。1999年，四轮驱动的Octavia4x4上市。2000年，Octavia改款并采用新发动机。此外，公司还推出了名为RS的运动车型，与其傲人的拉力赛车传统暗合。

第一代Octavia是如此受欢迎，以致公司继续以Octavia Tour的名字生产及销售该车型，直到2010年末。2010年11月，最后一辆一代Octavia从弗尔赫拉比（Vrchlabí）的工厂下线。1996年与2010年之间，斯柯达汽车共销售了145万辆一代Octavia。

第二代Octavia – 2004年到2012年

第二代Octavia继续其前任的成功故事。它于2004年3月在瑞士日内瓦推出，其清新的设计、更宽敞的内部与行李箱空间和最新的技术使其大放光彩。“新的Octavia采用全新的设计。它的名字、设计与整体结构能见到其前任的影子，”日内瓦汽车展的宣传资料这样评论道。

新款车型有直喷汽油发动机。顾客有多种选择，包括六档手动和自动变速箱，而且可首次选择DSG双离合变速箱。

更大的尺寸和加长的轴距显著地增大了车内和行李箱空间。顾客有多种选择：从双区恒温空调系统，到轮胎压力监测系统。安全性能包括标配制动辅助的ABS（欧洲）、四个安全气袋，以及新的活动头靠。

新Octavia大受欢迎。上市后不久，欧洲发行量最大的周日报纸“Bild am Sonntag”将其久负盛名的“金驾驶盘奖”授予Octavia。在此后几年，公司一步步扩展新车系。2005年1月，新Octavia旅行版上市，其后在2006年和2007年Octavia RS和Scout车型相继推出。

公司积极推行第二代Octavia的国际化战略。2005年，第一辆Octavia在印度奥兰加巴德（Aurangabad）生产。上海大众在2007年开始为中国市场生产明锐Limousine。大众汽车在俄罗斯卡卢加（Kaluga）的车厂自2009年起开始生产Octavia。2011年，全世界近38%的Octavia汽车在欧洲以外的国家销售。迄今为止，斯柯达汽车已在全球销售了约230万辆第二代Octavia。

Octavia还成为最新技术的载体。2009年，低油耗的绿动车型上市。具有标配的起动-停止系统、能量回收系统，以及低滚动阻力轮胎。2010年秋季，斯柯达汽车推出E型绿动Octavia，此为该品牌首辆电动车的试验车。自2012年初起，斯柯达汽车与外部合作伙伴一起共测试了10辆车，包括在布拉格城堡进行的测试。