【网上车市台州站讯】编辑从台州百合丰田4S店了解到，漫画《头文字D》捧红了一款车型，催生了一种极端的驾驶文化——漂移。首版最早于1995年开始连载，在经过了接近18个年头后的今天，它的风采依旧。全剧最吸引人的地方是跌宕起伏的故事情节加上浅显易懂的汽车和赛车理论知识，还有那台外观不能再低调的丰田AE-86。这台自1983年便投入生产的车型，距今已经有接近30年的历史，而AE-86这串简单的字符实质上是丰田卡罗拉第四代车型的车身编号。

当然，我们今天的主角不是那台30年前车款，而是丰田汽车去年4月在日本推出的延续“丰田AE-86”香火的车型——丰田86。今天，小编就带大家来到台州百合丰田，领略“神一般”的AE-86继任者。

丰田86的前脸与概念车FT-86的非常相似，那魔鬼鱼一般的巨型进气口和LED日间行车灯是最能吸引我眼球的部分。中网进气格栅面积很夸张，可以为发动机导入更多的冷空气，而且好像深不见底。

GT-86的大灯外形相当简单，大灯内只有远近光一体的透镜氙气灯组和短巧条形的LED日间行车灯。并且为了整体的设计美观，86的转向灯则被独立出来，安装在前雾灯的上方。

侧面的线条与概念车完全一样，只有1285mm的车身高度已经具备了跑车该有的必备条件。短车身、短轴距设计，这样的车身尺寸可以帮助丰田86实现53:47的前后重量分配比例，同时它的风阻系数（cd值）只有0.27。

位于车身翼子板上方的标志可谓是全车的点睛之笔，不大，但意义众多。两边对置的活塞代表了丰田86采用了水平对置发动机，中间由正在漂移的4个轮胎构成86字样。这个logo的设计团队在研究86 logo简图时发现，数字8与6之间好像缺少了某种东西，于是经过揣摩决定在空缺处画成轮胎的样子，仿佛四个轮子在漂移。

GT-86的车身线条十分流畅、干净，长宽高分别为4240mm*1775mm*1425mm，轴距为2570mm，比同门兄弟Zelas杰路驰要更加的紧凑，成为了目前丰田旗下尺寸最小的四座跑车。

饱满而有线条的臀部。后保险杠下方是雾灯。将雾灯置于车尾中央是来自F1的设计。再加上巨大的散热器和双边双出大口径排气管，使得整个车身散发的浓厚的战斗气息。不少人认为一台跑车最诱人的地方就是它的尾部，这一点丰田算是做得十分到位，GT-86的尾部十分流畅，轮拱设计力量感强，整体造型很有前冲性、暗藏杀气。

国内上市的GT-86的尾部与之前曝光的GT-86车型基本相符、均未配置尾翼。其中日本版的86要么是没有配置尾翼，要么是贴片式的尾翼；而欧洲版的丰田GT86和斯巴鲁BRZ则是小尺寸的扰流尾翼。

GT-86的尾灯组同样是简洁风格的设计，只有示宽灯、刹车灯和转向灯的功能。而后雾灯和倒车灯则布局在宽大的后保险杠下护板中部。将雾灯置于中央是来自F1的设计，再加上巨大的扩散器和双边双出大口径排气管，散发出强烈的战斗味。

86的轮毂并不是之前曝光的18寸运动大轮毂，而是采用了时下运动车型流行的熏黑设计的16寸轮毂，视觉效果稍微有些欠缺。还好的是配备了尺寸为205/55 R16的YOKOHAMA轮胎，具有较强的运动性能。

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